苏联图-95战略轰炸机-飞机概述图-95于1951年开始研制,1954年首次试飞,1956年服役,估计产量约300架,早已经停产。图-95航程长,可完成当时的战略任务要求。但速度慢,不适于在3000米以下高度飞行,且自卫能力差。因此当防空技术不断提高后,图-95只能袭击无防空力量的目标,或在夜间使用电子干扰设备进行偷袭,或发射防区外远程导弹。到1993年仍有约230架图-95在服役,其中俄罗斯有170架左右。 图-95采用后掠机翼,翼上装4台涡桨发动机,每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。这一布局相当独特,同时也使图-95成为最大、最快的涡桨大型飞机。机身细长,翼展和展弦比都很大,平尾和垂尾都有较大的后掠角。机翼为悬臂式中单翼形式,全金属三梁结构,基本上由铝合金制成。机翼内段1/4弦长后掠角37°,外段1/4弦长后掠角35°。展弦比8.4,相对厚度10~13%。外段机翼后缘有液压操纵副翼,副翼上有调整片,副翼前有扰流片,有利于横向操纵。机翼后缘内段装有面积很大的后退式开缝襟翼,起飞时下放30°,升力系数1.67;着陆时下放45°,升力系数1.95。机翼上左右各装3片翼刀。机翼前缘有热空气防冰装置。 机身为半硬壳式全金属结构,截面呈圆形,由机身前段、机身中段和尾段组成,与图-16的机身布置基本相同。前段有透明机头罩、雷达舱、领航员舱和驾驶舱。后期改进型号取消了透明机头罩,改为安装大型火控雷达。驾驶舱上方有一个圆形透明鼓包,供领航、操纵员观察用,可进行天文导航和操纵后机身上方的炮塔。机翼穿过机身中段,机翼后是弹舱。尾段上装有尾部炮塔。尾翼采用悬臂式全金属结构,垂直和水平安定面都具有后掠角,平尾安装角可调,均由液压操纵。舵面上普遍有调整片,有防冰装置。垂尾翼尖用非金属材料制成。采用可收放前三点式起落架。前起落架有两个机轮,并列安装。主起落架为小车式,各装4个直径为1.5米的机轮,使用囊式液压刹车装置。并向后收进内侧发动机舱后面的短舱里。该短舱与内侧发动机舱相连,后部突出在机翼后缘之外。前起落架有液压转弯减摆装置,向后收起。此外在机身尾部的防撞减震器上还装有两个小型可收放式机轮。 图-95装4台强大的库兹涅佐夫设计局HK-12MB涡桨发动机。每台额定功率高达11014千瓦(14975马力),推力为11.77千牛(1200千克),耗油率为0.326千克/千瓦•小时(0.24公斤/马力•小时)。发动机驱动两个AB-60H型反转可逆桨距螺旋桨,螺旋桨直径5.6米。此外还装有48千瓦(64.8马力)的涡轮起动机,转速36000转/分。机翼油箱连同机身油箱一起共可带燃油74000千克。 图-95服役时,其火控系统在当时是十分先进的。机头装有PБП-4型轰炸瞄准雷达,后来改用PБП-6型,的频率范围估计为14775~15225兆周,搜索方位角范围360°或45°扇形,脉冲功率65千瓦,作用距离不大于200千米。该雷达为自动调频,改变频率的时间不超过4秒钟,可用于领航(与地面导航台配套)、轰炸和敌我识别询问应答。该雷达可与光学瞄准具(OПБ-11P)交联使用,也可以与自动驾驶仪、计算机交联使用,按预定方案自动投弹。电子侦察设备装在弹舱内,天线集中于腹部或机头下的大鼓包里,可记录、侦听和照相。有时还装有“卡里”式电视侦察设备,可将图像送回指挥部,作用距离约250千米。 