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长下坡弯道路段——把稳方向 高速公路长下坡路段，通常车速都会比较快，当弯道和长下坡一起出现，车友们就要格外小心了。记者在13段事故多发高速公路路段的隐患分析中发现，其中有6段事故多发路段都是长下坡交织着弯道。这种类型的路段主要有三种情况。 一种是长下坡，伴随着距离较长的“U”形弯道，典型路段是杭宁高速南京方向27K＋100M～900M和杭州方向80K+500M～81K+400M两个路段。据湖州支队交警刘辉介绍，这两个路段都是长下坡同时伴随左缓弯，弯度不大但连续距离较长，车辆过弯时前方视线不是很好。 另一种是长下坡，伴随着“S”形连续弯道，金丽温高速100K+600M～102K路段是典型代表。丽水高速交警梁清华介绍说，这个路段是长下坡加急转弯路段，因为弯道半径比较小，驾驶员的视线影响更大。此外，甬金高速119K～122K+530M这个事故多发路段也属这种情况。 第三种是长下坡紧接急转弯，比如上三高速从盘龙岭隧道到白鹤出口这段是长达4公里的下坡，出隧道时是直线路面，行车1公里后为右转弯道。台州高速交警丁锡舰表示，由于驾驶员到了下坡路段往往都高速行驶，很容易忽视该路段的限速，再加上下坡车辆自身重力的作用，容易超速行驶，等发现情况时再采取措施已经是来不及了，在此路段发生撞护拦的事故比较多。 交警提醒：针对第一种路况，驾驶员在下坡过弯途中，尽量不要超车，因为左转弯路段超车道视线不良。夜间通行时，应在主车道内减速缓慢通过，并跟前方车辆保持一定车距，千万不可超越硬路肩行驶。 针对第二种路况，驾驶员首先要降低车速，注意前方情况，采取制动措施，车辆过急弯时，打方向和刹车都要轻柔，以免发生车辆侧滑等危险情况。 而在应对第三种路况时，驾驶员在下坡时要特别控制车速，尽量与前车保持足够的安全间距，避免跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。同时切忌猛打方向。 连续“S”形弯道要小心 长上坡路段——小心爬坡大货车 与长下坡相比，长上坡的危险性也不小，在13个事故多发路段中，长上坡被列为事故多发路段的就有3个路段，分别是杭金衢高速公路金华方向45K+600M～46K+600M和104K～106K，以及金丽温金华方向高速124K+500M～122K+700M。 据了解，长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速差，而速差正是发生危险的一个重要原因。由于这些上坡路段距离较长，大货车通行时车速缓慢，小型车辆穿插行驶的情况很多，车辆速差较大，这是引发事故的重要原因。同时低速行驶的车辆爬坡时必将加大油门，随之排出的浓黑的车辆尾气会遮挡住尾灯，从而影响后方车辆的正常判断。此外，低速货车互相超越也容易造成拥堵，小车硬路肩超车的违法行为高发，而硬路肩超车是重大事故的导火线。 交警提醒：驾驶员行驶到长上坡路段时，要加倍集中注意力，遇到前方有大货车时，首先放慢车速，正确估计与大货车之间的速差，避免追尾，不要随意穿插。遇到前方车道被低速大货车占据的情况时，千万不能侥幸选择硬路肩行驶，这样极易引发事故，耐心等待前车超车完毕后再进行超车是正确安全的做法。 平路弯道路段——降低车速防打滑 弯道较多的高速路面，尤其是多个“S”形弯道连续出现的路面，开车的难度会增加不少。 平路的弯道路段与长下坡的弯道路段相比，其实特点并不一样，事故多发在雨雪天气等恶劣天气条件下。据丽水高速交警梁清华介绍，金丽温高速公路63K～64K+300M是一段沥青弯道路段，弯道半径800M，是金丽温高速公路弯道半径最大的路段。由于该路段弯道较多，在雨雪天气，路面湿滑，地势低的路面容易产生积水，车辆出现打滑的现象比较多。因此，雨天经过该路段时要特别提高警惕。 交警提醒：在潮湿的路面上，地面附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上行驶时因轮胎与路面间的积水不能排除，产生动力使轮胎上浮，轮胎与路面的附着力减少，形成“水滑”现象，此时，制动、转向都将失效，汽车会因无法控制而处于危险的境地。如果轮胎面磨损较大或气压较低，更容易产生这种现象。 小型车比大型车辆更容易发生水滑现象，车速达每小时80公里时就会产生。所以遇雨天或冰雪天气，驾驶员在经过多弯路段的时候，如果感到转动转向盘时用力变小，就是发生水滑现象的信号，此时要注意将车速降低，同时提高警惕，把好方向。 |
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