橋梁從最初的交通樞紐,發展至今,技術上更加完善,表現形式上趨於多樣,
新科技力量的注入,也使得全球湧現出一批讓人嘆為觀止的工程奇跡, 下面就讓我們一起走進其中最不可思議的十大橋梁 它的建成為長江三角區域的經濟發展做出重大貢獻, 上海到寧波的車程也由之前的4個小時縮短到2.5小時。 2008年5月1日正式通車,修建的經費高達118億人民幣,可謂是中國的世紀工程之一。 改建後,吸引了眾多遊客前來觀看這座每秒噴出數萬噸水流的噴泉大橋。 這座曠世大橋比埃菲爾鐵塔還要高,花費了3年時間修建,於2004年正式通車。 站在橋上俯瞰河谷別有一番情趣,當有霧氣在橋下山谷縈繞時,會讓你感到一陣炫目。 341米(1122英尺),簡言之,這座橋無論在書本上看到還是實際見到,都會為之震撼。 300米長的大橋連接了花柏山公園和直落布蘭雅山公園, 其波紋狀的設計給人一種視覺上的衝擊。 平時看起來就是一座普通的鋼結構人行橋,但在船隻通過河面時, 橋身可以卷起成圈狀,以便船通過。12長的橋身由八段鋼架構成, 內部安置有液壓油泵,驅使橋身完成蜷曲的動作。 橋高138米,它的獨特之處在於兩條交差(呈現為X型)橋身和一座X型的支撐吊塔。 長超過50米的。於1894年的清朝時期修建而成,距今已有百年曆史。 然而1959年的一場大火將其燒毀,在1964年完成對其修繕的工作。 用木料築成,靠鑿榫銜接,風格獨特,建築技巧高超。 橋面鋪板,兩旁設置欄、長凳,形成長廊式走道。 石橋墩上建塔、亭,有多層,每層檐角翹起,繪鳳雕龍。頂有寶葫蘆、千年鶴等吉祥物。 同時也是世界最美的橋梁之一。橋身在有船通過泰晤士河時,可以高高抬起。 幾個世紀前,當還是依靠海路運輸的時代,橋身每天都會"開啟"五十多次。 千年橋的修建共動用432名工人,使用七萬噸的混凝土,花了8年時間才完成。 船隻在橋上可以自由的航行。它是歐洲目前最長的水道橋工程,將東部的" 米特蘭德運河"與西部的"易北-哈威爾運河"跨越易北河連接了起來。 也是佛羅倫斯市的地標之一。舊橋始建於1565年,本來是想為當地的貴族修建一條帶屋頂的路, 但後來有不少手工藝人來到這裡,慢慢就演變成一個有趣的大雜燴。 這座橋至今仍保存完好。 |
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