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冬季青藏高原摄影无主题札记

2009-05-22  shenhai
在冬季的青藏高原拍摄,会拍到许多其他季节无法拍到的影像。于是,我踏上了第三次进藏航班的舷梯。
11月10日 晴
在天空进行航拍
之所以选择乘飞机进藏,除了因为快以外,还因为在飞机上可看到陆地上所无法看到的高原景色。早上10点40分,我到达西安咸阳机场。 准备乘坐MU2335航班飞往拉萨。飞机的预定起飞时间是12点15分,我之所以那么早就到机场,是为了获得一个靠窗的座位进行航拍。多次飞行的经验告诉我,想乘飞机航拍,那就一定要早点到机场,等刚一开始办理乘机手续,就到值机柜台领取登机牌。这时候其他旅客还没有办理手续的时候,飞机上有大把的空座位,果然,在与值机员套了套近乎,并声明自己的来意之后,我如愿以偿的获得靠窗座位的登机牌。(图1、2)





飞行了1个多小时之后,飞机进入了高原地带,下面是绵延无尽的雪山,偶而还能看到高原湖泊如镜一般在反射阳光。于是我拿出了自己的佳能A640开始一阵狂拍,之所以用它而不用DSLR拍摄,其实主要是因为机上座位空间狭小,舷窗的视角也很小,大型DSLR很难端稳,也很难取景。而这种小个头的可变焦相机虽然画质要略差一些,但可旋转的LCD在取景时就会变的很方便,而且其自定义白平衡也很准确,可以获得很好看的航拍图片。(图3、4)





与高原反应的第一次亲密接触
也许是年龄渐大的缘故,头两次进藏根本没有感觉的我,这次下飞机后就感觉到头重脚轻,而且还有点头疼,于是马上减缓步伐,并将原本背着的双肩摄影包改成了拉着走。到了拉萨市区之后,立刻在北京东路的一家宾馆里住下,洗了洗脸和脚就开始睡觉。
11月11日 晴
高原的寒冷与阳光
由于缺氧,平时很能睡懒觉的我睡到早上5点多,就再也睡不着了,于是扛上三脚架带着相机就去了布达拉宫前的广场。
拉萨的冬日清晨非常寒冷,穿着冲锋衣裤和高帮登山鞋的我也会感觉有些受不了。不过带上棉帽子并将冲锋衣的帽子也套上后感觉就暖和多了。东北老林区的猎人们有句谚语:“如果你冷,你就带上帽子。”这话在雪域同样适用。另外,在高原上进行户外风光摄影,还应携带一只结实耐用的三脚架。我带的是一只材质为碳纤维,同时其每节外管都包裹有海绵护套的三脚架。之所以选择这个架子冬季来高原,一是因为这样的脚架不但相对重量要比金属材料的轻的多,便于携带,而且在寒冷的冬季使用时也不会象比热很低的金属架那样摸上去冰凉。很多时候,在寒冷地带,有汗的手握上金属架子的结果就是手心被沾掉了一层皮。(图5)





其实,为了有效保障这次冬季拍摄,我给自己准备了许多防护措施。在外出前我给自己的脸与手擦了厚厚的防冻霜和防晒霜。(图6)这样即可以防止冻伤还能防止高原紫外线灼烧皮肤。同时还带了手套,这样在操作相机的时候手就不会感觉冷。事实上,带上手套后,即使是金属架子摸上去也不会那么冰凉。另外,我还准备了使用UV镜片的户外太阳眼镜,这种眼镜不但可以防止高原紫外线灼伤角膜,而且在后来的雪山上拍摄时也能避免雪光伤害眼睛。
到达广场后,本想上广场边的那个小土山去为布达拉宫取景,却发现小土山的门已经被锁上了。于是只好在广场上随便拍了几张。据当地人说,因为是旅游淡季,所以土山也不开放,要想拍得从后面爬上去,而且还告诉我布达拉宫要到很晚才售票,而且有一定的人数限制。(图7)


在路上
由于布达拉宫要很晚才能参观,和同行的朋友们商量后我们决定改变行程,先雇车去羊卓雍错。
这次出来,我没有带数码伴侣,而是带了一部笔记本电脑。虽然重了一些但发现它在户外摄影时的用处相当的大。在去羊卓雍错路上,我们就把这个笔记本上通过蓝牙适配器与GPS连接,(图8)



