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汽车的空调问题

2010-08-11  黄橙橙
我是东风标致2.0的,每到打空调时,空调风扇总是打一会要停一会才能再启动,所以特别到大热天,车内很热,而空调总是打打停停(有时开始时开开停停,开一段时间后就没此问题了),那个难受啊.问了4S店的人,也没说出个道道来,请问是何原因啊?能修好吗?(但打热空调时没此种情况出现)
 
可能有3种常见容易怱视的小问题1.制冷剂不足或泄漏,2.空调温度传感器坏戓接触不良,3.水箱防冻液不够,也会开锅,而产生制冷缓慢。
你车空调风扇总是打一会要停一会才能再启动的原因是:1、空调调温器低压控制故障。2、空调低压传感器、接头故障。3、控制启动布分接触不良。要尽快修好,要不会毁坏压缩机的。
空调里的液态制冷剂在压缩机的高压下,通过膨胀阀,由于膨胀的节流作用,在膨胀阀出口被雾化成汽态,液体在汽化时,要吸收热量,因些,在蒸发器处温度变得很低.气态的制冷剂,在压缩机里,经压缩,成高压高温气体,高温气体,通过散热器冷却,成高压液体,再经过膨胀阀,就这样一直循环下去.
去4S店找他们麻烦啊,我就知道东风标致的空调有问题,他们东风标致4S店销售员的提成很高的
现象一:冷气输出不足检查:1、进气孔是否关闭;2、冷凝器线圈与散热片是否清洁;3、系统中致冷剂是否充足;4、鼓风机电机是否工作正常;5、鼓风机通道是否阻塞;6、进气滤芯是否阻塞;7、蒸发器是否阻塞。判断:1、如果高压表显示正常压力,而低压表显示高压,说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调;2、如果排出空气温度较高,而压力表压力指示正常、或高,低压略有增加,则膨胀阀滤网阻塞;3、如果高压表指示超过正常压力,低压表指示低于正常压务,而接收干燥器和管路结冰,则接收干燥器滤网阻塞;4、如果高压表指示超过正常压力,系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡,说明系统中混入空气。现象二:冷气断断续续检查:1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障;2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动;3、压缩机连接装置是否松动;4、仪表控制板真空管路;5、蒸发器是否阻塞。判断:1、如果低压表指示过高或过低,而调节调温器又不起作用,则调温器故障;2、如果低压表与高压表指示压力过低,则系统中有潮气,堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。现象三:无冷气检查:1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂;2、保险丝;3、保险丝连接导线;4、连接导线是否断开;5、压缩机偶合线圈与电磁阀;6、调温器电气触头是否正常,温度感应元件是否有故障;7、风机;8、点火开关和继电器;9、压缩机是否冻结;10、冷媒管路是否泄漏;11、压缩机油封是否有泄漏。判断:1、如果加热器中有热水,蒸发器放出热气,则加热器阀不工作。2、在发动机处于任一转速时,高低压表的读数只有轻微的变化,则压缩机舌型阀故障。现象四:系统有噪音检查:1、排气窗叶片是否松动;2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损;3、压缩机安装螺栓是否松动;4、仔细听压缩机是否有杂音;5、压缩机连线和电磁阀。判断:1、压缩机线圈和电磁阀故障;2、压缩机液位太低;3、风扇式风机故障;4、若系统中潮气太多,则膨胀阀有噪音;5、若高压则伺服阀关闭,压缩机会产生敲击噪音。
调温器电气触头是否正常,温度感应元件是否有故障;点火开关和继电器
温度传感器有问题吧
一是没有冷车提速~怠速低吖~~二是空调的恒温坏了~~
温度传感器有问题
制冷剂加多了你放掉一点看看
也许是你车的室内温度传感器坏了
是温度传感器.制冷剂.冷凝器的问题

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