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在中国的东北三省，至今仍有许多讲话带有唐山地区口音的人，他们这些人有男有女，有老有少，有工有农，有商有学, 几乎涉及各行各业，而且人数之众甚至不亚于如今在东北的山东人…… 如果翻阅这些讲话带有唐山地区口音的人的身份档案资料，人们也不难发现，他们的籍贯几乎无一例外地都是河北唐山及周边各县。这也就是说，他们的祖辈、他们的父母都是地地道道的河北唐山人，因其祖辈在清末民初时到东北地区谋生，并世代定居下来，他们也就成了“闯关东”的唐山人后代。 唐山人的“闯关东”，大约始于十九世纪中叶以后。据史料记载，随着清廷驻黑龙江将军特普钦上书朝廷，呼吁实行开禁放垦鼓励移民政策被获准，河北、山东两省居民开始由陆路和海路移民进入东北地区，而最早进入东北各地的移民主要来自河北滦州、乐亭、唐山和遵化一带的各县农村。随后带动迁安、丰润、玉田和昌黎、卢龙、抚宁等地，形成了河北省内各地向东北地区大规模移民的热潮。 据记载，到清末民初时，唐山一带居民向东北地区移民达到了历史最高峰。当时随着东北地区的农耕开垦的解禁，特别是煤炭、钢铁、森林等近现代工业的加快开发，极大地吸引了河北、山东两省居民向东北地区迁徙，距离东北各省最近的河北唐山一带的移民则在时间上占了先机。 据辽宁省政协一份文史资料记载，1911年时，直隶滦州、乐亭一带游民每天经过辽宁兴城进入东北各省的达两三千人。截至到抗战胜利后，唐山人“闯关东”的总人数已经超过了120万人。 值得一提的是，在东北的唐山人，时至今日也并不习惯把当年祖辈、父辈们移民东北的迁徙行为称之为“闯关东”，而是直接称之为“上东北”、“下关东”。这一字之差，也许就是在东北的唐山人与山东人的一个区别。而这一区别，也恰恰反映出当年到东北去的唐山人大多是为了做生意图发展，而不像当年的山东人那样，多是因为逃荒避难才被迫去东北闯关东的。 据《东北地区民俗研究史料》记载，清末民初时，在东北地区谋生的唐山人中，除了约有不足10%的人在东北农村开荒、承租和经营土地之外，绝大多数都在一直从事商业、餐饮业、旅店服务业和手工业以及开办工业厂矿企业等。 比如，在黑龙江省肇东县，清代光绪年间就有唐山滦州人和乐亭县人在此开店经商，其后代也继承祖业从事商业运销经营，而且生意越做越大，并辐射到附近的肇源等地，一直到解放后推行公私合营时才并入国营、集体商业。据当地人介绍，如今那位滦州商人的后代们仍在哈尔滨、长春等地经商。 清代中末期，由于唐山的近代工业尚未兴起，滦州、唐山和遵化一带还属于传统落后的农业区域，地少人多，土地瘠薄，粮食亩产也只不过百余斤，而且由于大多数土地集中在少数地主手里，农民手中所拥有的土地极为稀少，一般农民也仅有一两亩薄地，难以解决自家吃饭问题。于是，很多唐山人便把谋生和发展的眼光盯在了外边，开始时是到东北一些农村开荒种地，后来就是到东北做生意跑买卖，而且外出移民的人数越来越多。随着唐山人在东北各地开办买卖、商号的增多，许多唐山人还把自己十三四岁的男孩子送到东北，去“学住地方”、“学做买卖”，等等。 唐山人 “闯关东”，与山东人还有一些较大的不同，那就是山东人在初闯关东时，因逃避牢狱、税赋、债务等种种原因，往往都是携家带口外迁，进入东北各地后又因举目无亲和缺乏谋生技能等，大多进入东北各地的森林、煤矿和车站当苦力壮工为生。 据我在吉林蛟河、营城、辽源等老矿区调查了解，在这些矿区井下从事一线掘进、采煤、推车等重体力劳动的人们，有75%以上为山东籍人士，而河北籍人士则不足5%。山东人之所以到东北后不怕苦不怕累，主要原因是他们急于在东北挣钱养家糊口，在一时找不到轻松的谋生行当可做的情况下，他们宁肯到森林、煤矿和车站当苦力壮工，也要挣钱养家糊口。而“闯关东”的唐山人则完全不是这个样子，唐山人到东北去大多是趁年轻力壮时独身一人远去闯荡。他们到达东北后往往是先找一家唐山人开的店铺安顿下来，然后跟着人家虚心学习经商做买卖的经验，绝大多数都是在一两年内不要人家给发工资，只要人家管吃管住也就可以了，直至在店铺学徒到一两年后才可以“吃劳金”，也就是开始挣自己的工钱了。唐山人“闯关东”的艰辛可见一斑。 在东北的唐山人，大多都是等到自己的事业有了起色，自己当了“掌柜的”或当上了老板，积攒到了足够的钱，才可以回老家把妻儿老小接到东北团聚的。
说起唐山人在东北地区经商的历史，一些在国内颇有影响的商界杰出人物是不能绕过去的。这些杰出的商界人物分别为武百祥、程兆麟、石兴仁、张有智，等等。比如，乐亭县富商武百祥，以在东北开办同记、大罗新、大同百货店三大百货商场，一度垄断和控制哈尔滨百货行业，而享誉东北三省，等等，为唐山人“闯关东”写下了较为辉煌的历史一页。 然而，唐山人的“闯关东”与山东人相比，似乎也存在着某些不足和缺憾之处。比如，一些唐山人“闯关东”时，包容意识、老乡观念、团队精神等等，不如山东人浓厚和强烈；而且对于故土的眷恋和回归意识，也不如山东人那样更为强烈，尤其是在改革开放以来，山东许多地方敞开大门欢迎当年“闯关东”山东人的后代返回山东工作生活，户口回迁人数据说也是相当可观的。 这自然跟近些年山东经济快速发展有关，但人文传统方面的因素更为重要一些。记得改革开放前东北有一趟铁路长途慢车，济南铁路局的济南（济宁）至三棵树（佳木斯）的列车，跑了三四十年，几乎每天的列车车厢都是满员或超员的，除了零星的河北籍乘客之外，绝大多数往返乘客都是在东北的回返乡山东人。这趟列车的长期存在也许可以说明一些问题。 |
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