本报讯（首席记者 孙黎明 实习生 刘渝畅）昨日，市地产集团与璧山县政府签约，将投入800亿，助璧山造新城，幅员面积达915平方公里，成为“绿岛新区”。3年后，成渝城际列车预计开通，届时，璧山到主城菜园坝仅需4分钟。
扩容
8平方公里核心区
相当渝中半岛1/3
璧山县县委书记邓达举表示，目前，璧山已编制完成《县域空间发展规划》和《土地利用总体规划》，即将上报市政府审批。
据协议，璧山将提供绿岛新区8平方公里核心区，由地产集团出资50亿元整治并进行基础设施开发。核心区面积相当于三分之一个渝中半岛，计划用3~5年时间，建成以行政、商贸、教育、居住四位一体的新城。
市地产集团董事长周云天表示，8平方公里新城建成后，预计总收益可达70亿元左右。
分三大组团建设
常住人口达80万
昨日敲定的核心区，只是璧山扩城第一步。璧山新县城幅员面积为915平方公里，均为绿岛新区。照计划，将形成三个组团：50平方公里的中心区（含老县城和核心区）、成渝城际铁路旁10平方公里的预留区、23平方公里的大兴镇。此次扩城，预计总投资为800亿元左右。建成后，常住人口将达80万。
交通
成渝城际线年内开工
乘高铁4分钟到菜园坝
欲融入主城，交通是一道绕不过去的槛。璧山县县长吴道藩表示，随着铁路、轻轨等建设提速，3年后，璧山可乘坐高铁到达主城，用时仅需4分钟。
吴道藩称，明年国庆节前，璧山至大学城隧道将实现通车，届时璧山到大学城只需5分钟；今年年底，成渝辅助快速通道将开工建设，3年后完工，璧山到北部新区只需16分钟；同时，成渝城际客运高铁预计年内开建，计划3年后可通车，届时，璧山乘坐高铁仅需4分钟便可抵达主城菜园坝。
宜居
推“绿岛新区”概念
年增绿地百万平方米
邓达举透露，璧山新城推出“绿岛新区”概念，志在成为“宜居重庆”代表作。为此，璧山将年增绿地100万平方米，建成10个城市休闲广场和公园，到2012年人均绿地超过主城区平均水平，实现“城在林中，林在城中”。
同时，璧山将全面禁止建筑物大面积使用外墙白瓷砖，大力推广青灰色、深灰色等冷色外墙瓷砖或外墙涂料；并且今后所有新区和新建干道，一律禁止户外广告。
预测
地价房价都将上涨
“璧山扩城市，城市将西移。”璧山县规划局副局长蒋杭航透露，今后该县所有行政部门，都将搬迁至新城办公。
周云天认为，伴随交通条件和城市环境改善，璧山的土地价格、房价均将上涨。邓达举预测，目前该县土地价格为80万元/亩，预计今后至少涨至100万元/亩。据悉，目前璧山房屋均价为2800元/平方米左右，预计3年后每平方米将上涨200元以上。
相关新闻
璧山至大学城旅游公路今日完工
本报讯（记者 梁鹏）经过1年多建设，璧山县璧城至沙区大学城旅游公路今日正式完工，成为连接两地第一条快速通道。通车后，通过这段路往来两地，仅需5分钟左右。
第三客运站明年开工 2013年建成
本报讯（首席记者 孙黎明 实习生 刘渝畅）备受关注的第三客运站，计划在明年上半年拉开建设序幕。昨日来自市发改委的消息称，第三客运站位于我市沙坪坝区上桥（原重庆火车东站），总建筑面积12万平方米，计划2010年上半年开工，2013年建成。
此前有消息称，第三客运站将于今年内开工建设，经发改委证实，将延迟至明年开工。据了解，我市主城区有重庆站（菜园坝）、重庆东（上桥站）、重庆西（人和场编组站）、重庆南（九龙坡站）、重庆北（龙头寺）5大站点。目前承担客运任务的两个客运站主要是菜园坝站、龙头寺。今后，重庆北（龙头寺）将主要承担从上海、湖南等地来的东西向客流，菜园坝火车站主要承担成渝城际列车的客流，而第三客运站建成后将主要承担渝黔、兰渝铁路来的南北向客流。来自市发改委的消息称，尚未修建的渝黔铁路新线，将由新重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站，建成后，从重庆出发坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为96分钟。今后，渝黔老线将以运输煤炭等普通货物为主，辅助发展客运；而新线今后是客、货运兼顾，还将实现货物集装箱运输。
据悉，规划、建设第三客运站，是把我市建成国家铁路枢纽的需要，选址上桥，也是结合铁路线路“内客外货”的布局原则。第三客运站除了修建大的旅客疏导广场外，还要建公交和长途客运汽车换乘站，形成公交、长途客运、轨道交通三位一体的立体换乘交通体系。
