一年油费早知道！十款主流SUV车型发表时间：2010-08-12 来源：腾讯汽车 作者： simona 点击数： 245625 责任编辑： 小九儿“在所有车主的祈求别涨价声音中，国内油价依然坚挺的上涨了四个百分点，93#汽油的价格已经达到了6.92元，距离7元的只有一丝之遥，距离10元这个之前开玩笑用的价格线也慢慢接近了。
可能很多还没有购车的消费者，对于油耗的概念还是有些模糊，眼前的只是一个在不断上涨的数字，而对于这个数字到底对自己购车后的产生什么样的影响，还是无法意识到，那么我们今天就为大家清清楚楚的来算一笔账，看看我们养车一年，到底在油费上的支出有多少。
为了让大家有一个衡量的标准，我们按照城市里很多上班族每天上下班需要的公里——50公里，也就是一个月1500公里，一年1.8W来的标准，来计算一年的燃油支出，大家可以再根据自己的实际路程来衡量自己的数值。油耗的数值，我们引用我们数据库中计算众多车主上传数据之后的一个平均值来作为标准。”
今天我们为大家带来的，是另一种类型的车，目前它们备受消费者关注，但是很多消费者对他们的油耗缺有些担心，他们是：SUV车型，那么今天我们就来为大家揭开这个谜底。我们挑选了市面上的10款关注度较高的车型，希望能对大家的选购带来帮助。
本田CR-V
老款的CR-V还保持着SUV一贯的方方正正，成熟稳重的特点，而新款CR-V则开始走时尚路线，整体造型更加圆润，立体式四合一牛眼形状晶钻大灯的设计，前档风玻璃向后的倾斜角度的增加，使其与车身多变的曲线完美融合，进一步完善了整体外型的流线感。
动力方面，2.0L和2.4L发动机搭配6挡手动变速箱和5挡自动变速箱，在燃油经济性和动力性方面均有不错的表现，此外，4驱系统采用了液力耦合方式，提升了在湿滑路面的车辆稳定性，此外前后独立悬挂的使用提升了乘客的舒适性。
CR-V最大的特点在于空间宽敞，无论是横向还是纵向空间都有着不错的表现，另外空间的使用非常灵活，实用性很高。好开省油、驾乘舒适是CR-V的最大特点，不过4驱系统结构简单，只能应付一般的非铺装路面。
 奇骏 在20几万价格区间的城市型SUV里，如果说CR-V是“婉约派”，那奇骏就属于“豪放派”了。粗犷而方方正正的外形，让奇骏在那些线条阴柔具有曲线美的城市SUV中显得鹤立鸡群，梯形前进气格栅又在昭示着“我来自日产”的信息。
奇骏也同样采用适时四驱，不过并非完全的自动形式，可以进行手动选择。将旋扭调至2WD，则是正常的前驱状态，在正常公路上行驶的时候不必采用四驱，普通的两驱更适宜节省油耗并降低磨损。选择“AUTO”挡时则为智能四驱模式，此时系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要的车轮上，在较差的路面上能提高车辆的主动安全性和操控性。不过该模式在时速超过40公里后就会自动解除。将旋扭转向LOCK模式，此时前后轴动力分配比固定为50：50。尽管这种四驱系统并不能提供强大的越野能力，但是相对于轿车提高了对稍恶劣一点的路况的适应能力，以及在湿滑路面上的稳定性。
除了装备四驱系统以外，奇骏还有上坡辅助和陡坡缓降功能为自驾游保驾护航。在坡上刹车至停止状态，松开刹车踏板后2秒钟内车子仍然处于稳定的停止状态，不会发生溜车现象，这就是上坡辅助的功劳。这项功能无须任何按钮操作，简单方便。而在下坡路段，只要开启下坡辅助功能，不需要去踩刹车踏板，车子会自动以7KM/H的速度向下走，这个功能比较适用于比较陡的下坡，路况又不是很平坦的情况。
奇骏搭载型号为QR25DE的2.5升排量4缸汽油发动机，在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛?米的最大扭矩。这这台发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强衰减不明显．
奇骏不仅仅可以作为一款不错的城市型SUV，而且还有着不错的越野性，虽然与那些纯种的越野车还是无法比拟，但是相对普通的城市型SUV而言，已经有着很大的进步了。
 途胜
途胜在外观上依然延续了动感时尚的设计风格。行车电脑的配备，使这款车的引擎状况得到即时有效的监控，还能及时监测瞬时油耗以及剩余油量可行驶里程等各种行驶参数。感应车速自动门锁和倒车雷达既方便了操控，也提高了车辆的安全性。
作为一款SUV,途胜的外形比较圆润，看上去很有力。SUV最大特点就是空间富裕的离谱，再加上韩国车的人性化细节，途胜也就自然的拥有了一个灵活多变的后部平台。途胜的内饰做工不错，只可惜用料一般，动力操控性方面，途胜的表现还是不错的，是一款不错的城市SUV。
