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漂亮侠 2010-07-24

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一、油系统的作用及基本组成
1、油系统的作用
油系统是水电站主要辅助系统之一，大型水电站用油量可达数百吨乃至数千吨，中小型水电站也有数十吨到数百吨。为了保证如此大量的油经常处于良好状态，以完成其各种任务，需要有油供应维护设备组成的油系统。
油系统设置的作用如下：
（1）接收新油：接收新油包括接收新油和取样试验。水电站用油可以用油槽车或油桶运来，接收新油采用自流或压力输送的方式，视该电站储油罐的位置高程而定。每次到的新油，一律要按相应油类标准进行全面试验。
（2）储备净油：在油库随时储存有合格的、足够的备用油，以便万一发生事故需要全部换用净油，或者设备正常运行的损耗补充。
（3）给设备充油：对新装机组、设备大修后或设备中排出劣化油后，需要充油。
（4）向运行设备添加油：油系统在运行中由于下列原因油量不断的损耗，而需要添油：油的蒸发和飞溅；油罐和管件不严密处的漏油；定期从设备中清除沉淀物和水分；从设备中取油样。
（5）从设备中排出污油：设备检修时，应将设备中的污油通过排油管用油泵或自流排到油库的运行油罐里。
（6）油的监督、维护和取样化验：对新油进行分析鉴定是否符合国家规定标准；对运行油进行定期抽样化验，观察其变化情况，判断运行设备是否安全；新油、再生油、污油进入油库时，都要试验记录，所有进入油库的油在注入油罐前均需要通过压滤机或真空滤油机，以保证输油管和储油罐的清洁；对油系统进行技术管理，提高运行水平。
（7）油的净化处理。
（8）废油的收集及处理：废油需要按牌号分别收集、储存于专用的油罐中，不允许废油与润滑脂相混，以免再生时带来困难，废油应尽快送到油务管理部门进行再生处理。
2、油系统的组成
水电站油系统对电站安全、经济运行有着重要的意义。油系统是用管网将用油设备与储油设备、油处理设备连接成一个油务系统。油系统由以下部分组成：
（1）油罐：储存临时的废油和净油以及当机组检修时、油净化时的油；
（2）油处理设备：设有净油设备及输送设备如油泵、压力滤油机、滤纸烘箱、真空净油机、真空泵、油过滤器等；
（3）油化验设备：设有化验仪器、设备、药物等；
（4）油吸附设备：用于变压器的硅胶吸附器；
（5）管网：油系统设备及用户连接起来的管道系统；
（6）测量及控制元件：用以监视和控制用油设备的运行情况；元件有温度信号器、压力信号器、油位信号器、油混水信号器等。
图8-1为某水电站透平油系统示意图，图中阀门仅按数字进行编号，阀门处标有“OFF”表示此阀门应处于常闭状态。
图8-1 水电站透平油系统示意图

3、水电站用油种类及作用
水电站机电设备在运行中，如调速器操作，机组及辅助设备润滑，电气设备绝缘和消弧等，都需要各种性能的油品。由于设备的特性、要求和工作条件不同，使用油的种类和作用也不同。水电站用油通常分为润滑油和绝缘油两大类。前者包括润滑油和润滑脂两类。润滑油分为：
（1）透平油，又称汽轮机油。在GB11120-89《透平油（汽轮机油）》中，国产透平油有32#、46#、68#和100#四种牌号，牌号的数值表示油在40℃时的运动粘度（单位为：mm2/s）。目前水电站常用的国产透平油牌号有32#和46#两种，且通常选择防锈型的。透平油在设备中的主要作用是润滑、散热和液压操作，在机组轴承中的作用是润滑和散热，在调速系统以及进水阀、调压阀、液压操作阀中是传递能量的介质，实现液压操作。
