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对驾车族来说，“电子地图”容易锦上添花，难以雪中送炭。驾车者对道路和交通状况熟悉程度越高，“电子地图”参考作用越明显，如果驾驶过程中从头到尾都要靠“电子地图”指引，则十分麻烦。
正因为如此，时下成为一大“热谈”的车载导航器，销售业绩并不热。去年，全国车载导航器销量不足5万台，而当年汽车总销量超过570万辆，这意味着平均每卖掉1000辆车，只有不足9辆安装导航器。
车载导航器为何遭冷落？价格贵、地图精度不够高是其一大缺陷。现在，私家车导航器分为嵌入式与便携式，嵌入式导航器多用于豪华车身，有如此装备的汽车往往比同类型多出2－3万元。便携式导航器尽管相对便宜，但占市场主要份额的新科、健吾、三洋等10多个品牌产品，开价大多在3000－4000元之间。最新的智能手机式GPS价格，则超过6500元。
但这只是硬件价格，目前正版电子地图软件市场价在850元以上。如果要买一整套车载导航器，最低价格不少于3850元。
没有精确的电子地图，再先进的车载导航器也只能是昂贵的“宠物”。地图的任何纰漏，都会使导航器车主误入歧途。目前，中国电子地图绘制精确度不到日本的60%，国内只有四维、高德、灵图等10家导航电子地图提供商通过了国家测绘局导航电子地图资质认证。此外，电子地图生命周期很短，每年需要更新30%到40%，能否及时升级也直接影响着导航器精确度。
车载导航器是否能囊括所有信息？身价颇高的“电子地图”能否及时更新最新道路信息变化？正因为存在诸多的问号，车载导航器的市场“春天”还未来到。
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