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“十一五”规划明确指出，未来15年中国铁路建设需要投入资金达2万亿元。因此，未来铁路及相关设备制造和铁路建设行业将处于持续繁荣的黄金时期，相关上市公司必将从中获得丰厚的收益。在铁路行业迎来新一 轮发展机遇的背景下，该板块有望受到增量资金的青睐，黄金投资机会已经来临。
“十一五”铁路投资万亿元，商机巨大
目前我国铁路营业里程居世界第三位，完成的货物发送量和客运周转量居世界第一位，货运周转量居世界第二位。但在国民经济各部门中，铁路的发展仍呈现滞后状态，运能供给的增长跟不上运输需求的增长，铁路运输业的供求关系总的来说比较紧张，不能完全适应国民经济和社会发展的需要，有些地区和线路甚至无法支撑运输需求的巨大压力，铁路发展滞后对经济的制约作用仍然存在。
2004年国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，“规划”规定，从2005年开始，铁路投融资按照“政府主导，多元化投资，市场化运作”的总体思路布局和试点，多元化投融资格局将形成，并将在“十一五”期间推动，铁路建设将进入一个全新的发展阶段。根据专家测算，要实现《中长期铁路网规划》目标，未来15年中国铁路建设需要投入资金达2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，而近几年中国铁路的投资额一直徘徊在500亿至600亿元之间。因此，未来十五年，铁路及相关设备制造和铁路建设行业将处于持续繁荣的黄金时期，相关上市公司必将从中获得丰厚的收益，未来业绩增长潜力值得期待。
市场再度陷入下跌泥潭，呼唤新热点
今年7月份以来的行情中股改成为贯穿行情始末的核心主线，但十一前的连续急跌使得市场主线变得非常模糊，前期热点明显降温，多方信心随着股指的滑落而降低。近期，上证综指在10日均线处受到技术压制而继续展开整理走势，成交量十分低迷，这是盘面热点不突出、多方攻击目标不明确等因素综合作用的结果。因此，后市大盘若要展开持续反弹，必须要有新的能够凝聚市场人气的领涨板块出现。
目前股指经过前期的下跌之后展开横向震荡整理，市场热点开始转换，主力资金也开始重新布局，前期累计涨幅过大的品种将逐渐重归沉寂，而前期没有突出表现但中线潜力较大的板块则将逐渐活跃。领涨热点的产生必须得到基本面的有力支持，铁路板块凭借良好的行业成长潜力和未来业绩提升预期有望获得增量资金的青睐而担此重任。另一方面，与新能源、网络科技等前期热门板块相比，铁路板块属于一个新生板块，前期一直没有受到大幅炒作，此类股票一旦获得市场的认可则往往会显示出强大的爆发力，这也符合市场“喜新厌旧”的炒作规律。
铁路板块强势初现，涨升可期
虽然两市铁路板块成员数量有限，但近期该板块却涌现出了如晋西车轴、湘电股份、沈阳机床等强势牛股，他们的联袂上扬，已初步显示出整体走强的迹象，为该板块后续的走强奠定了良好的基础。
由于铁路行业未来良好的发展潜力，铁路板块上市公司业绩提升空间比较乐观，因此，该板块的短中期投资价值较高，投资者在大盘的阶段调整过程中，可以对板块中质地优良的品种进行积极吸纳，来分享铁路盛宴带来的巨大蛋糕。北亚集团（600705）值得投资者重点关注。公司主营铁路客运、铁路自备车运输，自营和代理进出口业务，国务院出台了关于《中长期铁路网规划》的指导意见，对于铁路运输业给予政策上的大力支持，这对于公司来说是一次极好的发展机遇。同时，公司依托广电骨干光纤网成为全国唯一有能力提供全网视频下载的服务商，不仅网络电视题材货真价实，更成为国内手机电视概念第一股。走势上，该股股价仅两元，是目前两市价格最低的非ST股票之一。近期该股低位成交活跃，场外资金进场的迹象比较明显。由于该股绝对股价较低，且题材丰富，后市有望加速上扬，投资者可重点关注。 | 
