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本报记者 程维 发自重庆
5年内，重庆市计划投资500亿元，将当地汽车年产能提升到150万辆，使自己成为“中国汽车名城”。
被称为重庆“底特律”计划的重庆市“十一五”汽车产业研究报告表明，重庆市计
划投入约500亿元，使自己的汽车整车产能在2010年时提升至150万辆，其中乘用车120万辆，商用车30万辆，同时努力扩大轿车的比重，把轿车的生产比重由目前的25%提升到70%。汽车产量占全国的15%以上，整车销售产值达到1350亿元。
重庆市常务副市长黄奇帆昨日在该市一家私营企业的
新车上市发布会上也表示，重庆市将力争在5年内将当地汽车年产能提升到130万辆：长安汽车100万辆，重庆一家民营企业15万辆，其他企业15万辆。不过他认为“130万辆这一数字是保守了点”。
目前，重庆市正在角逐“中国十大汽车名城”称号。重庆一家报纸援引重庆市一位官员的话称，商务部2005年出台通知，2007年以前将在国内选定10个城市入列十大汽车名城，入围的城市可享受辖区内的汽车厂报批新车项目可减少审批时间、审批环节变为并联快捷审批、减收企业3年所得税以及国外企业进入内陆投资时受商务部优先推荐等优惠。
重庆2005年汽车产销量位居全国第三，占12.3%市场份额，入围名都希望较大。不过受技术开发能力弱、零部件发展滞后、没有汽车整车试验场等因素制约，在竞争中仍处弱势。
为弥补不足，重庆市经委本月拟定
汽车产业专项扶持政策，设立汽车产业发展基金，并设法将保障30个汽摩零部件企业项目贷款。此外，还计划在今年内投资10亿元，在重庆市渝北区启动汽摩试验场建设，同时，同步组建汽车技术公共平台。
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