（2）机械油，俗称机油。机械油的粘度较透平油大，主要供电动机、水泵轴承、机修设备和起重机等润滑用。机械油牌号主要表示其粘度的大小，由于不同地域，不同季节对机械油的粘度要求不同，机械油牌号主要分为冬季用油牌号、夏季用油牌号以及冬夏季通用油牌号，其中用得较多的是5W/40（适用气温-25~+40℃）。
（3）压缩机油。除供活塞式空气压缩机润滑外，还承担活塞与气缸壁间的密封作用。它能在温度t≤180℃的高温下正常工作。
（4）润滑脂，俗称黄油。供滚动轴承及机组中具有相对运动部件之间的润滑，也对机组部件起防锈作用。润滑脂有各种类型，其中锂基润滑脂的剪切安定性、耐热性、抗水性和防锈性均较好，价格适中，在水电站中广泛应用。
绝缘油主要用于水电站电气设备中，作用是绝缘、散热和消弧。水电站常用的绝缘油有：
（1）变压器油。用于变压器及电流、电压互感器，起到绝缘和散热作用。
（2）开关油。用于断路器，有绝缘和消弧作用。
（3）电缆油。用于充油电缆。
GB2536-90《绝缘油（变压器油）》中，国产绝缘油中变压器油有10#、25#及45#三种牌号，开关油有45#，牌号的数值表示油的凝固摄氏温度值（负值）。绝缘油一般选用25#绝缘油；在月平均最低气温不低于-10℃的地区，如无25#绝缘油时，可选用10#绝缘油；当月平均最低气温低于-25℃的地区，宜选用45#绝缘油。
电缆油有35#、110#和330#三个牌号，数字表示适用于电压等级以kV计的充油电缆，330#适用于110kV以上高压充油电缆。
以上述各类油中，以透平油和变压器油用量最大，为水电站的主要用油。
二、油系统投运前的检查项目
（1）根据设计图纸，对电动机一次回路的熔断器、开关、电缆头和电动机进行检查。
（2）查看电气回路及电动机的电气试验的绝缘电阻、直流电阻等试验结果是否合格，是否符合国际标准。
（3）电动机外壳接地是否良好。
（4）对照设计图纸，检查电动机控制回路各压力继电器接点整定值及触点是否正确。
（5）手动、自动切换“开关”位置正确。
（6）检查油泵启动的卸荷阀动作正常，机体动转自如。
（7）检查试验泵安全阀动作正常。
（8）压力油槽油位正常，气油比例合理。一般气占2/3，油占1/3。
（9）油样化验确认合格。
（10）管路颜色正确。
（11）管路阀门编号正确。
（12）检查管路各阀门操作正常，位置正确，管路无泄漏现象。
油取样化验按表8-2中透平油和绝缘油标准进行。
表8-2 绝缘油和透平油标准
序号试验项目绝缘油新透平油运行中
透平油
新油运行中油轻中
1 外状透明（5℃） — 透明（5℃）透明（5℃） —
2 在50℃时，恩氏黏度（E°）值不大于 1.8 — 3.2 4.3 不超过新油的25%
3 闪点（℃）不低于 135° 不比新油降低5℃ 180° 180° 不比新油
降低8℃
4 凝固点：
（1）气温不低于-10℃地区
（2）气温不低于-20℃地区
（3）气温低于-20℃地区
-25℃
-35℃
-45℃
—
—
—

-15℃

-10℃

—

5 机械杂物无无无无无
6 游离碳无无无无无
7 灰分不大于（%） 0.005 0.01 0.005 0.005 —
8 活性碱无无无无无
9 酸值不大于（KOHmg/g油） 0..05 0.4 0.02 0.02 1.0
10 钠试验等级 2 — 2 2 —
11 氧化后酸值不大于（KOHmg/g油） 0.35 — 0.35 0.35 —
12 氧化沉淀不大于（%） 0.1 — 0.1 0.1 —
13 电气绝缘强度不低于（kV）:
（1）用于35kV及以上设备
（2）用于6~35kV的设备