 途胜最大的优势就是价格，同级车中途胜的价格较其他车型都要低，而且车身尺寸与车内空间也都不错，只是现代的品牌没有太多优势而且车身的设计也略显老旧。
 狮跑
狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足；从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的SUV动感。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。
 狮跑的动力配备和现代途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。对于市内驾驶来说。手自一体对于超车而言非常方便。
四驱版狮跑装备了TCS牵引力控制系统和4WD Lock中央差速锁。TCS可以避免驱动轮在湿滑路面上空转打滑，4WD LOCK则可以在个别车轮陷沙时，确保还有动力传到另一个车轴上。用来对付雪地乡村的泥泞路还是没有问题。只有两个按钮的设计，使用起来相当简单明了。
日常行车，大部分动力传到前轮，使车子容易操控并且省油；而行驶在砂石路、湿滑路上时，动力就会更多地分配到四个车轮，发挥四驱的功效。这是狮跑作为城市SUV的最大特色。其四驱形式比硅油耦合器模式的CR-V车型更先进并且可以手动锁止。
狮跑与途胜其实平台完全一致，只是存在品牌还有外观的变化，不过狮跑的设计要更加大气，比途胜看上去似乎要大一些。
 哈弗H3
哈弗想少花钱就买一辆SUV，那么哈弗绝对是上佳之选，10万左右就能够拥有，的确让人动心。此外，哈弗还有着充满男性魅力的外形，阳刚硬朗的线条带有原始越野车的气息，这也是有别于城市SUV的区别。
 除了外形，哈弗采用了非承载式车身，底盘的强度更出色，能够经受住恶劣路面的考验。前双叉臂式扭杆弹簧独立悬架和后四连杆螺旋弹簧非独立悬架保证了车身的稳定性。
哈弗最大的特点在于便宜，10万元左右就能够拥有一辆空间大，越野能力强的SUV实属难得，当然内饰的工艺略显粗糙，但相对价格可以忽略不计，总之想买一辆性价比高的SUV，哈弗是个很好的备选目标。
 丰田RAV4
一汽丰田RAV4同时兼备在城市道路和越野路段的行驶性能。并且RAV4在原有的2.4L 四轮驱动车型基础上，特别增加了2.0L 两轮驱动车型，并拥有手动档及自动档车型。这样，RAV4共有两种排量、五个级别的十款车型可供消费者选择。
 RAV4配置了主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO 模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，最终实现传动效率更高，燃油经济性状态更佳；当该系统处于LOCK模式时，车辆进入四轮驱动状态，通过对后轮最大扭矩的分配，产生巨大的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况。
看到CR-V的大红大紫，宿命对手RAV4自然不能坐以待毙，相比CR-V，RAV4在越野能力方面要更强一些
 2008年，全新第三代森林人正式进入中国市场。与老款相比，新车的外形更加符合当今消费者的审美，空间也比老款更大。像导航这样的高档装备也是第一次出现在森林人上。经过这次更新换代之后，森林人的受欢迎程度大大提到，在路面上的能见度明显增加。
森林人装备的这台2.5升水平对峙四缸发动机，这台发动机采用单顶置凸轮轴设计，最大功率126千瓦，最大扭矩229牛米。从技术角度来说这台发动机并不算很先进，并且与之搭配的还是一台落后的4挡手自一体变速箱，这台变速箱反映偏慢，影响了整车的性能。
为了适应消费者的需求，森林人对内饰和人性化方面做了大量的功夫。斯巴鲁内饰有深色和浅灰色两种可供选择。中控台的样式非常养眼，一道优美的金属光泽弧线贯穿其间，整体感非常强。可以说森林人的内饰造型和做工水平已经完全达到目前同级别的主流水平，甚至有过之而无不及！
空间方面，森林人轴距达到2615毫米，虽然不算出众，但满足家用需求完全没有问题。这款豪华版的配置非常全面，和一些国产同级别车型相比也占有一定优势。
森林人是这几款SUV中操控性最优秀的一款，凭借斯巴鲁的水平对置的设计思路，整个车配种均衡，在加上斯巴鲁的运动血统，造就了这样一辆操控性非常优秀的SUV。
