lc80油耗铁律被打破的故事我的80是96年的中东版，虽然是化油器的1FZ，有点遗憾，但是终于完成了由来已久的LC梦想，那已经是三年以前的事了，这台车过去是一个外企白领的，据说原车主是他们的德国老板，回国的时候卖给他的（可能是赠送），车况很好，又过点小事故，但没有伤筋动骨，但就是油耗高，百公里应该在22个以上，那时候油价已经开始波动了，但也不是很在意。在北京、想找个收拾80的地方不是很容易，拿到车以后去了越野者，对改装，这帮家伙很独到，办法也很多，但是收拾发动机就另说了，好好的化油器，让这帮小子一调，直冒黑烟，只好忍疼去了方庄丰田，虽然不再冒黑烟，但是油耗状况实在是不敢恭维，按他们的说法，也是几乎所有人的说法：“油耗低，车就肯定没劲，要想保持80的原车的动力设计，高油耗无法避免！”几经周折，我也几乎相信了这个铁律，死心了。 我这个人平生最引以为豪的事情就是最喜欢将别人认为不可能的事情变为可能，平常的工作中也是这样，所以别人都觉得我“一根筋”，但往往可以干成别人认为不可能的事情，我就不相信这么大的国家就没有人可以把80的油耗降下来的人，我突然想起了一个人，前几次本来也曾想找过他，但总觉得北京人才济济，什么样的人在这里都找得到，但在80的油耗问题上，我已经技穷，于是只好不远万里和此大爷联系，此人是维族人，在乌鲁木齐，叫热西提，在乌鲁木齐八楼（就是刀郎的那首《第一场雪》里面提到过的那个“八楼”）有一个不大不小的修理厂，2002年的时候我曾开一辆FJ62到新疆云游，因为车况太老，实在需要修理，在乌鲁木齐朋友的介绍下找到了热师傅，老爷子50多岁，为人特别好，老爷子不修别的车，只修越野车，在新疆名头很大，据说连日本人都服他，热师傅过去曾经是新疆自治区政府国宾车队的队长，从70年代中期就开始接触丰田FJ系列车，据我的朋友说，每一款牛头他都熟悉到每一颗螺丝，在他修理厂的门口，全是来自新疆各地的越野车，牛头（巡洋舰系列）、途乐居多，引荐之后，热大爷上来二话不说就让徒弟拆下了3F机器上的化油器，当时那台62前后轴头都漏油，车没劲，连公路上的小坡都要用1档。半天时间，车就全好了，热师傅撂下一句话：“你开吧，开到美国都没问题，我还有点将信将疑，上车一试，我靠，就不是我那辆车，真好开，动力充足，提速很快（当然是和同型号的相比），后来在新疆的半年中，这台车去过塔克拉玛干周边的沙漠地区，在罗布泊中游荡过两个多月，性能非常出众，从没出过什么毛病，与我同行的的其他好车倒是总出毛病，很多艰险之地，只有我和我们租赁的“乌尼莫克”敢去，倒不是因为我的车性能多好，很多时候是因为别人舍不得自己的车，后来这车被朋友借去西藏，几趟川藏路就只是断几根钢板，车至今都很好用，到后来干脆就不还我了，据说此车被西藏的朋友誉为目前西藏最好的62，到现在油耗也只有15个。 80到手的时候，也曾几次想起热西提热大爷，无奈还是怕麻烦，毕竟太远了，但现在只好给热大爷打电话了，老爷子让我拆下化油器给他快递过去，我只好照做，好在宅急送还不错24小时准时送达，老爷子3个小时之内调完，在别人的车上调试好再让快递给我送回来，前后也就是48小时，还算不错，老爷子在电话里说：“一定要换新的火花塞才会好，油耗应该是城里15-16升，长途13-14升，我尽管不是很相信，但还是连声道谢，我心想能达到城里18升我就阿弥陀佛了，装好化油器，换上博世白金的火花塞，到加油站加满油，按下副油箱按钮，上京承高速一试，动力十分强劲，非常爽，几乎已经将这个车的性能全部发挥出来了，上150很轻松，但油耗还要等几天才会知道，我并不想刻意改变驾驶习惯以达到节油的目的，而是按照我平时的习惯驾驶，我是个急脾气，开始很猛，开车比别人费油得多，两天下来，副油箱见底了，我去重新将油箱加满，52.3升油跑了323公里，一算，很兴奋，居然在城里的油耗能达到16.19大大出乎我的预料，就这样两年下来一直如此，长途正常情况下一般都在14升左右。