正驰 ZFC 正负脉冲电动车充电器的原理和维修正驰ZFC12-48系列正负脉冲电动车充电器是目前市场上一款比较先进的充电器，它一改传统充电器的充电模式，由电源管理专用芯片ZFC-378控制充电器的各种状态，具有脉冲充电与脉冲放电(俗称负脉冲)，高频脉冲修复.环境温度检测.定时等功能。可以根据环境温度的变化来确定充电电压，确保电池在微析气的状态下充电，从而能大大延长电池的寿命。
 220V市电经全桥整流.滤波后得到310V直流电压。经启动电阻R1到U1的7脚。将U1（uc3842）启动。6脚通过R5向Q1输出脉冲，Q1导通，变压器T1绕组N2感应到电压.通过D7整流到达7脚，对U1供电，使U1进入工作。绕组N3上的电压经超快恢复管整流后得到48V（48V的62V）直流经P沟道场效应管控制后再给电池充电。绕组N4经D12整流得到16V电压，一路经7812稳压后给风扇及358工作.一路经7805稳压后给控制电路工作。  稳压反馈电路由取样电阻R19.R20.R21 WR2 U2 TL431光耦PC817组成，当输出电压上升时，TL431取样电位也就上升，流经431的电流也就增加，光耦上的发光二极管的光强也增加，光耦内三极管导通加剧，内阻减小.R9上电压也增高，.通过R4.U1的2脚电位也增高，6脚输出的脉冲宽度也就变窄。Q1的导通占空比也减小.输出电压也就降底。如输出电压降低则反馈过程相反。  功率限制电路由二个电路完成。第一是当场效应管电流过大。R6上的压也增高。它通过R7到U1的3脚。当超过1V时。U1就会关断输出。第二是当充电电流加大时。电流检测电阻R44上的压降也就增高。此电压通过R6到运放的正端。运放的输出端电压也就增高。使Q2导通。流过光耦的电流就增加。使U1的6脚输出脉冲宽度变窄。那么输出电压也就降底。充电电流也就减小。调整WR1可以调整充电电流的大小。  脉冲充电电路；充电时由ZFC378的12脚输出正5V脉冲。将Q6导通，C极电位下降。稳压管W2处于反向击穿稳压状态。在Q3的S。G。之间形成15V的电位差将Q3导通。电流通过D9向电池充电 脉冲放电路；在充电脉冲停止十毫秒后。ZC378的13脚输出一个2MS。正5V的脉冲。将达林顿管Q8导通。电流通过R32放电。  为了提高控制精度。由TL431。R33。R34。RV2组成一个精密稳压源，电压是5、1V因为7805的稳压精度是百分之一。48V就有正负0。5V的误差。（这对免维护电池是不允许的）。 温度检测电路由R35和温度传感器VAR组成。VAR是一负稳度特性的热敏电阻。在25度温度时是10K。 电压检测由R45。R46分压后送到ZC378的28脚。36V充电器是十二分之一。48V是十六分之一。  高频脉冲修复电路；当高频修复电路停止工作时ZC378 15脚处于高电平。Q10导通。Q9截止， 电路没有电流通过。当程序进入修复状态时。15脚输出8-10K占空比百分之五十的5V脉冲。Q10截止Q9导通。由于稳压管W1的存在。减去达林顿管Q9上1。4V的压降。R23上的压降是1。3V能恒定通过40MA的电流。由于占空比百分之五十实测电流是20MA左右。 风机控制电路；在第一段大电流充电时由ZC378的24脚输出高电平。驱动Q11带动风扇。电流下降到额定电流百分之十时停止工作。 电源指示灯为红色。充电指示灯恒压与恒流为红色（恒压段闪动频率加块）。涓流是绿色。修复时转为橙色不闪动。如果直流插头未接好充电指示灯不亮。 检修要点； 充电及电源指示灯都不亮，不充电。
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