然后配合安装在它上面的天行者地图软件,配合google earth plus软件进行定位和导航。这样我们就可以清楚的知道自己车辆的行进方向,所处位置的经纬度,以及附近的风景点与目的地的距离。而配合google earth plus上传输过来的卫星照片,我们还可以知道自己了周围的具体地貌,这样使拍摄起来方便了许多。(图9)


这个笔记本电脑还可以通过CDMA或GPRS无线网卡进行无线上网,可以让我在行进的车内就用QQ把刚拍摄的拉萨河的图片发给远在上海的朋友,或者使用摄像头和朋友进行即时音像聊天。另外,这个笔记本还可以用来存储照片或即时修图。而利用它的DVD刻录光驱,则可以有效的对图片进行备份。当然,在刻录光碟的时候,最好不要在颠簸的车上进行,因为颠簸的车辆很容易导致坏盘。并损伤光驱光头。事实上,在车辆行进中,应避免使用光驱且光驱中也不应有光盘,否则都很容易损伤光头。(图10)


当然,要让笔记本长时间工作,必然是要给它准备一个电源的。我用的是一个车载电源逆变器,它象一个插座,一头可以插到汽车的点烟器上,一头则是保护电路和插座,能将12V的直流汽车电路变为220V或110V的交流电路。而让笔记本电脑、以及数码相机充电器还有手机充电器插在上面正常工作。(图11)



车行进在公路上,一路上的风景都是平原上所无法看到的。因此,我和朋友就经常停车或将身子探出去拍照。但这样拍照其实相当危险。一次,一个朋友在公路边拍摄拉萨河,一辆汽车呼啸而过,车轮将路边的一块石头蹦起,直接砸到了他的镜头上,好在其事先在镜头前安有UV镜,石头只将UV镜砸碎,镜头无恙。而另一次,一个朋友为了拍摄雪山将身体探出车外,又差点被迎面开过来的一辆车给撞上,吓的他一身冷汗。以至于当天晚上,我们在使用笔记本开完观片会之后除了总结出在行进间拍摄最好将相机的对焦模式调整为连续对焦,并使用高速连拍加包围曝光补偿拍摄模式拍摄,进行拍摄以外,还总结出拍摄两条铁的公路拍摄规则。那就是一、不得将头、手、镜头、相机伸出窗外。二、在公路上拍摄一定要注意过往车辆并给镜头带上UV镜以防不测。(图12)
当然,除了总结出这两条公路拍摄规则以外,我们还总结出,在行进颠簸中的车辆上拍摄风景,一定要保持1/500秒甚至更高高的快门速度。并将焦点放置在无限远处,这样即使使用大光圈拍摄,图象的景深也会比较大。而且也不会出现图象虚掉的问题。当然要获得如此高的快门速度而图象曝光正确,除了使用大光圈镜头以外,相机的感光度也必须适当提高。
不过,无论如何,这样在行进间拍摄的图片,依然是很难称的上是严谨的风光摄影照片的,所以如果有可能还是将车停下来,支上三脚架,安静的思考和观察来的好一些。
11月12日 晴
高原雪域
从羊卓雍错回来,我们就直往林芝方向行进,当GPS指示海拔高度我5013米的时候。我们已经到达了米拉山口。这里除了美丽的经幡以外,就是皑皑的白雪。于是大家纷纷披挂整齐的下车拍雪。由于曾经有过在东北拍摄雾凇的经验,我们都只把测光表和相机本身所给出的光圈快门组合作为一个基础参考。而在真正曝光时都将EV补偿增加半档或一档。或是直接在较小的光圈下减慢一或两档快门进行拍摄。这样不但可以获得较大的雪景景深,而且雪的颜色也会纯洁晶莹起来。不过,在雪原上使用三脚架,必须给它的三个脚钉安装那种专用的大支撑面积脚板,否则脚就会陷到雪里,而很难保持相机的稳定。
在寒冷的雪原上拍摄,除了曝光和三脚架问题以外,最叫人头疼的也许就是低气温所导致的电池续航能力降低问题了。由于以前有过在冬季拍摄的经验,笔者专门为自己的DSLR相机准备了3块备用电池。并用厚厚的绒布将它们包好放在贴身的口袋保暖。到拍摄时才拿出来使用。使用完后,又迅速放回怀里。拍摄的时候好不狼狈。但笔者的一位朋友相比起来却显得从容不迫。他给相机使用的一种名叫“热贴”的东西,这种原本是用于给需要热敷的病人使用的化学热敷剂被他用在了相机上。他将这东西粘在相机的电池舱下,在零度以下的气温里摸在手上热乎乎的。使他根本不用担心低温对电池的影响。据他说,这样的一块热贴一次能连续发热2-3个小时,最高能发出近60度的高温,可以在寒带为电池保暖,只是回到室内后,一定要将其取下,否则可能损伤电路。(图13)