（3）用于6kV以下设备
40
30
25
35
25
20
—
—
—
—
—
—
—
—
—
14 酸碱反应无无无无无
15 抗乳化强度不大于（min） — — 8 8 —
16 水分无无无无无

三、油系统投入运行与停止运行
1、油系统的操作程序
对于水电站油系统，为检查系统拟订是否合理和说明运行操作方式，在油系统设计中，制订了油系统操作程序表，列出了主要工作项目的操作程序和流程，结合图8-1某水电站的透平油系统图，其操作程序如表8-3所示。
表8-3 透平油系统操作程序表
1 运行油罐接受新油油槽车，26，24，2CY（1#），4（7），T2（T3）
2 运行油罐新油自循环过滤 T2（T3），6（9），LY，4（7），T2（T3）
3 运行油罐新油存入净油罐 T2（T3），5（8），ZJB，1，T1
4 向设备供油清油罐至推力轴承 T1，2，2CY（2#），11，12
至下导轴承 T1，2，2CY（2#），11，15
至水导轴承 T1，2，2CY（2#），11，18
至油压装置 T1，2，2CY（2#），11，21
5 设备排油推力轴承至运行油罐 14，27，10，2CY（2#），4（7），T2（T3）
下导轴承至 16，27，10，2CY（2#），4（7），T2（T3）
水导轴承至 19，T4，2CY（3#），22，10，4（7），T2（T3）
油压装置至 20，27，10，2CY（2#），4（7），T2（T3）
6 运行油自循环过滤 T2（T3），6（9），LY，4（7），T2（T3）
7 运行油过滤后送至净油罐 T2（T3），5（8），ZJB，1，T1
8 运行油罐排污 T2（T3），6（9），2CY（2#），23，25，油槽车
9 对污油泵清洗 T1，3，污油泵，23，25，油槽车
水电站绝缘油系统的操作程序与透平油系统相似。
2．压力油系统投入运行与停止运行
水电站压力油系统主要用于调速器的操作，实现对机组开停机以及水轮机导水叶开度的控制，如图8-2为某大型混流式机组调速器压力油路示意图。压力油系统由压力油泵、压力油槽、集油槽及其管路组成。油库的油经过管道进入集油槽8中，经压油泵9加压后进入压力油槽10中，压力油槽内油占1/3，高压气占2/3。
部分水电站还有采用压力油操作的球阀（或蝴蝶阀）压力油系统，与图8-2相似，压力油系统主要用于开启或关闭球阀（或蝴蝶阀）。
压力油系统的投入运行与停止运行：
（1）检查控制电源正常，各阀门和控制开关位置正确。
（2）油泵控制第一次切“手动”位置，启动电动机和油泵，并检查是否运转正常。
（3）油泵控制切向“自动”位置，升高和降低油压，检查油泵自动启动和自动停止状况，并记录时间长短。
（4）水轮发电机组开机运行时切换开关放“自动”位置。一台放“主用”，一台放“备用”。
（5）机组停机热备用时，本装置仍投入运行，只有机组和调速器（或主阀）大修时才停止运行，切除电源停运，并关闭主供油阀。
四、油系统巡视检查与事故处理
1、油系统运行中的巡视检查
（1）检查油泵电源正常，各自动化测量元件信号正确，控制元件动作正常。
（2）检查油泵自动工作情况，启动是否过于频繁，异常时记录启动间隔时间是否超常。
（3）检查备用油泵是否频繁启动，如果是频繁启动，应加强检查管路及调速器管路系统是否漏油、泄油。
（4）检查压力油槽中油气比例是否合理，否则补高压气进行调整。
（5）集油槽油位、机组轴承油位是否在正常范围内。油量不足，应由专责人员按操作程序向轴承供油。
（6）检查调速器以及润滑用油管路有无漏油、渗油，各阀门位置正确。
