检查和排除
检测压缩机电磁离合器线路,电压正常。确定不是电路故障后,用多用测量表(歧管压力计)接入空调系统的高、低压端口测量。结果,高、低压端压力都不正常,随着怠速的变化,压力忽高忽低,且在贮液罐观察镜中看不到气泡。经询问驾驶员,在充制冷剂前无此现象,于是怀疑可能是制冷剂过多。逐步吸出一部分制冷剂后,发动机转速变化时在观察镜中能看到少量气泡,加速至1700r/min左右时气泡消失,故障排除。
原因分析
当空调系统的制冷剂注入量过多时,会降低制冷剂在系统中的流动性能,引起压缩机工作失常,制冷不良,发动机怠速不稳
