塔塔欲借大手笔收购提升国际知名度

塔塔欲借大手笔收购提升国际知名度 为率先成为被国际市场认可的印度品牌，塔塔集团(Tata Group)计划再斥资数十亿美元进军海外市场。但在全球经济状况日渐引人担心的环境下，对于已在世界各地市场频频出手的塔塔来说，其风险不言而喻。 福特汽车(Ford Motor Co.)出售旗下捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)两个品牌的最终结果将于明年初揭晓，塔塔旗下的Tata Motors有望成为这两个品牌的新东家，但为此它要付出超过20亿美元的代价。Tata Motors下个月将推出其自称是全世界最便宜的量产型乘用车，单价可能只相当于2,500美元。与此同时，该集团正在酝酿将百慕大豪华酒店运营商Orient-Express Hotels Ltd.纳入旗下。 塔塔集团希望通过收购在海内外市场提升自己的形像，而未来数年会有更多的印度公司加入到海外扩张的行列中。 过去，只有少数印度公司有投资海外的经历，并且多半是IT业、外部采购、纺织和制药等行业的公司。而如今，随着经济实力的膨胀，塔塔及其他印度公司纷纷想方设法收购海外公司、跻身国际市场。塔塔已将数个国际品牌纳入囊中，其中还包括英国的Tetley Tea。 在塔塔集团的控股公司塔塔之子(Tata Sons Ltd.)任董事的克里西纳•库马(R.K. Krishna Kumar)表示，涉足品牌业务的公司不能把眼光只放在印度。只有掌握具备主导地位的品牌，公司才能生存下来。此类品牌可以是自己创建的，也可以从外部收购；不过，自己从头创建一个品牌的风险是很高的。 然而，塔塔集团恰恰是在一个充满风险的时机实施上面这些大动作的。眼下，人们对发达国家经济增长大幅放缓的顾虑越来越大，这里正是捷豹和路虎的主要市场。孟买Angel Broking高级研究分析师瓦沙里•贾尤(Vaishali Jajoo)表示，Tata Motors将不得不靠在印度和其他发展中国家的销售网来抵消发达国家市场降温的影响。她表示，捷豹和路虎在发达国家的总需求量在下滑，不过预计发展中市场的需求会增加。 此外，塔塔耗时数年开发的新型小型汽车是以新兴市场为着眼点。预计集团董事长拉坦•塔塔(Ratan Tata)将在明年1月10日新德里的一个汽车展上揭开这款汽车的面纱。该公司计划以每辆10万卢比（折合2,500美元）的价格销售此款汽车。目前外界对这款汽车知之甚少，只知道有四个座位，耗油量不高，并有时尚的造型。 广告虽然人们相信这种汽车将会改变印度人的驾驶习惯，让新一代司机舍弃摩托车而转向汽车，但Tata Motors也面临着风险。虽然印度经济高速发展，过去四年的年均增长速度约为8.6%，但全球经济增长减缓可能会削弱消费者的购买力。 Tata Motors计划在2008年开始生产这种汽车。分析师们警告说，就算印度经济保持活力，也成功地将这款车推向了市场，但由于研发成本太高，该项目仍然需要四年时间才能实现收支平衡。 贾尤说，很多人都关心这款车要多久才能赢利。她表示没有人期望它一开始就能有利可图，因为他们一直信心十足，而且是在开创一个全新的业务。 今年迄今，Tata Motors的股票已经下跌了20%左右，原因是该公司的商用车和乘用车销量下滑。同期基准的孟买证券交易所敏感指数上涨了46%。Tata Motors周三收于752.10卢比，涨幅3.3%。 自捷豹和路虎的工会将Tata Motors选为优先竞购者之后，这家印度汽车制造商一直在收购上述两品牌的交易中占据领先地位。与其竞标的是摩根大通公司(JPMorgan Chase & Co.)旗下的私人资本运营公司One Equity Partners和另一家印度汽车制造商Mahindra & Mahindra Ltd.,后者与私人资本运营公司Apollo Management LP共同投标。此番并购将让塔塔集团获得生产高级轿车的技术，还有增强其国际形象所需的销售网络。 也有一些人对印度的日渐崛起感到不安。最近部分美国捷豹经销商致信福特汽车公司，建议其不要将捷豹出售给印度买家，因为归属于印度会损害这个品牌的形象。Orient-Express的董事会最近也致信塔塔集团，表示塔塔控股会有损该酒店连锁的形象。塔塔已经拥有Orient-Express 12%的股份，并有意进行善意收购。 塔塔管理层称，公司经营奢侈品牌不会有任何问题。该集团旗下的酒店连锁Taj Hotels Resorts and Palaces就拥有五星级酒店。塔塔之子的库马说：“说Taj不是奢侈品牌是很可笑的。”他还表示，公司正在寻求美国旅游服务业和饮料行业的其他并购机会。