早上7：40，解放路上一家洗车行的洗车工古启汉就早早到岗，开始一天的工作。小古平均每天要洗二三十辆车，工作量比以前大了，但收入也比以前提高了。随着今年以来锡城车市的异常火爆，洗车工成了当下最热门职业之一。同时，像汽车美容、汽车维修、汽车保养、汽车装饰等“汽车后市场”消费也开始出现明显升温。
洗车工：肯干就能上岗 古启汉从云南来锡打工，年初被这家洗车行招聘来的时候，老板给他开的月工资是850元。如今，随着业务量的不断攀升，他的工资每月都能确保在1000多元以上，而且还包吃住，赚的钱基本都能存下来，对他这种没有学历和技术专长的打工族来说已经很不错。 小古告诉记者，年初时候他们几个洗车工加起来一天大概洗七八十辆车，最多时候也就120辆左右。但现在，每天最少洗70辆，双休日和周一这种最忙的日子里一般都要日洗150辆车以上，“忙的时候工人再多也不够用”。人手没有增加，所以他们的工作量相应大了不少，常常要到18点以后才能下班，好在钱赚得多了干活比较有动力。每天工作这么长时间，辛苦可想而知，但小古说“洗习惯了，不累”。 记者从锡城塘南路、长江北路等几家规模较大的洗车行了解到，目前各家的日洗车量都在150—200辆左右，比去年同期有20%左右的增长。面对业务量的快速增长，各家都给洗车工提高了收入，但由于这一行本来就是流动性较大的行业，又遇上业务量激增，洗车工出现了供不应求的局面。在本地的招聘网上，输入“洗车工”后，便会跳出多家洗车场的招聘启事，且一招就是5名以上，有的索性“不限人数”。而且，各家洗车行设立的门槛都很低，待遇却相对不错。一般只要50岁以下，能吃苦耐劳就能上岗。一个月试用期转正后，就能拿到700元左右的基本工资，还有竞争性的奖金，多劳多得，且提供食宿，碰上雨天还能休息。还有一些洗车行为提高竞争力，同时为缓解人手不够的难题，还计划引进自动或半自动洗车设备争抢市场。 汽车装饰：普通车主也要“拉风” 上月刚入手一辆丰田卡罗拉的车主张小姐，车一到手就开始了为爱车扮靓的完美计划，从音响改装、导航仪等汽车内饰的配置到汽车封釉、底盘加固，足足花了2万元，相当于车价的12%。随着我市汽车保有量的逐步增加，汽车装饰及相关产业市场开始被普通车主看重，个性装扮正成为车主新的需求。随之而来的，是一个蕴藏着巨大商机的市场的兴起。 长江北路一家连锁汽车服务公司的相关负责人祝先生告诉记者，他最大的感受就是当前普通车主越来越重视“面子”了，很多新车在4S店完成基本的装饰后，会找到他们这种专业美容店来进行个性装扮，比如镀膜、封釉、底盘加固、音响改装，还有整车的“跑车”改装等。而以往的汽车美容市场上，高档及一些个性化的汽车用品一般都是高级轿车及汽车发烧友的“专享”。 以汽车整车改装为例，祝先生说，如今汽车改装风潮已经蔓延到普通车主当中，所以在街头经常能见到没有高贵血统却个性夸张的汽车从身旁呼啸而过。“不过，相比北京、上海、广州等一线城市主要为提高汽车性能的改装，无锡目前流行的还是以强调装饰性为主的低端改装。”祝先生称，但这一趋势还是很为业内看好。 尽管不肯透露汽车装饰市场的实际增长数据，但祝先生很肯定地说相比往年同期增幅非常明显。嗅到这一蓬勃发展的商机后，该汽车服务公司在红星路即将新开的另一家连锁店就已经敲定以音响改装等个性汽车装扮为主打，并且将成为总公司的一家形象店。 维修工：月工资开到两三千 如今，各家4S店为做客户的售后生意，每年的免费检测可不少，入夏前有空调制冷液检测，入冬前有防冻液检测，平常碰上个大小节日也有各种含免费检测内容的促销活动，说穿了就是在车子检测后赚车主安装、更换零部件的钱。但由于汽车属于科技含量较高的精密机械，因此维修的技术准入门槛不低。技术工人必须经专业培训，并取得上岗证才能持证上岗。