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卢茨在中国名气不大（跟克莱斯勒在中国投资不大有关系），不过在美国汽车业算是响当当的人物。他先后在通用汽车、宝马和福特任职，然后投奔克莱斯勒。他不但带领克莱斯勒走出危机，而且创造了辉煌。他也很不谦虚地写了一本还算畅销的书：《胆魄：把克莱斯勒变成世界最热门汽车公司的七条商业法则》。
卢茨的一生是汽车的一生，但是他总结出来的“卢茨七律”放之七十二行而皆准。“卢茨七律”： 1、顾客并不总是对的； 2、做生意的主要目的不是“赚大钱”； 3、如果其他人都在那么做，那么别那么做； 4、太讲究质量会毁掉你； 5、财务控制是坏事； 6、捣蛋分子是财富； 7、团队协作并非总是好事。 卢茨并没有提出什么石破天惊的观点，他的价值在于佐证这些观点的具体理由和生动事例。比如卢茨具体说了为什么顾客会在市场调查中说错：善意地撒点小谎（如为了表现得"正确"而回答会选择环保型车）和预见不到未来。 另外，卢茨还指出了市场调查结果中的陷阱。他举的例子是，如果两款新车型让消费者打分，在满分是10分的情况下，一款车得7.5分，另一款得5分，你是该投产得7.5分的那款吗？ 卢茨指出要理解数据背后的含义。得5分的车型可能是一半人打了9分和10分，而另一半打了0分和1分，有人狂热喜欢，有人极度厌恶。得7.5分的车型可能是每个人都打了7分或8分，没有讨厌，但没有人有激情——这是所有人的第二选择！卢茨的回答是：“在拥挤的市场上，你所需要的正是那些打9分、10 分的人。” 他推出过一款在调查中有80％的人很不喜欢而其余20％的人为之疯狂的车型，把市场占有率从40％提高到了20％。 |
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