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疾行如风，武广客专如何保安全
武广客专时速达到350公里，是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。它会否带来安全问题？记者就此采访了多位相关人士。
全线封闭防外界干扰
武汉桥工段高级技师朱林介绍，武广客专全线用1.8米高的栅栏封闭，以防外界干扰。工作人员还可在武汉通过视频监控整个线路情况，向司机发出行车指令。
除了全线封闭，全线平均每隔1公里就有1个护路员24小时看守。在人烟密集地带，每500米就有1个人看护。“牛之类的大型牲畜是绝对不会跑到线路上来的。”
紧急情况下自动停车
武广客专所用动车组，可以在紧急情况下自动停车。
记者10日在列车驾驶室发现司机在操作时，脚掌一直在敲打车厢地面。据解释，行车中司机需不时踩踏车厢地面。如果一段时间司机没有接触踩踏板，列车就会自动提出警告，如果司机仍没有反映，列车就会自动慢慢减速停车。采用这种自动停车系统，目的是防止司机打瞌睡，保证安全。
每天都有检测列车先运行
武汉铁路局介绍，在武广客专正式开通以后，每天第一趟旅客列车发车前，都会有一辆检测列车提前上线检测。
据介绍，检测列车上，技术人员用检测设备检测完毕，确认安全后，才通知后面的动车组运行。如果检测分析当天线路有一定问题，技术人员就会立即通知后面的动车组采取相应措施，以保证万无一失。
特殊玻璃可抗碎石
撞上鸟对飞机来说可能是场灾难，但对武广客运专线并无影响。
记者在武汉站看到，不少武广客专动车组车头上都有血迹。司机告诉记者，那都是被车撞上的鸟留下的。
据介绍，动车组沿线经过许多山野地带，为防遭遇碎石、鸟儿，动车组驾驶室都采用了特殊玻璃，可抗碎石和鸟儿撞击。
——摘自《楚天都市报》
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