改性乳化沥青稀浆封层（也称微表处）技术是一种应用于高速公路、城市干道、机场道面等高等级路面预防性养护的专用技术。微表处稀浆封层采用一在路基路面稳定的前提下，可封闭路表水下渗，处理中、轻度裂逢、路面轻度松散和泛油，恢复路面抗滑功能等。
目前，全国大部分地区都作了一些改性乳化沥青稀浆封层，质量总体较好，但也有一些不足之处。这里我们结合自己的工作经验，就改性乳化沥青稀浆封层关键环节上的问题作一些探讨。
1 材料选择
1.1骨料 骨料在封层中起着骨架支撑作用,它应该表面干净、粗糙、无风化、无杂质，与沥青能够良好粘结，从而保证封层路面整体性和粘结性。骨料应选用碱性石料或中性石料，如玄武岩、辉绿岩、安山岩的轧制碎石。尽管石灰岩石料与乳化沥青粘附性好，但其磨光值不高，作磨耗层时应尽量不用；花岗岩石料虽然强度高，但与乳化沥青粘附性不好，也不宜使用。
石料的砂当量指标非常重要，砂当量对混合料的性能影响巨大，砂当量越低，相应的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力就越差，而且，砂当量低的石料将影响改性剂发挥改性效果。ISSA要求微表处稀浆封层石料砂当量≥65。笔者认为：作磨耗层的稀浆封层，石料的砂当量应≥80更好，即石料含泥量低，越干净越好。
若发现矿料中有超规格的大粒径颗粒时，必须过筛清除，否则，大粒径颗粒在封层机的作用下，会划伤新摊铺的封层，留下凹槽，影响平整度。
1.2 改性乳化沥青 现行的乳化沥青技术标准是在90年代初制定的，限于当时的乳化沥青发展状况，该标准中没有关于改性乳化沥青的技术要求，即改性稀浆封层中最重要的材料-改性乳化沥青在我国还没有技术标准。根据工程实际应用情况，再结合国外改性乳化沥青相关标准，我们认为：用于改性乳化沥青的基质沥青必须符合重交通道路沥青的技术要求；改性乳化沥青应为阳离子慢裂快凝型；其蒸发残留物含量等技术要求见表2。
1.3 其它材料 其它材料包含填料、水及外加剂等。填料可采用水泥、石灰粉或粉煤灰，其用量通过混合料设计试验确定，填料作为混合料的重要组成部分，为满足稠度和成型时间的要求，其用量允许有±1%的变化。水应为饮用水，且不含有害的可溶性盐类、能起化学反应的物质和其它污染物。外加剂可以掺入稀浆混合料中，也可以掺入混合料的某一组分中，起到调节和控制稀浆的破乳速度和开放交通时间的作用。添加剂应与混合的各组分均匀相融。
2 混合料配合比设计
改性稀浆封层其特性主要取决于稀浆混合料的性能，因此，改性稀浆封层混合料配合比设计就显得尤为重要。
首先，根据石料的级配、砂当量及表观密度等，结合工程经验初步定一个油石比进行各项试验。
试验结果若不能达到表3指标要求，应分析原因，改变油石比，再试验，直到各项指标符合要求，定出最佳油石比。
试验结果若不能达到表3指标要求，应分析原因，改变油石比，再试验，直到各项指标符合要求，定出最佳油石比。
3 施工准备
3.1施工设备 改性稀浆封层机是改性稀浆封层施工最重要的设备。要根据施工计划，确定封层机的型号，台套数，进场时间安排，并作好机器维护保养。
3.2 料场 改性稀浆封层对材料有较高要求，料场以整洁、干净、平整的水泥场地为佳。为提高施工效率，料场应距离施工现场较近。
3.3 气候条件 通常，气温高于10℃时可以施工，雨后路面有积水或数小时内要下雨则不可施工。要根据气候条件，安排调整好施工计划。
4 施工步骤
4.1 封闭交通
高速公路封层施工路段，交通繁忙，往来车辆多。为保证安全、顺利地进行施工，施工之前首先要协同当地交管、执法部门，进行交通封闭。
4.2 原路表面处理 封层前，对原路面上的坑槽应切割，将旧料铲除并用热拌沥青混合料进行修补；深度超过25mm的车辙，应进行铣刨，用普通沥青混合料修补处理；深度超过10mm的车辙用车辙填补箱单独处理，深度小于10mm的局部车辙可直接作一次性封层。对原路面宽度3mm以上的裂缝进行清缝、灌缝处理。
4.3 放样 摊铺前要以中央分隔带为基本方向，放出稀浆封层机运行走向的控制线，要求准确、顺直。
4.4 铺筑 稀浆封层施工时使用是专用的摊铺设备，一边拌和一边摊铺。摊铺出的混合料应具有理想的稠度。要保证混合料在摊铺箱中分布均匀，不得含有多余的水份和乳液，不得出现乳液、细集料与粗集料离析的现象。任何情况下都不得将水直接加入到摊铺箱中，摊铺箱不得超载。所摊铺出的混合料不得有结块、聚团等，并随时检验其宽度、厚度、平整度，对不合格处及时进行调整。
4.5 外观控制 摊铺出的稀浆封层表面不得有划痕（即被超粒径料拖划出的痕迹），否则应立即停止施工。严重划痕是指在25m2范围内有超过4条宽于12mm或长于100mm，或宽于25mm且长于80mm的划痕。用3m直尺测量，不得有横向波浪或深度超过6mm的纵向条纹。
4.6 接缝 摊铺时，两幅摊铺面的的搭接宽度不应超过75mm，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料的现象，用3m直尺测量时，接缝处的平整度应小于6mm。摊铺机过后，发现有摊铺过厚或不平处时，应使用橡皮耙子找平，对漏补或稀浆不足处，应及时用稀浆修补。
对摊铺机无法施工的部分，应采取手工作业。如需要可在施工前将手式作业路段预湿。手工作业要认真仔细，外观要与机械摊铺路段一致。
4.7 初期养护及开放交通 稀浆封层之后，在没有固化破乳之前，应禁止一切行人及车辆通过，并设专人负责。一旦发生缺陷，应立即用稀浆进行修补。只有当封层固化破乳之后，经现场负责人同意方可开放交通。
在交叉路口处的稀浆封层，易遭受车辆转弯或急刹车的影响而快速破裂，因此需进行充分的养护方可开放交通。当必须早开放交通时，可在这些区域进行撒砂保护。
5 结 语
改性稀浆封层可以修复路面流动性车辙且与原路面结合紧密，为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表面，并可有效防止路表水的下渗，完全可以满足高速公路预防性养护和恢复路表功能的要求。只要在工程实施过程中，实事求是、严格选材、精心设计、精心施工，就一定能使改性稀浆封层技术在我国高速公路养护中发挥重要作用。