Kh-55是前苏联/俄罗斯自行研制并装备部队使用的空射巡航导弹,属于第三代战略空地导弹之列,由位于杜布纳的“虹”(Радуга)机械制造设计局于70年代末、80年代初开始研制,1978年飞行试验,1984年开始服役,系统代号为РКВ-500А,海/空军使用代号为Kh-55(Kh-55A)。该弹在设计思想和作战使用上,与美国的BGM-109“战斧”(Tomahawk)通用巡航导弹相同,并形成一个巡航导弹系列,装备各型战略轰炸机。现有两种战略型Kh-55А/Б(AS-55A/B)、一种战术型Kh-55ОТР、一种反舰型Х-65С/СЭ。西方和北约集团按照自行确定的对苏联武器装备的命名规则,给予该系列巡射导弹的编号和命名为AS-15“肯特”(Kent)。 “熊”A基本型,颏式雷达罩,机背和机腹的遥控炮塔和尾部炮塔均装两门23毫米机炮。平尾下面的后机身上有两个玻璃窗,供炮手瞄准用。机内装两颗核弹或各种常规的自由落体炸弹。减速伞可用来缩短着陆滑跑距离。“熊”B在1961年前苏联航空节时首次作公开飞行表演,雷达罩加大,增加了雷达设备,并带有一枚AS-3大型空地导弹,估计射程为650千米。一些B型现在带AS-4空地导弹,保留有自卫武器。有一些B型执行海上侦察任务,有空中受油探管。“熊”C是另一种攻击型,1964年9月首次出现,在演习中的北约舰只附近巡逻。与B型相似,但后机身两侧有泡形整流罩,带AS-3空地导弹。“熊”D是电子侦察型,1967年首次被西方发现,机身中部下面的大型泡形整流罩中装I波段地面搜索雷达,执行侦察及反潜任务。后机身两侧各有一个泡形整流罩,机头有空中受油管,还有各种鼓包和天线,包括每边平尾翼尖上的流线型整流罩。尾炮塔上方的I波段护尾雷达比图-95的前几个型号上的都大。据了解,D型在支援舰舰和空舰导弹的使用上也起着极为重要的作用,可为远离目标的舰上和机上的导弹发射人员提供目标情报,以保证超视距导弹精确制导和瞄准。机上没有进攻性武器。“熊”E为海上侦察型。外形基本上象A型,但在它的玻璃机头上方有空中受油管,并有和C型一样的后机身泡形整流罩。炸弹舱上有6个窗口用于侦察照相。 图-95MS,北约集团称之为“熊-H”,于1984年形成了初步作战能力。该机以图-142为基础,但采用图-95的大型机内武器舱和武器系统,这种新改型机由于取消了在其他的“熊”式的翼下机炮塔座、后机身观察窗及部分电子对抗和电电监视天线整流罩,其机身外观更简洁MS型采用了一种新的电子对抗、电电监视装置。从外观上看,垂直尾翼上部稍有膨胀,估计装有新型电子设备的接收机。 1961年夏天,苏联“阿尔扎马斯-16”绝密试验室制造了一枚当量为1亿吨梯恩梯的超级氢弹。专家测算,假如这样一颗超级氢弹被投在像纽约这样的大城市,城市也会立刻化为灰烬。即使躲在很深的地铁下面也难以幸免。因为地铁的所有出入口都将被烈焰熔化。离爆炸中心700公里以内的城市也在劫难逃。爆炸实验最后决定在新地岛试验场进行。试验场占据了整个新地岛,面积为8.26万平方公里。 最大速度815千米/时7620米
2010年8月24日,加拿大空军出动两架CF-18型“大黄蜂”战斗机,拦截了两架俄罗斯图-95型“熊式”轰炸机。 拦截时两架俄罗斯轰炸机距离加拿大领空不到50公里。 上月和2009年2月,俄罗斯轰炸机均遭遇加拿大空军拦截。俄方说,俄罗斯飞机从没进入加拿大领空,而且事先已经通报加方。加方否认事先接到预警。 |
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