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自动档车的驾驶技巧功略
一、行驶中可以更换前进档 在行驶中可以自由地变换前进档。如果是四速档，一般有“１”、“２”、“３”，五速的还应包括“４”档。这些档位虽然限制可以达到最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由变换。 以前在没有ＡＢＳ的时候，老司机在冰雪路上，经常不踩刹车，而直接用档位来把车速“别”下来。这种做法对于手动变速器损害不大，因为离合器的摩擦片就是用来常“合”常“离”的。自动变速箱由于每个档位都要匹配一个离合器片，而且这种离合器的摩擦片一般都是常啮合的，而不是常“合”或者常“离”，所以如果高速时挂在低档，用档来把速度“别”下来，会损害摩擦片。另外，自动变速器的摩擦片比较薄，相对容易受损害，更换一次动辄在万元左右。所以车主最好在相应速度变换前进档位，以免摩擦片受损给自己造成不必要的支出。 二、发动机不能启动，先看档位是否正确 装有自动变速器的汽车，发动机在启动时，对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位Ｐ或Ｎ的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如Ｄ、Ｒ、２、３等位置，发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子（或物体）发生碰撞。如果新手在驾驶自动档车时启动不了发动机，应该先看看是不是挂错了档。如果不是Ｐ或者Ｎ档，应该先调整过来，再启动车子。 三、换入行驶档位，踩着刹车起步 车子启动要走车时，只有踏下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从Ｐ档或Ｎ档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。 之所以要提前踩着“刹车”，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生蠕动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。踩着刹车起步，也是让司机对车子有了更大的“控制权”。 四、加速超车，要把油门踩到底 司机若想急加速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低档，实现急加速功能。如派力奥和西耶那的 Speedgear（手自一体变速箱），在油门踏板踩到底时，会自动起动Kickdown装置，发动机就获得“强制降档快加速”。 五、车子停稳后，再挂倒档或Ｐ档 由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档，这样对倒车十分有利。再有挂倒档前应将自动档踏板踏到底，稍停片刻后再挂入Ｒ档，否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入Ｐ档。长时间停车必须使用驻车制动器（手刹），否则会破坏自动变速箱的锁止机构。 六、及时更换变速箱油 自动变速箱内的液压传动系统是靠液体流动来实现的，其液体不同于润滑油或者汽油，必须定期进行更换保养。更换的时间和方法，在厂家的说明书里都可以找到相关的信息。 车主不要认为自动变速箱故障率低，就忽视对它的保养，与手动挡车不同，自动挡车还要车主再费些心思，毕竟得了操控的“实惠”，维修上就多花点工夫。 开自动波需要注意的事项 随着汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动变速器。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省却了离合器踏板，不必频繁地踩踏板使汽车的驾驶变得轻松有趣。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生，反之则适得其反。为此，在使用中应注意以下几点： １．在发动机启动后，汽车起步前，不要踩加速踏板，而且挂档时，不要松开制动踏板；起步后，加速踏板不要踩得过急过猛，应缓慢地踩下；在冬季发动机启动后，最好不要立即起步，等发动机的转速降下来后再行起步。 ２．行驶中用选档操纵手柄选档时，不要踩下加速踏板，挂上档位后也不要立即猛踩加速踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。挂Ｒ档位或Ｐ档位时，一定要在汽车停稳以后进行，否则会损坏自动变速器中的换档执行元件或停车锁止机构。 ３．停车后，不要让发动机在Ｎ档位下长时间怠速运转，这样会使自动变速器油因循环不畅而导致油温升高。因为在发动机怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩器的自动变速器油得不到及时的循环流动而导致油温升高。 ４．在停车时，选档操纵手柄在Ｄ、Ｓ、Ｌ或Ｒ档位的任一情况下，不可踩加速踏板使发动机的转速升高，因为此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮带动自动变速器油高速旋转，会使油温很快升高，导致自动变速器油过早变质。 ５．汽车在行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低档”控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。因此，这种“强制低档”操作若非急需，尽量少用。 ６．从高档位换入低档位时，应在车速下降以后再换入。因为在车速很高的情况下，从Ｄ档位换入Ｓ档位或Ｌ档位会引起发动机强烈的制动作用，使低档位换档执行元件受到较剧烈的磨擦而损坏。同时在换入低档位后，不要猛踩加速踏板，否则容易使发动机转速过高，并造成自动变速器中的磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。 ７．严禁滑行。装有自动变速器的汽车，不可使用Ｎ档位滑行，这不仅容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命，而且会造成高速旋转的齿轮（由行驶的汽车带动）得不到充分的润滑而烧蚀。 ８．如果自动变速器发生故障需拖回修理厂时，应把该车的传动轴拆掉后用牵引车拖回，或者把其驱动轮抬起后用牵引车拖回。在自动变速器无故障而需要拖车时，则只需将选档操纵手柄置于Ｎ档位即可拖车，牵引的速度不能超过30公里／小时，牵引的距离不能超过30公里。如果牵引的距离超过30公里，则需要拆下传动轴或将驱动轮抬起后才能用牵引车牵引。 ９．更换变速器油时，应在变速器正常工作温度时将旧油全部放尽。新油应严格按规定选用并加注适量。操作方法是：先加油至规定油面高度，再启动发动机并怠速运转，将变速杆由Ｎ档挂入Ｌ档、Ｄ档，再由Ｄ档依次挂入Ｌ档、Ｎ档和Ｒ档。反复做几次，然后复查油面并使之达到要求。若加注量不足，会烧毁变速器的离合器片、制动器以及油封等。若加注量过多，工作时油液易产生大量气泡，若气泡进入管路会出现气阻、过热而加剧变速器的损坏。 自动档汽车驾驶问答 １、行车时候遇上陡坡，车在行进时从Ｄ档换到２或１档是否正确？正确车速或转速应该在多少范围换档较好？ 上陡坡时由Ｄ档换到２或１档正确。因为２或１档具有较大的动力性，车速一般控制在10～35公里之间，需注意的是，若是很陡的坡，应换入１档更好。 ２、自动档带ＯＤ档功能时，超车时按下后忘记关闭是否对波箱有损害？ 在ＯＤ档行驶对波箱没有损害，ＯＤ档也是一般驾驶档位，打开ＯＤ档，还会获得更好的燃油经济性。 ３、红绿灯停车时，遇60秒左右的长时间红灯时，应该把档换到Ｐ还是Ｎ较好？ 换到Ｐ档或Ｎ档都可以，但需注意的是Ｐ档具有驱动轮锁上作用，而Ｎ档则无，所以在Ｎ档时必须使用驻车制动或踩刹车踏板，从换档杆操作方便性来说，Ｎ档方便些，因为它靠近Ｄ档。 ４、倒车时，车子未停定就换前进档对波箱损害大否？ 这是一个严禁操作的行为，对波箱损害极大，这样可能导致变速器内部机械损坏。 ５ 行车时停车前N档滑行对波箱有否损害？ N档滑行对波箱无损害，但注意下坡时不应N档滑行。 ６、自动波箱的油品如何选择，换油周期多长为佳？ 换油周期同车子使用环境有很大关系，一般在４～８万公里之间换波箱油。 ７、０～１００公里的加速时间是用Ｄ档起步的吗？如果用３或２档起步可以吗？时间会短点吗？ 应该是Ｄ档起步的，用３或２档起步也可以，时间会短一点。 ８、平时在市区时，ＯＤ到底要不要按下去？这个动能键有什么作用？何时使用？ 平时在市区，一般来说，ＯＤ开关按不按下去都可以，这是一个超速档开关，打开ＯＤ开关、变速器具有超速档，一般在路况良好的路面、车速大于50公里／小时以上，发动机工作温度正常时，应打开ＯＤ开关。 ９、开车上山，要注意些什么？以几档开车好？如果遇到较陡以及大转弯或者是长坡应该用几档上去为好？ 因山路一般弯位较多，坡路较陡，开车上山特别要注意方向是否灵活、可靠、制动是否良好。一般的自排档位是“Ｐ—Ｒ—Ｎ—Ｄ—２—Ｌ”。如果是长坡且不陡峭，上山最好将档位选在“２”位，选择在“２”位，车辆根据需要可以在１、２、３档位变化。下山的时候一般应将档位选择在“Ｌ”位，因为“Ｌ”位发动机对传动轴有制动作用，这样可以避免频繁踩刹车，保证安全行车。 10、自动档的汽车没有离合器，中途熄火怎么办？ 装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动档车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。具体做法是，把变速杆迅速推入空档（Ｎ），点火开关转到起动位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到Ｄ杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒档（Ｒ），会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住，在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖 |
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