12月1日下午，我们登上了发往宜昌的客轮，我们选择这趟，一是时间紧凑，不要再在巫山码头瞎等，无所事事。二是这趟船有经过三峡大坝和葛洲坝，刚学到的一个词汇叫“翻坝”，可以一睹三峡建设新成就，权当在宜昌的“过三峡大坝，看三峡奇景”一日游的路线。有的客轮是从三峡大坝上游的茅坪码头停靠，然后转汽车到宜昌。
我们住进一等舱，安顿妥当，我给阿成发个短信，表示感谢和告别。也同时给武汉的清清百合，告诉我们到达武汉的大致时间。
大致晚上十点，走道上脚步声多了起来，我打开房间门询问路人，原来我们到达三峡大坝了。我连忙拿起相机脚架到我们一等舱前面的甲板上。很多人兴奋的簇拥在甲板上，都想一睹这个“天下第一坝”。
大坝锁大江，水平如面，大坝上一排整齐的夜灯还真有银河落九天的感觉。大家许是看到我摄影装备，很是客气，为我让道和避开可能遮挡镜头视线的空间。光线不够，虽然甲板可以支开三角架，但船是动的，拍的片子也就模糊了。我牺牲景深，开大光圈，不顾噪点，提高感光度，有的甚至都开到6400相机设置的顶点，能够清晰地记录总比模糊的好！
很幸运，我们的船是最后一个进入大坝的，这样就有机会看到和记录关闸放水的情形。船头上当地人也很热情，告诉我这里要过五级船闸，每次降落20米左右，并叫我要拍摄大坝旁边的水位标尺，才能计较每次大坝水位降落的情况。天下着雨，我躲在甲板的遮雨沿下，像片中偶能看到光束中的丝丝雨幕。才拍过二级船闸已经凌晨一点多了，连忙休息去。
早上醒来，看见船停泊不动，跑到甲板一看，要过葛洲坝了。又是幸运，我们船第一个进入闸门。三峡大坝我们船排在最后，葛洲坝船在最前，使我又有幸看到和详细记录放水、开闸、开船全过程。原先心里嘀咕着两个问题：一开闸船只会随水前冲怎么办？二水那么深压在门上，需要多少动力才能打开？在葛洲坝看到水从其他管道排走，船只是静止下沉，露出闸门后，这样就没有水压在闸门上，然后开闸，这时闸内外水位水平的。葛洲坝只有一个船闸，当初的辉煌现在让为于三峡大坝。“水涨船高”和“水落船降”，“翻坝”的原理其实很简单。
毛泽东描绘的“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的三峡工程宏伟蓝图终于实现了，两座大坝实现了国人千年梦想，使长江水患不再。经过两坝让人确实感到一种奇特的力量，不能不惊叹人们改造世界的能力!
到达宜昌已经2日清晨八点半了。
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