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中性点不接地系统中两条出线同时单相接地问题的浅探

 劳思 2009-11-20

中性点不接地系统中两条出线同时单相接地问题的浅探

 

1  问题的提出

近期,在本站组织的一次反事故演习中,参加演习的值班员根据技术站长给出的相关音响、光字牌和仪表指示等信号,迅速判断出了发生的故障为“本站35kV分列运行的两段母线上各有一条出线单相接地,其中一条A相接地,一条C相接地,继而发生35KVⅠ段母线BPT高压保险熔断”,(本站35kV系统的接线方式为单母分段带旁路,正常运行时分段开关处于热备用状态),并马上把这一情况汇报给了在演习中扮演当值调度员的技术站长。技术站长当即下达调度指令:“为了保证保护和计量回路不失压,请合上35kV分段开关。”

当值班员模似合上分段开关并汇报后, 技术站长不失幽默的对他说:“恭喜你!由于你在演习中执行了我有意发出的错误的调度指令,使开关跳闸,造成了停电事故。”

为什么说这个时候不能合上分段开关呢?带着这个疑问,笔者经过翻阅相关资料并请教了本站资深运行人员后,对此有了一些粗浅的认识。

通过分析,当中性点不接地系统中两条出线同时单相接地时,开关跳闸存在跳一条、跳两条、不跳闸三种情况。

2  三种跳闸情况的分析

对于中性点不接地的35kV及以下电压等级线路,发生单相接地时,由于输电线路不能通过故障点和大地之间形成过电流回路,其线电压的大小和相位是不变且对称的,所以规程规定,允许其在故障状态下维持运行两小时。那么,在上述情形下,那两条线路都可以继续运行两小时。而此时一但合上分段开关,使两条母线并列,实际上相当于这两条故障线路为运行在同一母线上的两条出线。接线原理图如图1所示。

本站35kV出线保护过流保护的接线方式为两相两继电器不完全星形接线,只有AC相安装了电流互感器,B相未安装电流互感器,配备了电流Ⅰ、Ⅱ段保护。

TA1

TA2

1  35kV母线及出线保护接线图

 

B1B2―主变压器  QFf—分段开关  QF1QF2-出线开关  TA1TA2-电流互感器 

1KAa1KAc2KAa2Kac-电流继电器  L1L2-线路

2.1             

B1

B2

Ⅰ母

Ⅱ母

QF1

QF2

QFf

A

B

C

A

B

C

1KAa

1KAc

2KAa

2KAc

L1

L2


L1L2的同相同时接地

与一条线路的单相接地故障没有什么本质不同,合上QFf后两条线路可以在两小时内等待线路故障的排除,不会造成开关跳闸。

2.2  L1A相和L2C相同时接地

合上QFf后,相当于发生了相间短路,两条线路的过流保护装置中的电流继电器1KAa2KAc同时励磁动作,通过各自所接的中间继电器出口跳闸,调掉L1L2两条线路。L1C相与L2A相同时接地的情况一样。

2.3  L1A相和L2B相同时接地

L1A相发生单相接地,L2B相发生单相接地时,合上QFf后,虽然形成了短路电流,但此时由于L2B相未装设电流互感器和电流继电器,只有L11KAa励磁动作,跳开QF1,切除L1,而保留L2线路继续运行。这也是中性点不接地系统中采用这种过电流保护接线方式的原因之一,避免了事故范围的扩大。L1B相和L2A相同时接地的情况类似。

总结以上三种跳闸情况如表1所示:

1  两条线路同时单相接地跳闸情况表

 

L1接地相别

A

A

B

B

C

C

L2接地相别

B

C

C

A

A

B

L1保护动作情况

不动

不动

L2保护动作情况

不动

不动

跳闸线路数

1

2

1

1

2

1

总之,中性点不接地系统中两条出线线路同时单相接地时产生的后果有多种情况,需要我们综合分析各种因素后具体区分。

3  几种特殊情况的事故预想

3.1  单相弧光接地引发相间短路

一条线路的单相弧光接地可能会造成相间短路,若之前合上了分段开关,则一条线路的故障将扩大为两条线路的故障,两条线路将同时跳闸。

3.2  线路拒动造成越级跳闸

若发生2.3的情况,即两条线路分别为AB相同时接地,由于保护或开关机构和回路的原因,A相接地的线路应该跳闸而未跳闸,则会引起主变后备保护跳主开关,扩大事故范围。

总之,从安全角度出发,不管是跳一条线路还是跳两条线路,即使是两条线路都不跳闸,都可能会引发事故和扩大事故。因此应避免分段运行的两段母线同时单相接地时合分段开关并列运行。

另外,在我们平时的运行工作中,一定要加强对调度指令的理解,对自己进行的每一项倒闸操作可能产生的后果也要有一个清晰的认识,要注重和其它部门之间的沟通协调,只有运行、调度、检修、线路等各个部门的紧密协作,才能保证电网的安全稳定运行。

2                    结论及建议

(1)   中性点不接地系统中两条出线同时单相接地时,线路跳闸存在跳一台、跳两台、不跳闸三种情况。

(2)           从安全角度出发,应避免分段运行同时接地的两段母线并列运行。

(3)           运行人员应扩大知识面,深刻理解调度指令的真实意图。

 

 

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