没有了高架桥，广州将立刻变成世界上最大的停车场摘要：报载：“新加坡规划之父”刘太格说，包括广州在内的很多城市流行兴建高架桥，“这并不是一个好东西”，相反，在他看来，几乎遍地都是的高架桥其实是城市规划失败的印证，“没有规划好，才会出现这么多的高架桥。”
陈Sir扬言 报载：“新加坡规划之父”刘太格说，包括广州在内的很多城市流行兴建高架桥，“这并不是一个好东西”，相反，在他看来，几乎遍地都是的高架桥其实是城市规划失败的印证，“没有规划好，才会出现这么多的高架桥。” 一位来自边远欠发达地区的朋友曾经说过：你们广州人真傻，下面没有水，修那么多桥干什么？无论是规划之父还是目不识丁的老汉，都对广州的高架桥提出了本能的质疑。 广州的第一座高架桥，记忆当中是为配合白天鹅宾馆的兴建而架。那时我在当记者，记得媒体都是欣喜若狂。原来从交易会到白天鹅宾馆走人民路地面开车要走四十五分钟，高架桥开通了，只要十五分钟就到了。广州最长的高架桥，应属内环路。内环路开通的时候，我在做电台节目。那时官方的限速是全路段时速三十公里，但一路行车，车极少，个个超速。而现在有些路段有些时段，不限速也开不了三十公里啦。 假如没有了所有的高架桥，广州的城市会舒展得似模似样，没有了所有的高架桥，沿途街坊可以一劳永逸免受噪音之罪，没有了所有的高架桥，人民南商圈可能会重新旺起来，没有了所有的高架桥，广州还可以腾出好多好多地方开发楼价过万的房地产。只是没有了所有的高架桥，广州本身也没有了———广州立刻变成世界上最大的停车场。 做规划，首先是人口规模的规划。广州有多大？天知道。广州的人口激增到什么时候才算到头？天知道。广州的楼要起到什么时候才收手？广州的机动车数量什么时候才不增加？天知道。广州还要起高架桥吗？Y ES. |
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