（7）电动机及其电气回路检查，用鼻子闻、耳朵听、眼睛看，电动机和油泵运转声音正常，无异味。
（8）定期由检修专责油务人员，对运行中的油取样化验检查，也可以同机组轴承用油取样化验同时进行。取样化验按表8-2标准进行。
（9）检查电动机回路有无断相运行情况发生。如有，应及时停油泵，更换供电回路熔断器等，或调整接触器触头压紧度。
2、压力油装置常见故障及事故处理
（1）油压降低处理
1）检查自动、备用泵是否启动，若未启动，应立即手动启动油泵。如果手动启动不成功，则应检查二次回路及动力电源。
2）若油泵在自动控制状态下运转，应检查集油箱油位是否过低，安全减载阀组是否误动，油系统有无泄漏。
3）若油压短时不能恢复，则把调速器油泵切至手动，停止调整负荷并做好停机准备。必要时可以关闭进水闸门停机。
4）如遇压力油罐泄漏事故或压力油罐爆破事故，将造成调速器无法关机的严重事故时，必须果断关闭主阀，将水轮机组停止下来，同时按紧急停机流程处理。
（2）压力油罐油位异常处理
1）压力油罐油位过高或过低，应检查自动补气装置工作情况，必要时手动补气、排气，调整油位至正常。
2）集油箱油面过低，应查明原因，尽快处理。
3、漏油装置异常处理
（1）漏油箱油位过高，而油泵未启动时，应手动启动油泵，查明原因并尽快处理。
（2）油泵启动频繁且油位过高时，应检查电磁配压阀是否大量排油及接力器漏油是否偏大，联系检修人员处理。
（3）油泵故障，应联系检修人员处理。

第二节气系统运行及事故处理
一、气系统的作用及基本组成
1、压缩空气系统的作用
空气具有极好的弹性（即可压缩性），经压缩后，是储存压力能的良好介质。压缩空气使用方便、安全可靠，易于储存和运输，因此，在水电站得到了广泛应用，无论在机组运行中还是在检修和安装过程中，均需使用压缩空气。
（1）压缩空气系统在水电站中的应用
1）水轮机调节系统及进水阀操作系统的油压装置用气；
2）机组停机时制动用气；
3）机组调相运行时转轮室充气压水及补气；
4）维护检修及吹污清扫用气；
5）水轮机主轴检修密封及进水阀空气围带用气；
6）机组轴承气封、发电机封闭母线正压用气；
7）水轮机尾水管强迫补气用气；
8）灯泡贯流式机组发电机舱密闭增压散热用气；
9）水泵水轮机压水调相和水泵工况压水启动用气；
10）配电装置、发电机空气断路器用气；
11）在寒冷地区闸门、拦污栅等处防冻吹冰用气。
（2）使用压缩空气的设备用气压力
1）供液压操作的油压装置压力油槽用气：额定工作压力一般为2.5MPa，大型机组选用4Mpa或6Mpa。目前国内调速器最高油压已达16Mpa；
2）机组停机过程中的制动用气：额定压力0.7MPa；
3）水轮发电机组调相运行时转轮室压水用气：额定压力0.7MPa；
4）机组、设备在安装、检修中的风动工具及设备吹扫清污用气：额定压力0.7MPa；
5）水轮机主轴检修围带密封充气、发电机封闭母线微正压用气：额定压力0.7MPa；
6）蝴蝶阀止水围带充气：工作压力应比阀门承受的水压力高（0.2～0.4）MPa；
7）灯泡贯流式机组发电机舱密闭增压散热用气：一般为0.7MPa；
8）前池或压力管道进口拦污栅处防冻吹冰用气：额定压力0.7MPa；
9）大中型机组水轮机强迫补气：一般为0.7MPa；
10）气动配电装置中的空气断路器及气动隔离开关操作和灭弧用气：工作压力一般为2～2.5 MPa。但为了设备空气干燥的需求，压缩空气的额定压力应为工作压力的3～4倍，甚至更高。
根据电站用气设备实际所需用气压力不同，工作性质及要求不同，将水电站的压缩空气系统进行分类：①厂内高压气系统，≥2.5MPa，主要供厂内油压装置压力油槽充气用；②厂内低压气系统，0.7MPa；③厂外高压气系统，2～4MPa；④厂外低压气系统，0.7MPa。当然，也有将水电站组成的压缩空气系统以压力不同分为高、中、低压气系统的。