在雪原上,特别是晴天的雪原上,给相机安装偏振镜要比安装UV镜更为实用。因为偏振镜不但可以防止来自白雪的镜面眩光,还可以加大天空与雪原或白云的饱和度与反差,让图像看上去更加鲜艳。
在这次拍摄中,我还第一次看到同行的朋友使用色温表。色温表对于使用可手控调节图象色温的DSLR相机非常有用。特别是在雪原以及室内灯光等这种相机自动白平衡往往失效的拍摄环境下使用。因为通过它我们就可以精确的知道当时的色温,然后直接在DSLR相机中输入,从而免去了后期使用RAW格式再进行调节的麻烦。当然,没有色温表我们也可以获得较为准确的色彩效果,那就是随时在摄影包中准备一张白纸,再配合相机的自定义白平衡功能进行色温设置。
11月13日 阴
无奈的归途
由于家中临时有事,我们不得不突然中断了这次拍摄,其间的遗憾与无奈不可名状。的确,神秘的青藏高原有着无数令人回味和可观看的东西,想要用手中的相机拍摄到他的灵魂,也许需要的是用一种自然而安详的心态长时间浸淫于其中,而非走马观花的拍摄。
航拍链接一
乘飞机旅行,一定不要将摄影器材托运,因为这样做一是器材有可能在运输过程中被砸伤、磕坏,甚至受潮进水,二来在飞机上手中无“枪”,也就根本谈不上进行拍摄了。
航拍链接二
如果你使用胶卷拍摄,最好给胶卷准备一个铅袋或铅盒,并将它们放在里面,以防胶卷在过安检X光的时候曝光。
航拍链接三
如果想拍摄到有朝霞或晚霞的航拍照片,除应选择早晨或下午的航班以外,(去拉萨的航班很难拍摄到晚霞,因为机场到5点就关闭了)还要根据自己所乘航班的大致飞行航向来确定自己座位的左右。一般的飞机的座位号左边的靠窗座位都是A座,然后按照字母顺序向右排过去。需要注意的是,在民航班机上航拍,应尽量选择机龄较短的新飞机。如空客A319、A330等。一些机龄较长的飞机由于风吹雨淋,其舷窗玻璃大多会有划痕,这样拍下来的照片,很难令人满意。
航拍链接四
要想获得正确的曝光与对焦的航拍图片,最好使用点测光模式和点对焦模式进行测光并聚焦。如相机具备包围曝光模式,拍摄时也最好打开这一功能,从而获得一个景物多张不同曝光效果的照片,以防错过稍纵既逝的风景。另外,只要光线允许,在空中最好使用较小的光圈和较高的快门进行拍摄,这样不但可获得较大的景深,还能保证所拍摄图像不会因为快门过慢而虚掉。
高原反应防治知识链接
进入高原后,许多人都会出现高原反应,随着海拔的升高,反应情况还会越来越严重。一般的,高原反应有胸闷、头疼、心悸、憋气、头晕、恶心、呕吐等症状。一般避免这些症状的方法是,进入高原后,头一天应保持充足的休息时间。并避免剧烈运动。避免跑跳和不必要的负重登高,同时服用高原安及红景天口服液等高原病防治药物。如情况严重,再进行吸氧(氧气最好随时带着1袋,但不要一有反应就吸,否则你会一直离不开氧气瓶)。需要注意的是,进入高原后还应多喝开水,但千万不要喝凉水,否则很容易造成腹泻和呕吐。另外在宾馆住宿时尽量避免洗澡,因为万一因洗澡感冒了就很可能有生命危险。
高原摄影包链接
在高原上,最好带一只具有拉杆和滑轮的双肩摄影包,因为双肩摄影包在野外行进时背负起来可有效减轻背负者的背负压力。而在平坦的路上,拉出拉杆拖着摄影包走要比背着摄影包省力的多。(图14、15、16)

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