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广州高新技术产业开发区(以下简称广州高新区)是1991年3月经国务院批准成立的首批国家级高新区之一，地处广州市东部。 为加速广州高新技术产业的发展， 1997年广州市政府对高新区管理体制进行了调整，形成由广州科学城、天河科技园、黄花岗科技园和民营科技园组成的“一区多园”的新格局。 1998年下半年，经市委、市政府研究决定，报请国家科技部同意，广州经济技术开发区与广州高新区合署办公。
(一) 区位环境
广州高新区地处广州中心城市组团与东南部组团的交汇处， 知识密集、人才荟萃， 区内有华工、 暨大、 华农等高等院校12所，有中科院广州分院、广东农科院等科研机构44个， 国家级重点实验室3个，各类科研人员2万多人，为高新技术企业的发展提供了良好的技术人才依托。广州经济技术开发区与广州高新区合署办公是区域经济资源共享、优势互补、联动发展模式的创新； 是实现新的经济增长点与经济发展制高点有机统一的机制创新； 是推进市场经济条件下政府促进经济发展的体制创新。广州经济技术开发区具有建区早、基础设施好、经济实力、
体制健全、运作高效、开发建设和招商引资经验丰富等特点。广州高新区体制新、地理优、产业发展前景广阔、开发建设空间大。两区合署办公可以在新体制下产生 l十 l＞2的效果； 可以有效地利用两个开发区的有利条件加快广州科学城的开发建设速度。广州高新区具有较广阔的投资空间， 除了天河科技园、黄花岗科技园和民营科技园可供投资者选择发展高新技术产业外，还有被列为省重点发展的广州科学城。 它是发展高新技术产业的示范基地，是集产、研、商、住于一体的新型城区，根据环境特点， 实施“一城四区”的布局， 西区以科技展、 商务和产业为主， 北区以科技教育和高级住宅为主， 南区以中试和产业为主， 东区为现代农业示范区。 因此， 科学城的投资领域更为广阔，除发展高新技术及其产业外，还要建设与之配套的基础、服务等设施。如一般住宅区、高级别墅区、金融贸易区， 以及宾馆、酒店、学校等设施。
(二) 发展概况及产业优势
广州高新区经过八年多的开发和建设， 具备了较好的软硬投资环境。其中，科学城位于广州旅游景点世界大观和航天奇观东北侧，规划面积24平方公里，起步区4平方公里，基础设施建设正在进行中， 1999年6月开始可提供第一批用地； 天河科技园位于广州市天河区，开发面积1．37平方公里，建筑峻工面积71．33万平方米； 黄花岗科技园位于广州市环市东路区庄立交桥北侧， 占地1.5平方公里，建筑峻工面积 l.62万平方米； 民营科技园位于广州市白云区太和镇，东靠广从公路， 西邻广花公路，规划面积0.8平方公里，首期开发0.23平方公里， l999年底前完成。截止1998年年底，全区共有科技企业1275家，其中，被认定的高新技术企业225家， “三资”企业179家。 1998年实现技工贸总收入92.1亿元，完成工业产值44.4亿元，其中，高新技术产品产值32亿元，出口创汇7794万美元，全年实现利税8.35亿元。全区累计实施火炬计划项目 103项， 占广州市火炬计划项目的71.5％，其中，国家级火炬计划项目 39项，市级火炬计划项目64项。通过火炬计划项目的实施，培养出一批高新技术骨干企业，形成了以电子信息、 生物制、机电一体化为主的支柱产业。据对1998年的统计， 电子信息、生物制药和机电一体化三大产业的产值， 占了全区工业产值的88％以上。
广州开发区新颁汽车生产贸易项目优惠政策:
由广州开发区主办的“广州汽车产业（贸易）基地推介暨南方国际车展”昨日揭幕，由此拉开了广州保税区与天津保税区争夺进口汽车贸易头把交椅的序幕。
据悉，广州开发区内的广州保税区是经中央批准的能够进行整车进口、保税、仓储、物流展示销售的四个保税区之一。目前，保税区汽车进口，天津保税区排第一，广州保税区排第三。但在２０世纪９０年代中期以前，广州保税区却是排在最前列的。
优惠政策出台
在昨日举行的广州汽车产业（贸易）基地推介会上，广州开发区管委会副主任谭可诚表示，广州开发区将通过发展汽车整车、零配件生产及汽车仓储物流贸易业，力争使开发区成为国内外最有影响的汽车产业和贸易基地。与此同时，《关于在广州经济技术开发区、广州保税区、广州高新技术产业开发区、广州出口加工区设立汽车生产及汽车贸易项目所享受的优惠政策及扶持措施》正式对外公布，并将于１１月１日正式实施。
揭幕仪式上，前来参加此次车展的国务院发展研究中心外经部副部长赵晋平向记者表示，要做大汽车进口贸易，关键在于是否具备物流优势、规模优势以及政策环境优势。
打造生产和出口基地
据悉，广州开发区发展壮大汽车产业和贸易的构想是：围绕广州本田轿车和经济型轿车出口基地，通过招商引资和技术创新，引进和培育一批汽车零配件项目；同时，围绕汽车产业发展的上下游产业，大力发展钢铁、塑料、电子、机械等现代制造业，积极促进珠江钢铁公司发展壮大，加速推进投资７．９亿美元的联众不锈钢项目筹建工作，紧紧围绕其上下游产业实行链条化招商，建成华南最大不锈钢生产基地，为汽车产业发展形成强有力的配套。
全力做好落户广州出口加工区内的本田经济型轿车基地筹建工作，营造良好的硬件环境、通关环境、服务环境、政策环境，促进其早日建成投产，形成汽车生产和出口基地。
发展保储物流贸易业
以广州保税区为载体，通过完善场地、设施等硬件环境，建立健全高效的管理服务体系，充分发挥广州保税区的地利优势、通道优势和市场优势，打造经营优势和品牌优势，大力发展汽车保储物流和贸易业，构建连接国内国外市场的快速通道，不断繁荣保税区汽车贸易市场，积极建设以南方国际车城交易市场、广东省物资开发公司进口汽车仓储及展示中心、广保汽车大厦及广保丰田汽车仓储展示中心为主体的进口汽车市场，逐步完善展示交易功能、仓储管理功能、配套服务功能和商检、环保检测、车辆年审检测、试车道、新闻信息发布和会议中心等附属功能，形成华南地区汽车贸易基地和中心。
全国进口车１／３销广东
目前，估计全国进口汽车中有近１／３销到了广东。谭可诚表示，中国加入世贸以后，进口汽车有序开放，到２００５年，关税递减，许可证将全部放开，汽车的分销权全面开放，进口许可证限制将被打破，依托广东这个消费大市场，将给广州进口汽车贸易带来更大的发展机遇。
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