2、压缩空气系统的任务和组成
水电站压缩空气系统的任务，就是及时、可靠地供给用气设备所需的气量，同时满足用气设备对气压、清洁和干燥的要求。
压缩空气系统由四个部分组成：
（1）空气压缩装置。包括空气压缩机、电动机、储气罐和气水分离器。
（2）供气管网。由干管、支管和管件组成。管网将气源和用气设备联系起来，输送和分配压缩空气。
（3）测量和控制元件。包括各种类型的自动化元件，如压力继电器、温度信号器、电磁空气阀等。其主要作用是监测、控制，保证压缩空气系统的正常运行。
（4）用气设备。如油压装置的压力油罐、制动闸、风动工具等。
3、典型水电站气系统
高、低压综合的水电站压缩空气系统，如图8-2所示。该水电站装机容量为4×10000kW、油压装置额定工作压力2. 5MPa、高压压缩空气系统的额定工作压力2.8 MPa。低压气系统的供气对象主要是机组制动，而吹扫用气和其他设备用气另设置储气罐，且作为制动供气的备用，两者连接的管路上设有单向阀，以保证其他设备不占用制动供气。低压压缩空气系统的额定压力为0.7MPa。在高压气系统建立压力时，先由低压压缩空气系统通过φ25mm干管向高压压缩空气系统作预充气到0.7MPa。这样，可以减少高压压缩空气系统建立气压的时间，也可提高压缩空气系统效率。

二、气系统投运前的检查项目
（1）根据设计图纸，对高、低压气机一次供电回路的开关、熔断器和电动机进行外部检查。
（2）电动机各项电气试验，包括定子绕组直流电阻值、对地绝缘电阻值等项目试验应全部合格。
（3）电动机外壳接地良好，电源正常。
（4）电动机自动控制回路的检查，压力继电器整定值及接点检查。
（5）空气压缩机本体检查，包括卸荷阀动作检查合格，空气过滤器检查合格。
（6）空气压缩机输出气管及阀门按编号进行检查，各阀门处于正确的关或开位置。
（7）确认压力储气罐压力试验合格。
（8）如果是水冷式空气压缩机，启动时，冷却水压应正常。
（9）低压气机启动时应自动打开卸荷排气阀，实现空载启动，经一定时间才自动关闭并带负荷正常运转。
三、气系统投入运行与停止运行
1、低压气机的投入运行与停止运行
（1）首先将空压机电动机启动回路的切换开关放“手动”位置，进行手动启动，观察电动机和空压机运转情况，检查卸荷阀动作正常，空载启动运转正常。
（2）检查电动机和空压机及全部管路和阀门有无漏气、泄气现象。
（3）“手动”位置运行正常后，将切换开关切向“自动”位，一台机放“主用”，另一台机放“备用”。
（4）进行空压机“自动”停机试验，压力在0.7MPa时应自动停机。
（5）进行备用机“自动”启动试验，压力下降到0.5MPa时，备用机自动启用，两台空压机同时运转。
（6）进行“主用”机启动试验，压力下降到0.6MPa时，“主用”机自动启动。
（7）一般1~2个月将两台空压机“主用”和“备用”状态定期互换，以使两台机的工作时间相近。
2、高压气机的投入运行与停止运行
高压气机一般用手动操作，操作时注意声音、气压是否正常，管路及阀门工作情况。
四、气系统巡视检查与事故处理
1、气系统运行中的巡视检查
（1）定期对高压气机进行手动开机运转检查。
（2）低压气机较长时间未自动启动运转时，应切换至手动状态进行运转检查。
（3）自动启动过程中，监视启动间隔时间是否异常。
（4）检查各压力表指示情况，压力继电器接点动作情况。
（5）检查管路各阀门位置正确，有无漏气现象。
