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不是尴尬的市场表现，就是让人难堪的一些花边新闻，已经取得长足进步的自主品牌汽车总是不被国外市场认可。 而一些率先尝试的企业则心急如焚，自己精心打造的产品终究要走出国门，自主品牌汽车怎样才能成就良好印象？究竟应该做出何种努力？ 打造“软实力”现在已经上升到国家战略，中国政府正想方设法影响外界从而获得尊重和钦佩，自主品牌汽车应该抓住这一大好契机，展示一些“更为软性的实力”，通过“综合实力”来让外界衡量自己的进步，同时也将自身的历史、经济和文化优势推向世界。 不是尴尬的市场表现，就是让人难堪的一些花边新闻，已经取得长足进步的自主品牌汽车总是不被国外市场认可。人们似乎对汽车出口遭遇重重阻力习以为常，一些汽车企业也被频频告诫：还是先不要浪费精力去开拓海外市场，中国市场空间还很大，先把中国市场做好，等中国整个产品形象做好之后再去海外试试。 而一些率先尝试的企业则心急如焚，自己精心打造的产品终究要走出国门，自主品牌汽车怎样才能成就良好印象？究竟应该做出何种努力？ 除了产品和服务质量等硬性指标，没有人会否认企业和产品软实力的重要。自主品牌汽车在人们心目中的吸引力和形象，却更取决于其对社会的作用和贡献，或许先辈们的智慧能给人以启迪。“‘达则兼济天下’。我对这句东方古训印象十分深刻，我认为，这不仅是一个成功企业所必备的特点，更对于我们今天在中国市场的发展深具指导意义。”戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新说。 华晨汽车的遭遇 46辆尊驰，181辆骏捷，这是华晨汽车2009年在欧洲市场的销量。实际上，自华晨进入欧洲市场3年以来，两种车型的总销量仅为502辆，这一数据与当初每年3万辆的目标相去甚远。有人甚至对这一数据将信将疑，因为他们没有找到任何登记可以表现华晨在欧洲销量的可供查询的数据。 让华晨汽车董事长祁玉民难以接受的是，2006年当初签下这笔涉及到欧洲22个国家、5年总数量达到15.8万辆的订单时，他一度将之视为华晨走向国际舞台的开端。祁玉民当时表示对方看中的就是华晨中华的品质。 但华晨汽车在欧洲的经销商在破产之际都未给华晨一个“好脸色”，这家已经解散的HSOMotorsEuropex公司早前声明，华晨已经停止了对产品安全和排放所进行的 改 进 工 作 。HSO 老 板Hans-UlrichSachs曾抱怨，相比于其他同样性能和配置的汽车，华晨两款轿车在欧洲市场上的定价偏高，“他们不想在价格上做一点妥协，认为不能赔本销售。”Sachs说，“我们曾建议华晨降价以增加其对消费者的吸引力，这其实是进入每一个市场应付的成本。” 这位破产老板的言论让很多人难以置信，尤其是定价偏高之说。当年，奇瑞汽车也是被美国梦幻汽车公司巧言打动，竟然相信了梦幻公司能帮助自己在美国市场一年销售25万辆汽车。奇瑞期望进军美国却从未能在那里建立起真正的销售网络，一批中国汽车企业近几年在俄罗斯市场上昙花一现后销量同样很快便迅速下滑。 出现这样的情况很多被认为是产品质量及企业硬实力有问题。在华晨与HSO合作期间，华晨的两款轿车产品骏捷、尊驰(欧洲市场上的名字分别为BS4、BS6)均在碰撞测试环节遇到问题。尊驰在2007年时曾得到过EuroNCAP标准下一星的评价，被德国媒体讥讽为“来自中国的废铁”。今年初的时候，骏捷又获得了同一标准下零星的评价。 类似的测试和评价其实并非完全公平。几年前，江淮陆风越野车曾被全德汽车俱乐部(ADAC)按照EuroNCAP的标准自费购买汽车进行碰撞试验，其汽车碰撞评分被全德汽车俱乐部评为20年历史中最糟。虽然江淮汽车对此提出质疑并再度出示样车进行碰撞并取得完全不同的结论，但损失已难以挽回，如果江淮汽车将来重返欧洲市场，消除这些影响将会成为一项艰难的工作。 华晨与HSO合作的破裂，让华晨汽车出口计划遭遇毁灭性打击。目前，华晨汽车关联公司申华控股旗下的申华欧洲公司接管了HSO遗留下来的问题。 打造软实力也需构筑平台 汶川、玉树地震发生之后，自主品牌汽车企业踊跃捐款捐物，相比一些跨国汽车巨头，在捐赠数量上，奇瑞、比亚迪、吉利汽车等等表现毫不逊色，甚至远远超过一些国际品牌，然而一阵风过后，相关的营销便很快如强弩之末，产生的影响反而不及其他。 当然，如果专门用所得到的回报来衡量自主品牌企业担当的社会责任，未免低估了企业的境界，但是，追求发展和利润同样是企业义不容辞的责任。自主品牌汽车依然离不开自身软实力的提升。 在获悉有79.2%的希望小学没有专门的音乐教室，近80%的希望小学甚至不曾配备一名接受过正规培训的音乐教师，约半数的希望小学学生因为极度欠缺音乐常识，连7个音阶都唱不全。同时，由于硬件设施匮乏，同学们很难找到对弹琴、欣赏音乐等活动的感性认知，而他们最喜爱的音乐课活动则只能是对硬件要求最低的唱歌之后，奔驰公司决定为孩子们搭起一座梦想的“彩虹之桥”。 6月30日，梅赛德斯-奔驰与中国青少年发展基金会携手设立的“梅赛德斯-奔驰星愿基金”于人民大会堂正式宣告成立。该基金以3000万元作为启动资金，是目前奔驰在全球范围内启动资金最多的综合性公益事业基金，亦是目前中国汽车行业内启动资金投入最多的公益基金之一。此外，作为该基金成立后全新开启的重要公益项目，梅赛德斯-奔驰“乐动未来”希望工程快乐音乐教室将在125所希望小学落成，此举将帮助约4万名贫困儿童扬起音乐梦想的美丽风帆。 奔驰公司表示，“星愿基金”是一个更为系统而广泛的公益平台，从梅赛德斯-奔驰星愿基金中拨款人民币430余万元，与中国青少年发展基金会携手开启“乐动未来”项目。根据项目计划，除各项基础配套设施外，奔驰还特为希望小学的孩子们捐赠了独具地方特色的乐器和民族演出服装，并在软件上为音乐教师提供专业的资质培训。同时，奔驰还将积极号召其经销商伙伴、员工以及社会各界爱心人士参加支教志愿者项目，赴希望小学为孩子们教授音乐课，并为他们开展一系列别具匠心的趣味活动。 得益于一系列软实力平台，奔驰企业社会责任战略表现在奔驰中国的公益事业上深入人心， 并得到了包括联合国教科文组织、中国大剧院以及中国网球协会等各界顶级专业机构及合作伙伴的高度认可。同时，奔驰所着力打造的公益链更将广大经销商伙伴紧密结合起来，形成了一股积极的社会推动力量，成就了奔驰的品牌号召力。 打造“软实力”现在已经上升到国家战略，中国政府正想方设法影响外界从而获得尊重和钦佩，自主品牌汽车应该抓住这一大好契机，展示一些“更为软性的实力”，通过“综合实力”来让外界衡量自己的进步，同时也将自身的历史、经济和文化优势推向世界。 (中华工商时报) |
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