业务量的增加，使得专业的维修技术人员也成了时下抢手的“香饽饽”。 为留住“高手”，我市汽车4S店给汽车修理工开出了不菲的月薪。据记者了解，目前4S店普通修理工的月收入都在2000—3000元，而主管每月通常可到手4000—5000元。同时，为缓解近来汽车维修业务发展快、中高级汽修人才紧缺的矛盾，不少车商把目光投向了大专院校，提前启动技术人才的储备，使中高级汽车专业修理工一到岗就能用。 对于受4S店冲击的社会修理厂来说，有一定的价格优势。但是，仅靠价格自然吸引不了大多数车主。据了解，目前一些社会修理厂也在积极引进高层次人才以及先进的硬件设备，目的就是和4S店争抢维修市场这块大蛋糕。记者在塘南路上一家汽车服务公司了解到，其维修业务比去年同期增长了 20%以上。“我们主要还是靠硬件和服务稳定客户，比如今年引进的凹坑快喷整形仪器不伤漆面，风干速度又比一般快，就是我们的特色。”该公司一位负责人认为，谁的服务、质量好，诚信度高，价格更合理，谁就会赢得消费者，谁就是汽车服务市场最后的赢家。 汽车后市场发展前景广阔 来自无锡市公安局车管所的统计，今年1—9月我市新上牌车辆达到33585辆，与去年同期27953辆的总数相比，增幅达到20%。汽市市场销售的火爆局势带动了整个汽车行业链的发展。如果说整车销售是汽车市场的“车前市场”，汽车清洗、维修保养、配件供应、汽车防盗、汽车美容和汽车改装等服务则可以称“车后市场”。在车市这个赛场，各个品牌为争夺市场使出浑身解数。在汽车后市场，同样上演着一场“争金夺银”的好戏。 据我市一家专业汽车服务公司副总庄先生介绍，汽车后市场前几年一直不太受人关注，产品丰富度和性能都远没有现在发展迅猛。但伴随汽车销售的激增以及整车利润不断下降，汽车行业利润开始渐渐向后市场转移，汽车后市场逐步由幕后走向台前。“这是汽车市场未来几年全局性调整的主要方向之一。”庄先生预测。 专业人才缺乏是最大瓶颈 这几年，锡城摸准这一商机而来的经营者越来越多，但庄先生认为，在当前无锡庞大的汽车保有量中，销售占绝对数量的还是经济型轿车，而且一般是以私用车为主。“开经济型轿车的人群对车是相当在意的，从买车开始就会在市场上进行很多的对比，包括外观、油耗、功能等。此外，一些大型的汽车美容超市、连锁企业也肯定会在日后进军锡城瓜分市场。因此，后市场一块今后的竞争不会亚于车前市场，利润也会随之逐渐细分。”庄先生说。 目前，锡城的汽车后市场还处于发展阶段，存在许多待完善的方面。一位业内人士指出，行业标准缺失、市场有待规范、专业人才缺乏等诸多因素制约着无锡汽车售后市场的健康发展。采访中，记者了解到，专业人才缺乏是目前最大的瓶颈。“很难找到既熟悉汽车服务业务，又熟悉现代连锁企业管理的人才，现在汽车维修、维护、美容已经不是当初的一个单体店，很多都逐渐开始向连锁店发展，与时下的大型超市相比，汽车维修、维护、美容店对人才的要求严格得多，需要一定的专业知识。”这名业内人士称。(朱洁) |相关链接| 汽车后市场 即汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽保行业；汽车维修及配件行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；二手车及汽车租赁行业等。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。从海外市场情况看，售后服务市场是汽车产业链条中最稳定的利润来源，最高占到总利润的七成多。而中国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。 |
|
|