（6）定期对储气罐及气水分离器进行排污，发现含水量和含油量过大时，应及时查明原因并进行处理。
（7）检查润滑油是否正常。
（8）检查气体压力正常。
（9）检查冷却水压力正常。
（10）检查油槽油位正常，油质合格。
（11）检查转动声音正常，有无振动。
（12）检查空气过滤器正常。
（13）定期将低压气机的“主用”和“备用”轮换切换。
（14）检查机组制动回路管路阀门位置是否正确，机组自动制动电磁空气阀3YAM、4YAM位置是否正确。
（15）调相机运行时，检查巡视低压气和转轮室压水情况，并监视低压气机启动运转情况有无异常，压力是否正常。
（16）压力油槽油气比失调，需要补高压气时，必须报告主管，并写好操作票，由一人进行操作，一人进行监护。
（17）检查空压机进出口管路温度是否过高，过高时，报告主管，分析处理。
2、气系统常见故障及处理
（1）当空压机在运转中出现异常响声或振动声时，其原因及处理方法如下：
1）低压机检修后阀室中活塞顶点与缸盖调整间隙太小，吸气阀安装位置不对或元件松弛，阀片或弹簧损坏。此时应立即停止空压机运行，按要求做好检修安全措施。
2）气缸内检修后遗留金属碎片，连杆衬套和活塞环过度磨损，此时应通知检修人员分解检查更换处理。
3）曲轴箱内连杆瓦和滚子轴承过紧或曲轴挡油圈松脱，飞轮未装紧或键配合过松，应通知检修人员分解检查更换处理。
4）空压机和电动机基础螺丝松动，调整紧固基础螺丝。
（2）空压机在运转中温度异常升高时，其原因及处理方法如下：
1）润滑油严重变质，特别是润滑油油量严重不足，应更换或补充新的润滑油。
2）活塞、轴承严重磨损或轴瓦烧毁，使润滑油油温升高，此时应立即停机，做好措施通知检修分解处理。
3）吸排气网被堵或吸气阀未全开，吸气阀关闭不严、漏气，使效率降低或用气量过大，运转时间过长，此时应清扫吸气网或全开吸气阀，分解调整更换吸排气阀，调整临时用气，关紧系统排气阀，消除漏气点。
4）冷却水中断或冷却水量不足，水路内部积垢堵塞，此时，应检查水阀和自动给水阀位置正确，分解清扫冷却系统使水路畅通。
（3）空压机运行效率降低，送气时间过长时，其原因及处理方法如下：
1）吸气网堵塞或吸气阀未全开，此时，应检查清扫吸气网，全开吸气阀。
2）吸排气阀阀片弹簧损坏或卡住漏气时，此时，应通知检修部门检查处理。
3）活塞环、刮油环及气缸磨损漏气，活塞顶点与缸盖间隙过大，此时，应通知检修检查处理。
4）系统漏气量过大或用气量增大，此时，应检查阀门和管路法兰消除漏气点，调整临时用气量。
（4）低压空气压缩机无法自动停机时，其原因及处理方法如下：
1）自启动电接点压力表接点粘结，此时，应断开电源开关，通知检修部门检查处理。
2）自启动中间或时间继电器粘结或断线，此时，应断开电源开关，通知检修部门检查处理。
3）低压机磁力启动器三相触头烧结粘住，此时，应断开电源开关，通知检修部门检查处理。
注意：自动运行状态的低压机，无论出现什么故障，都应首先断开其电源再将备用低压机投至自动位置（除自动元件有缺陷外），再逐条逐项检查处理故障。

第三节供水系统的运行及事故处理
一、供水系统的作用及基本组成
水电站的供水包括：技术供水、消防供水和生活供水。技术供水系统是水电厂辅助设备中最基本的系统之一。
1、技术供水的作用及供水对象
技术供水又称生产供水，其主要作用是对运行设备进行冷却、润滑和密封。
技术供水的主要对象是：发电机空气冷却器、发电机推力轴承及导轴承油冷却器、水轮机导轴承、机组主轴密封、水冷式变压器、水冷式空气压缩机、深井泵的润滑、射流泵的工作以及高水头电站主阀的操作等。