一年以后，油耗又有点波动，于是给热大爷打了个电话，他跟我说洗洗化油器，我靠、我那敢呀，让二把刀一拆岂不是前功尽弃，老爷子说你自己就可以干，买两瓶化油器清洗剂，喷在矿泉水瓶子里，拿工业酒精也可以，将上油管插进去，把回油管捏死了，启动发动机，先怠速运转一会，尔后加大油门，我照此一做，车况重新恢复，他跟我说：我洗的化油器别人不能拆。呵呵，我那敢呀！ 可是到了前几天，北京气温急剧下降，车的油耗猛升到19-20升，于是马上给热大爷打电话，老头说，你的节温器是几度的，我说应该是82度的，他说这样，你去把水箱用纸板挡住三分之二，再换87度的节温器，于是我照做，结果车况重新恢复，油耗重新降回15-16升。尽管知道冬季用车会对油耗有影响，但没想到对80影响这么大，那去年冬天为什么没有影响呢？呵呵，去年冬天一直在云南fb，呵呵 记得热师傅对我说，在新疆很多80用了60万公里都很好，发动机都没大修过，我问他，为什么你调的化油器又有劲，又省油，老爷子哈哈哈笑，只是说日本人的化油器在设计上有缺陷，修化油器要是只省油但车的动力性下来了，那还有什么意思？唉，谁会把绝招告诉你呢？值得庆幸的是，好在咱们这里真有明白人帮你省钱，也帮你把80的性能发挥到你能发挥的极致，谢谢你，热西提、热大爷！哈哈哈哈 等有机会，把我的车照片发上来，与大家分享 呵呵，哥几个真够性急的，看到大家如此急迫，只好和热大爷联系了一下，问他是不是可以在网上公开他的电话和地址（其实乌鲁木齐知道他名头的人太多了，只要问的哥：八楼的热师傅，没有人不知道），他老人家同意了，他的地址是：乌鲁木齐新疆自治区国宾车队修理厂，热西提收便可以了，电话是：0991-8958888。不过和热大爷打交道要注意，他能听懂普通话，但是不会写汉字，交流的时候要耐心一些，最好用宅急送或者可以直接交货的快递方式，字迹一定清晰一些，电话也写清楚一些，免得来去过程中出问题，另外热大爷对人很坦诚，修一个化油器150元，多一分钱都不要，尽管和他交往已不算短，但是他从不多收一分钱，好几次想多给他钱，他都把我骂了一顿，还有就是，曾经有一个朋友答应给热大爷的女儿一份名人的签名，但是没做到，于是他质问我：“你的朋友怎么是个骗子？”让我很没面子，所以和他打交道一定要诚实，他是老一代的维族人，对汉人特别好，大家如果让他帮忙，一定要以诚相待，各位兄弟，顿首、顿首！ 再有就是只要是巡洋舰和途乐的疑难问题，都可以咨询他，他对这两款车太了解了，我那台车拿到的时候，急刹车总是跑偏，北京的几家4S店都跑了，总是换盘换片、放气调换轮胎，总也不好，花了不少冤枉钱，给热大爷打了个电话，他告诉我，就在后桥左边有一个刹车动力分配阀，调整那里就可以了，结果自己拿把扳手就解决了，可为了解决这个问题，4S点把握的前后盘片都给换了，好几千块呀！嘿嘿，这就是无知的代价！ 呵呵，哥几个看正文认真，看帖子就不认真了，我在后面的帖子里已经把地址和电话都公布了，柳笛兄说的也是，我是这么做的，就是用宅急送，一个是他们上门取货，方便一些，也不像EMS那么麻烦，钱就顺便放在一个信封里（包括回程的邮费），热大爷对钱看得极重，坚决不多收一分钱，为此几次让我觉得这样麻烦人家很不好意思，如果大家缺什么零件，也可以托热大爷，毕竟新疆这种车的配件要比北京充沛一些，价格也更合理一些，如果你们觉得把钱放在信封里一块过去不放心的话，也可以先电话联系，问问他怎么办！切诺基的化油器也没问题，他也会做得很好，但是我过去也开过切，光调整化油器效果不是太好，最近重庆有哥们，制作的活塞环很棒，大家倒是可以试试，我咨询过专家，应该没问题，不是假的，而且已经从他们那里进了两副桑塔纳用的，马上就装车，看看效果！链接在这里： |
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