 逍客 东风日产逍客是东风日产推出的第一款SUV车型，自从该车上市伊始，逍客漂亮的外形、日产良好的品牌形象就受到了市场的认可。4.3米左右的车长对于一款城市SUV而言也刚刚好。
近年来日产轿车极具家居氛围的内饰给人留下了深刻的印象，但在SUV车型中，日产给人带来的却是另外的一种景象。黑灰色的主色调，配以银色装饰勾勒出一种科技与时尚的氛围。
在车内空间和座椅的灵活性方面，日产逍客给人的感觉明显不如日产旗下的同价位轿车——轩逸。不但车内后排座椅空间和轩逸完美不能相比，而且细节之处的设计总给人感觉不是那么完美。
动力方面，逍客提供了两种发动机和三种变速箱的搭配。其中1.6L发动机搭配的是5挡手动变速箱，2.0L发动机搭载的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱。1.6L与5挡手动变速箱的搭配基本沿用了骐达/颐达的动力总成，2.0L发动机与变速箱则来自于轩逸。
逍客算是一款紧凑型SUV，车身尺寸比同级车似乎要小一点，但是拥有更为优秀的操控性，比城市型SUV更接近轿车的操控感受。
 指南者 作为越野家庭中最年轻也最亲民的一款车型，指南者凭借纯正的先天血统就已经足够吸引很多人的关注了。圆形前大灯和七幅竖条进气格栅，让它从一出生就让人感到熟悉。并且，指南者与大切诺基或牧马人等相比更多了些都市的味道。尽管指南者的承载式车身比不上吉普家族里使用非承载式车身的各位前辈，不过它使用了框架车身受力加强的技术，即对车身的主要受力位置加强，能够一定程度弥补承载式车身在走越野路段时抗扭曲和变形的能力。
正常道路行驶时，指南者都是以前轮驱动为主，是比较省力和经济的行驶模式，不过电脑会全时监控四轮的附着力情况，在路况不好时，一旦出现打滑，电脑会自动把驱动力分配一部分至后轮，输出的比例在0-40%之间。
作为吉普家族成员，指南者的四驱系统自然也要拥有差速锁，在手刹握把的右前有控制锁，不过这个电子形式的“4WD LOCK”键并不强制锁止前后轴的转速差，只是实现自动分配各50%的扭矩到前轴和后轴。
2.4升发动机搭配CVT变速箱，动力不算突出，但在SUV当中跑得并不慢。变速箱加速过程平顺，最关键是为节省油耗做出了不小的贡献。配备18寸轮毂的马牌轮胎，更倾向于城市公路行驶的性能再次体现无遗，对SUV车型来说215mm的胎宽还是窄了点，但是用来应付今天这条线路还是足够用了。
指南者最大优势在于其品牌，JEEP这个品牌拥有一批忠实的消费者，虽然指南者只是一款城市型SUV，似乎并没有具备JEEP越野血统，但是依然不失JEEP品牌的设计元素。
 瑞虎3 奇瑞瑞虎是一款非常受欢迎的城市SUV，和哈弗不同，它是基于轿车的底盘开发，采用承载式车身和以前轮驱动为主的驱动形式，因此在舒适性和燃油经济型方面的表现比较出色。瑞虎3的长宽高分别为4285毫米、1765毫米和1705毫米，轴距为2510毫米，总的来说空间方面并不算是非常出众的那种。当然，小巧的车身也使它利于在城市中穿梭。
瑞虎3的内饰风格时尚且个性十足，米色、板栗色与银色装饰条相搭配让人看了比较轻松，也很有家居化的特色，但恰恰最容易体现出塑料感强的色调也正是这种板栗色，在阳光照射下，反着光的感觉实在谈不上档次感。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。
瑞虎装备1.6L、1.8L和2.0L三种排量的发动机。其中装备2.0L发动机的车型指导价已经超过10万元，所以1.6L和1.8L车型是比较实惠的选择。其中1.8L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩为170牛米。其中1.6L和1.8L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱。汽车之家实测的1.8升车型0-100公里/小时加速成绩为15秒，这样的表现不算非常出色，只能说很一般。目前瑞虎3装备了1.6L和1.8L发动机的车型都是两驱版本，除了离地间隙较高外基本不具备越野能力。
这是一款城市型SUV，虽然越野能力不强，但是驾驶的舒适性较高，空间也非常宽敞，而且推出时间也比较久，经过时间与市场的考验，车辆的品质与耐用度都是不错的，而且实惠的价格也是它最大的优势。
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