水电站各用水设备对供水的水量、水压、水质、水温均有一定的要求，其总的原则是：水量足够、水压合适、水质良好、水温适宜。根据我国已运行的大中型水电站机电设备用水情况分析，水量分配比例大致为：发电机空气冷却器为70％，推力与导轴承的油冷却器为10％，水轮机导轴承（水润滑）为5％，水冷式变压器为6％，其余用水设备1％。机组各轴承冷却器进口水压受强度限制，一般不超过0.2MPa。
2、技术供水的水源及供水方式
技术供水的水源有上游水库、下游尾水和地下水源，其中上游水库有压力钢管或蜗壳取水、坝前取水两种方式。
供水方式有自流供水、水泵供水、混合供水、射流泵供水及其他供水方式。自流供水适用于平均水头在20~120m、水温和水质符合要求的水电厂，但水头高于40m而采用自流供水方式时要减压供水。由于自流供水所需要的自动化设备较少，供水可靠，运行维护简单，所以现在自流供水有提高适应水头范围的趋势。水泵供水适用于水头高于120m或低于12m的水电厂，当水头较高时，宜采用自流供水，当水头不足时，宜采用水泵供水。射流泵供水适用于水头120~160m的水电厂。其他供水方式有利用电厂附近溪流自流供水、水轮机顶盖取水供水等。
3、典型水电站技术供水系统
某水电站1号机组技术供水系统如图8-3所示。机组为悬吊式机组，推力轴承、上导轴承装设在不同的油盆内发电机无下导轴承，水导采用油冷却的巴氏合金瓦。供水方式采用蜗壳取水并经滤水器后自流供水的方式，同时全厂设了一套水泵提水并经稳压水池供水的备用技术供水系统，在自流供水水压不足的情况下可采用备用系统保证机组的技术供水。
电动阀门YM3~YM6是倒换冷却水向的，正常时一组关闭，一组打开，如YM3、YM5全开，YM4、YM6关闭，或者与此顺序相反。1203阀是滤水器的排污阀，也兼顾调节水轮发电机组总冷却水压的功能。1205是公用冷却水母管与1号机冷却水总管的联络阀，正常时在关闭位置，当1204阀前的滤水器堵塞，减压阀损坏时，开启1205阀，关闭1204阀及其前面的阀门，仍不影响主机的运行。
结合图8-3，1号机组技术供水的正向流程为：

二、技术供水系统投运前的检查项目
技术供水系统新安装或检修完毕投运前，必须进行通水耐压试验，其目的是检查新安装或检修后的水系统管路各部分的连接、密封是否完好，以及水系统的耐压强度是否合格，并调节好各阀门的位置，以满足各冷却器在水压和水量方面的要求，为以后的自动开机做准备。
通水耐压试验的原则是：保证排水流畅，且在通水过程中，采用逐级提高水压和加大水流量的原则，以防止水系统因排水不畅导致管路憋压，使水压过高而损坏设备。水系统通水耐压时间通常为30min。
结合图8-3，1号机组冷却水系统通水耐压试验前应进行以下项目的检查：
（1）取水口的过滤网及水过滤网清洗试验检查合格。
（2）各阀门编号标示和位置正确，管路颜色符合规定。
（3）水管道上自动阀门电源正常，电气回路绝缘及接点试验检查合格，联动试验合格，并处于关位。
（4）确认总供水管路水压正常。
（5）如果是水泵供水的系统，应对水泵本身及其电动机进行全面检查；并对引水回路进行检查；如果是离心水泵还应检查出水管路的出水阀及止回阀是否正常，引水底阀是否正常，吸水管充水是否正常等。
上述检查合格后，可按以下操作步骤对冷却水系统进行通水耐压试验：
