春节假期刚过，汽车市场就恢复了往日的热闹。近日，车马驿站编辑在北京车展了解到，目前东风本田CR-V这款城市热门SUV车型，由于销售一直火爆，现车依然极少。目前只有2.0L排量四驱版有1～2台现车，其余型号均需预定，且汽车团购有一定的优惠。
近日，车马驿站编辑在北京瑞鼎4S店了解到，目前东风本田CR-V这款城市热门SUV车型，由于销售一直火爆，现车依然极少。（视频、论坛、维修、二手车）目前只有2.0L排量四驱版有1～2台现车，其余型号均需预定。销售人员表示，预订的话，提车时间要看订车的颜色和车型而定。具体价格见下表：
| 东风本田CR-V最新价格表 |
| 东风本田CR-V |
厂商指导价 |
4S店售价 |
优惠情况 |
现车情况 |
|
2.0L 两驱都市版手动挡
|
18.98万 |
18.98万 |
全系无价格优惠 |
无现车
|
| 2.0L 两驱都市版自动档 |
19.78万 |
19.78万 |
无现车 |
| 2.0L 适时四驱经典版自动挡 |
21.78万 |
21.78万 |
有1～2台现车 |
| 2.4L 适时四驱豪华版手动挡 |
23.18万 |
23.18万 |
无现车 |
| 2.4L 适时四驱豪华版自动挡 |
23.98万 |
23.98万 |
无现车 |
| 2.4L 适时四驱尊贵版自动挡 |
25.28万 |
25.28万 |
无现车 |
| 制表：车马驿站（http://www.） |
编辑点评：
本田CR-V一直都是城市SUV中的热门车型，这款车可以热到上市两年之久还在加价销售。无论是从相对柔和的外观，还是内部宽敞的空间，以及日系车型良好的燃油经济性能，都使得他在市场中赢得声誉。对这款车感兴趣的朋友，不妨到店里亲自感受一下。
本田CR-V详细参数配置表：
| 车型名称 |
本田,CR-V,两驱都市版手动挡（Lxi MT) |
本田,CR-V,两驱都市版自动档（Lxi AT) |
本田,CR-V,适时四驱CR-V经典版自动挡（Exi AT） |
本田,CR-V,适时四驱CR-V豪华版自动挡（VTi AT) |
| 经销商报价 |
18.98万-18.98万 |
19.78万-19.78万 |
21.78万-21.78万 |
23.98万-23.98万 |
| 厂商报价 |
18.98万 |
19.78万 |
21.78万 |
23.98万 |
| 厂商 |
东风本田 |
东风本田 |
东风本田 |
东风本田 |
| 车辆级别 |
SUV |
SUV |
SUV |
SUV |
| 排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
| 百公里油耗（L） |
8.6 |
8.4 |
8.8 |
9.8 |
| 车体结构 |
5门5座SUV |
5门5座SUV |
5门5座SUV |
5门5座SUV |
| 推出年份(年) |
2008 |
2008 |
2007 |
2007 |
| 最高车速（km/h） |
无 |
无 |
无 |
无 |
| 0～100km/h加速时间（s） |
无 |
无 |
无 |
无 |
| 长×宽×高（mm） |
4530×1820×1680 |
4530×1820×1680 |
4530×1820×1680 |
4530×1820×1680 |
| 轴距（mm） |
2620 |
2620 |
2620 |
2620 |
| 车重（kg） |
1510 |
1510 |
1590 |
1625 |
| 车门数（个） |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 座位数（个） |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 油箱容积（L） |
58 |
58 |
58 |
58 |
| 行李厢容积（L） |
524-955 |
524-955 |
524-955 |
524-955 |
| 风阻系数 |
0.39 |
0.39 |
0.39 |
0.39 |
| 前轮胎规格 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
| 后轮胎规格 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
| 排气量（L） |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.4 |
| 工作方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） |
110/6200 |
110/6200 |
110/6200 |
125/5800 |
| 最大扭矩（N•m/rpm） |
190/4200 |
190/4200 |
190/4200 |
220/4200 |
| 汽缸排列形式 |
L |
L |
L |
L |
| 汽缸数（个 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 建议燃油标号 |
93号 |
93号 |
93号 |
93号 |
| 缸体材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
| 缸盖材料 |
铝 |
铝 |
铝 |
铝 |
| 燃油供给方式 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
多点电喷 |
| 发动机特有技术 |
i-VTEC |
i-VTEC |
i-VTEC |
i-VTEC |
| 变速器名称 |
6挡手动 |
5挡自动 |
5挡自动 |
5挡自动 |
| 挡位数 |
6 |
5 |
5 |
5 |
| 变速箱类型 |
手动变速箱(MT) |
自动变速箱(AT) |
自动变速箱(AT) |
自动变速箱(AT) |
| 驱动型式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置四驱 |
前置四驱 |
| 前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 |
双横臂式独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
双横臂式独立悬架 |
| 前制动器类型 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
| 后制动器类型 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
盘式 |
本文转自：http://www./honda/2010-02-24/54758_2.html
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