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今年的春运将从本月的30日开始，一年一度的人口大迁徙又将拉开帏幕。春运未开始就有一条爆炸性的新闻：铁路部决定在广铁集团和成都铁路局试行火车票实名制。一时间民间叫好之声不绝，人们多数认为这是有效打击黄牛炒票的手段，今年回家的火车票将不再难买。但会让民众失望的是，经过今年的实践，火车票实名制终将由神话变为笑话。
春运期间火车票一票难求是事实，当民众在售票窗口前排长队也买不到票时黄牛手中却从不缺乏火车票也是事实，但黄牛要赚钱，则必须要将手中的火车票卖出，将火车票囤在手中并不会令黄牛赚钱。所以黄牛炒票并不会令春运火车票减少一张，也不会令春运期间坐火车回乡的旅客减少一人，所以黄牛并不是造成一票难求的原因。黄牛的作用，只是将某些不是按价高者得分配的资源重新按价高者得的准则重新分配而已。
什么才是造成春运期间火车票一票难求的原因呢？各位归家心切的游子可以拿镜子照一下，答案就在镜子中。正正是各位都想在春节期间回乡与家人团聚，短时间的客流高峰造成了僧多粥少的现象，在火车运力不增加，票价不上涨的情况下，一票难求的现象自然会出现。火车运力不足，必然造成的后果就是不是每一个“想”通过坐火车回乡的人都“能”这样做到。僧多粥少的火车票必然要以某些准则在那些想回乡的人手中分配，但请先确定一下，不论以什么方式分配，总有某一些人是不能如他所愿坐火车回乡，他只能选择其他交通工具或选择在其他时间回乡。任何所谓公平的分配方法，对于得不到票的人们来说都是“不公平”的。
人类分配资源的准则有好多，而分配火车票的准则在中国则有以下几种，而不同的分配准则会让人们会有不同的行为，除了提高火车票票价按价高者得的准则外，还有其他准则在发挥作用：
1.先到先得准则。在售票窗口排队买火车票就是实行这个准则，你来的时间比别人晚，你就要排在人家的后面，等人家买了票后才能轮到自己。在这种准则下，对有充沛时间的人有利，而对于春节前忙不过来的人们，就请另选交通工具。真正严格的实名制其实就是实施这条准则，它并不神秘也没有什么奇妙之处。
2.权力的准则，就是用权力弄到火车票。记得前两年新闻播过这样一条消息：广州市市长视察春运情况，在火车站遇到要回老家但买不到票的一家人向市长诉苦，市长则让身边的工作人员设法帮忙，结果没多久工作人员就拿了几张火车票过来了。这就是按权力的准则分配的火车票。在这种准则下，各位应该在市政府门前排队而不应该在火车站售票口前排队。
3.眼明手快准则，网上订票和电话订票可以归于这种准则。以电话订票为例，在订票时间到之前数分钟就要不停的按号码，遇到忙音就接着按重拨，运气好的话可能几小时内能打通车，但如果是以手机打的话要准备多几块电池，最好两个人替换着拨打，以免引起手抽筋。
以上三种准则都不可避免了带来了浪费，即在以上准则下人们付出代价但并不一定就能得到票。排了几天的队，到了售票窗口前却看到票已售完的告示；想找市长帮忙，却是可遇而不可求；打了几天电话也有可能打不通最终只能回到售票窗口前排队。这些都是浪费，对社会资源的浪费。而那么多种分配方法之中就只有价高者得不会引起浪费，人们只要愿意付出标示的价格，他就一定能得到票，他不用请假去排队，不用走后门托关系，不用一天到晚只打电话。而他所付出的金钱，只能是以前他为社会所付出的贡献所得来的回报。
数年前铁道部曾试行所谓的错峰填谷政策，即上浮春运高峰期间的火车票，不过火车票仍然是一票难求，结果给人的印象就是春节回家是“刚需”，火车票价格的上涨无助于解决春运难题。前年郝劲松律师的一封公开信和社会上各种反对的声音最终让这项措施无疾而终，火车票不涨价成为当年回乡的人们最高兴的事情，当然接下来让人们苦恼的还是弄一张回家的火车票的问题。很多人不想但最终不得不求助于黄牛。
涨价会不会减少买票的人流？这问题好比是问穿多件衣服能不能令身体更暖和些。你穿了衣服仍然觉得冷，不是衣服不能御冷，而是你穿得还不够多。高峰期涨价后一票难求的情况没改善不是涨价没有用，而是涨得还不够多！各位可以参考一下春运期间飞机的票价波动，平时能打二折三折的飞机到了春运期间都是全价发售的，相当于涨价三到五倍，飞机票没有一票难求的原因不是因为飞机票实行实名制而是飞机票的价格能自由浮动。而火车票涨不够两成就已经是骂声不绝了，但这涨得够高了吗？人们用实际行动给出的答案是远远不够。
在春节期间涨价的行业比比皆是，而为什么会涨价的原因薛兆丰先生早已在数年前的《为什么年夜饭会那么贵》里写得清楚明白。我知道铁路部现在是垄断企业，更知道彻底的解决方法就是打破铁道部的行政垄断，使得各种社会资金都可以经营铁路。但火车票不涨价对谁最有利呢？火车票不涨价其实就是不采用价高者得的准则，那么其他准则就会出来进行参与火车票的分配。每年那么多的黄牛票是从哪来的？黄牛的利润从哪来？所以说火车票不涨价是对黄牛和铁路部某些人的特大利好，是国家对这些人的年终奖励。而对于回乡心切的人们，他们能从火车票不涨价的政策中得到了什么？除了排队。
如果你有幸通过排队买到了一张廉价的火车票，那么你今年回家的代价就会降低吗？如果有人肯出高价买你手上的火车票，而你选择不买，这才是你回家的成本，你是放弃了高价出售火车票的代价换来与家人团圆的机会。代价的高低不在于你用什么价钱来买，而在于别人肯用多少钱来买你的。比方说你在路上捡到一幅名画，你不会是因为得到的成本为零（捡的）而会随便乱放，你仍然会对它珍而重之，与花重金买来的并没有两样。
每年网络上反映春运买票壮观情境的图片都能震撼人心，而世界刚结束了研究地球变暖的哥本哈根大会后就迎来了数十年一遇的寒潮，我们能想像出人们如果在这样的天气中排几天队买火车票的情形吗？上一年的春运就有新闻说到一名老人粹死在排队的人潮之中，用一条生命的代价换来的火车票难道还是廉价的吗？我们真得要用这种方法来分配火车票吗？这不单是在考验我们排队时间的长短，同样是在考验我们的身体状况。
铁道部同时宣布了在动车组和高铁不实施实名制，这相当于同时按两种分配准则分配火车票：先到先得和价高者得。到时候我们就会知道这两个分配方法会各自带来怎样的后果，我们也会知道提高价格到底会不会减少春运高峰期的压力。解决春运期间买票难的有效方法，到底是提高价格还是实名售票。事实终将证明火车票实名制无助于减轻春运期间一票难求的情况，它只会增加人们排队买票的时间考验人们的身体承受能力，它终将会由神话变为笑话。
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