（1）1210阀开；（2）1208阀开；（3）1209阀开；（4）1206阀小开；（5）1207阀小开；（6）YM3阀开；（7）YM5阀开；（8）YM4阀关；（9）YM6阀关；（10）水导冷却器进、出口阀开；（11）水导油位作标记；（12）空冷进、出口阀开；（13）推力冷却器进、出口阀开；（14）推力油位作标记；（15）上导冷却器进、出口阀开；（16）上导油位作标记；（17）1216阀开；（18）1215阀开；（19）检查1213、1214阀是否关；（20）变压器油水冷却器水阀、油阀全开；（21）1212阀小开；（22）变压器冷却器潜油泵手动启动投运（保证变压器油水器中油压大于水压）；（23）1203阀开（防止憋压）；（24）1204阀开；（25）检查减压阀全关；（26）1201阀开；（27）检查YM2是否全关；（28）YM1阀开；（29）减压阀小开；（30）检查各管网系统有无渗漏；（31）检查各油盆油位是否正常；（32）减压阀开大，适当升高机组冷却水压；（33）检查各部分有无渗漏；（34）1206阀适当开大；（35）1207阀适当开大；（36）1211阀适当开大；（37）减压阀开大，调机组冷却总水压至正常；（38）1206阀调空冷、水导冷却水流量（水压）至正常；（39）1207阀调推力、上导冷却水流量（水压）至正常；（40）1212阀调变压器冷却水流量（水压）正常；（41）通水耐压时间到后，YM1全关；（42）变压器潜油泵停运。
通水耐压试验合格后，供水系统可投入正常运行。
三、供水系统投入运行与停止运行
（1）第一次投入运行时，按上述通水耐压试验步骤逐项进行操作和检查。如为停机后开机，则只需打开电动阀YM2并进行相应检查即可。
（2）按打开机组技术供水要求，确认各阀门所处位置正确。
（3）现场检查各处水压，示流信号器是否正常，管道有无渗漏水现象，特别注意发电机空气冷却器的漏水检查。
（4）机组停机后，冷却水由电动阀YM2关闭，并应现场检查。
（5）供水前要特别注意检查发电机灭火管道的供水阀门。
（6）严冬寒冷低温时，注意按现场运行规程规定，停止供冷却水。
（7）由水泵供水的供水系统，水泵的开停要专人值班负责，并按水泵运行规程开和停。
四、供水系统巡视检查与事故处理
1、技术供水系统日常巡视项目
（1）检查各部被冷却设备的温度是否在正常范围之内。
（2）检查各部水压（或流量）是否符合要求。
（3）检查管网系统有无渗漏。
（4）检查管网系统有无水锤共振声。
（5）检查各被冷却设备的油位、油色是否正常。
（6）检查空气冷却器有无出汗现象。
（7）定期清扫、维修和切换水过滤器，以保证水质、水量和水压符合要求。
（8）在洪水季节，要注意加强机组冷却水和润滑水的巡回检查和取样分析，发现水质超标应及时采取措施处理。
2、被冷却设备温度升高时的故障处理
（1）对照同一设备的不同表计（温度调节仪和温度巡检仪），判断表计是否准确。
（2）若是水轮发电机组轴承温度升高，检查机组是否运行在振动区，应避免机组长时间运行在振动区。
（3）若是发电机温度升高，检查三相电流是否平衡，并设法消除。
（4）检查温度升高部分的油面、油色、水压、水流量情况，分析原因。
（5）适当提高冷却水压，能够倒换水向运行的机组尽量倒换水向运行。针对汛期含沙量高的特点，可反复切换水系统运行方式。
（6）若采取措施（5）后，温度还继续升高，应降低机组出力，甚至关至空载运行。
（7）若温度上升至故障停机温度，应监视自动装置动作情况，如动作不良，可手动帮助。
（8）若温度上升至故障停机温度，还未停机，应立即按事故停机按钮。
3、冷却水中断事故的处理
（1）检查冷却水总水压是否正常，水管路是否大量跑水。
（2）检查正、反冲阀门是否因误动全开。
（3）检查减压阀门是否失灵，安全阀是否误动。
（4）检查水管路是否堵塞，应吹扫和切换为反冲洗运行。
（5）若是橡胶水导轴承断水，应检查备用水源是否投入，如未投入，应尽快手动投入。
（6）若示流器不良，应将断水保护停用，派人定点监视水流情况，并尽快修复示流器。