近日，交通运输部正式发布《2009中国航运发展报告》。报告显示，2009年我国水运业经受了国际金融危机的严峻考验，在我国经济回升向好的带动下，港口业率先走出低谷，保持了较快增长。
2009年，全国港口完成货物吞吐量76.57亿吨，比上年增长9.0%，其中沿海港口完成48.74亿吨，增长8.6%，内河港口完成27.83亿吨，增长9.9%。在全球货物吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持全球第一大港的位置。内陆货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的16个上升到20个，厦门、湛江、湖州、江阴四港首次进入亿吨大港行列。中国共有9个港口进入全球20大集装箱港口行列。
从货种情况看，大宗货物需求旺盛。2009年，我国铁矿石进口量高速增长，规模以上港口外贸金属矿石进口吞吐量达7.04亿吨，比上年增长35.7%；煤炭进口量达12583.4万吨，比上年增长211.9％；原油进口量加速增长，规模以上港口外贸原油进口吞吐量1.91亿吨，比上年增长19.4%。但是，受全球贸易额萎缩的影响，2009年我国集装箱吞吐量呈现罕见的负增长，集装箱吞吐量为12240万标箱，比上年减少4.6%。其中沿海港口完成11020万标箱，减少5.6%。
航运业取得新的进展，运力增长快速。截至2009年年底，我国拥有运输船舶17.69万艘、14608.78万载重吨，载重吨比上年增长17.7%。海运船队1.02亿载重吨，保持世界第四，占世界船队比重为8.3%。发展报告还首次发布了我国内河航运企业经营的船队规模排名，中国外运长航集团下属的长航凤凰股份有限公司是我国最大的内河航运企业，总运力达1104艘、201.8万载重吨；前十大内河企业共计经营2192艘、316.7万载重吨船舶运力，单船平均吨位达1445载重吨。
运力结构调整优化加快。沿海、内河货船平均吨位分别达3853吨、426吨，比上年分别增长32.1%、14.2%。集装箱船继续向大型化发展，运力规模排名前10位的集装箱运输企业船舶平均载箱位1938标箱，较上年提高167标箱。集装箱船队运力增速放缓，2009年年底，我国拥有运输船舶集装箱箱位119.09万标箱，比上年末增长3.2％。面对严峻的航运市场形势，部分航运企业减少了租赁船舶运力规模，截至2009年年底，我国前十大航运企业租赁运力占总运力的比重为38.5％，较上年末下降了5.7个百分点。
截至2009年年底，我国国际班轮运输企业约140家。无船承运人3507家，新增325家。外商在华设立独资船务公司40家，比上年增加4家；独资船务公司设立分公司186家。外商在华设立外商独资集装箱运输服务公司7家，分公司73家。国内水路运输企业近6千家，新设立跨省沿海水路运输企业225家，个体经营者4万多户，国内水路运输服务企业共计6100多家。
《2009中国航运发展报告》由部水运局、上海航运交易所和上海海事大学组成的编委会共同完成，其英文版也将于近期对外发布。
