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银海租赁作为国家规范融资租赁后西南地区第一家取得试点资格的企业，将服务于重庆的国有企业改革、销售和融资。
“现在有很多客户在‘排队’，业务不是问题。”重庆银海租赁有限公司(下称“银海租赁”)再获融资租赁牌照后，其股东之一———重庆渝富资产经营公司(下称“渝富公司”)总经理陶俊欣喜地告诉记者。
银海租赁目前由三方股东组成，最近可能还将引进一些股东。
国家规范融资租赁后，银海租赁再获牌照的5年历程，一波三折。
三大国有股东
4月底，商务部和国家税务总局联合下发第二批融资租赁试点企业名单，远中租赁公司等11家企业入选。其中，北京、上海、山东共7家，江西、安徽各一家，银海租赁作为中国西南地区的唯一获批试点，赫然在列。
银海租赁注册资本1.8亿，重庆渝富资产经营公司(下称“渝富公司”)、重庆市公共交通控股公司(下称“公交控股”)、重庆机电控股有限公司(下称“机电控股”)三方，各占股58%、25%和17%。
陶俊告诉记者，目前股权结构没有最后确定，可能还要引进一些股东。
目前银海租赁的三大股东均为国有企业。资料显示，渝富公司注册资本10亿，是重庆市政府最重要的投融资平台之一，截至2004年底资产总额为60亿。下属独资、控股、参股企业包括重庆市商业银行、重庆渝创信用担保有限责任公司、ST重实(000736.SZ)、重庆普天通信设备有限公司和ST东源(000656.SZ)等。
公交控股成立于2002年，重庆市国有独资企业，资产总额为25亿，营运车辆6000台；机电控股资产110亿，主要从事重型汽车以及机床工具，环保机械，冶金产品的开发、制造、销售以及出口。
“商务部认为我们的股东结构非常合理，很赞同这种模式。”银海租赁董事长邓勇称，公司的资金来源包括银行贷款，资产证券化及发行债券，今后的业务操作模式，“不会仅仅就围绕股东做文章。只要有利于重庆经济发展，又是合法的业务都会做。”
银海租赁的人员架构也已确定。
董事长邓勇，现为渝富公司总经理助理，曾担任银河证券重庆营业部副总经理；总经理张子春，现为渝富公司投资部经理，曾担任重庆国际信托投资公司(下称“重庆国投”)投资银行部总经理。
5年后再获牌照
“这是一个突破。重庆作为国家6个老工业基地之一，国有企业众多。银海租赁作为国家规范融资租赁后西南地区第一家取得试点资格的企业，将服务于重庆的国有企业改革、销售和融资。”陶俊称。
实际上，银海租赁并非刚刚组建，从整顿关闭到再获批试点，一定程度上是整个融资租赁行业变迁的写照。
1993年，重庆市商业银行、西南证券有限责任公司共同出资组建重庆银海租赁股份有限公司，这成为当时重庆市唯一一家从事融资租赁业务的非银行金融机构。
1993年到上个世纪90年代末，一些租赁公司脱离租赁主业，违规高息揽储、滥用职权、乱购设备，导致不良债权占比激增，近半数企业停业。2000年8月，中国华阳金融租赁有限公司成为第一家被央行依法撤销的金融租赁公司。
此后央行下文，非经人民银行总行批准设立的金融租赁公司为非法，必须关闭。银海租赁亦于2001年被关闭。这场整顿，最终只留下归人民银行管理的12家金融租赁公司和现在归商务部管理的36家中外合资公司，此后并未批准成立融资租赁公司。
重庆的金融人士认为，无论是将重庆打造成长江上游的经济中心，还是培育西三角经济区，集融资，融物等多功能一体的新型投融资工具不可或缺。
这也是重庆前赴后继申请融资租赁试点的冲动所在。
“众多企业去递交试点申请，就是因为一个融资的功能。”陶俊如此给出了更细化的解释。另外，融资租赁公司还享有税收上的优惠，无论开展经营性租赁，还是融资性租赁，都只需交纳5％的营业税；其他租赁公司开展经营性租赁要交5％的营业税，融资租赁要交纳17％的增值税。
开始组织筹备的公司并不是渝富，而是重庆国投。2002年1月，银海租赁股份公司筹备组成立。
2004年12月，国家确定西北租赁有限公司、天津津投永安租赁有限公司，长行汽车租赁有限公司等9家为第一批融资租赁试点公司。重庆方面也随之加快了步伐，但由于种种原因，进展不顺。
此后，重庆市商委向重庆市政府递交报告，希望由别的企业来抓这件事情。
2005年末，重庆市政府决定将申请融资租赁试点一事交由渝富公司办理。渝富公司所做的第一件事就是恢复银海租赁的工商登记，公司性质为经营性租赁公司。
2006年4月下旬，第二批融资租赁试点企业名单出炉———银海租赁终于再次获得融资租赁资格牌照。
“我们的目标就是做西部老大。”邓勇如此描绘银海租赁的规划。
在风险控制上，陶俊称银海租赁将会从两个方面着手，一是在挑选客户的时候谨慎，另外是建立一套比较完善的内控制度。
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