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(五) 牵引驾驶
49. 使用硬牵引的方法
单杠连接牵引主要用来从途中拖回有故障的车辆。单杠通常是用长约 3m 的金属做成，两端各镶焯一只圆环。使用时，圆环一端套装在牵引车后端的牵引钩上，一端安在被牵车的车架前端用插销联结。一般情况下，先将被牵车的一端固定好，然后牵引车倒至适当位置，将单杠的另一端套在牵引钩上。一般货车前保险杠上都有明显的牵引钩，而轿车前保险杠内侧装有牵引钩，这样装置是为了美观。
三角架连接主要用于拖曳挂车，国产挂车一般都有固定三角架。三角架顶端设有挂环，另外两角成叉式，用销子连接在挂车前轮转盘架的前端。使用时，抬起三角架，牵引车对着三角架顶角位置后倒，到适当距离后，移动三角架，使顶上的挂环套在牵引钩上。也可推动挂车到牵引车车后，移动三角架，将顶端挂环套在牵引钩上。
牵引故障车辆时，应遵守下列规定：
1)被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。
2)被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。
3)对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。
4)牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
5)汽车吊车不得牵引车辆。
6)转向或者照明、信号装置失效的故障车辆，应使用专用清障车拖曳。
50. 使用软牵引驾驶的方法与禁忌
软连接牵引时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于 4m 小于 10m, 牵引驾驶时，前车行驶速度要保持均匀，禁忌忽快忽慢，否则牵引索时紧时松，容易被拉断。处理情况要适当提前，禁忌使用紧急制动，以免后车来不及处理而发生撞车事故。行驶路线应适当靠右侧，换挡动作要迅速，连动要平稳。低速挡换高速挡时，冲车距离要适当延长；高速挡换低速挡时，换挡时机要适当提前，以免因动力不足而行驶无力。后车驾驶的转向盘运用、速度的控制和情况的处理，均应适应前车的动作，要谨慎细心、机动灵活地操作。行驶中，行驶路线应与前车一致或稍靠前车左侧。灵活地运用制动器，保持牵引索伸直，禁忌牵引过程中牵引索松弛，以防卷入前轮、造成事故。行驶中应随时注意前车发出的信号和手势，并随之采取相应的措施。如遇特殊情况必须停车时，除采取停车措施外，应立即鸣喇叭告知前车。软连接牵引驾驶遇到弯道时，前车要提前减速，应用手势、喇叭声预告后车，并尽量靠弯道的外侧行驶。如果牵引索太长妨碍后车转弯，可将牵引索缩短，以便顺利通过。为了防止牵引索收缩落在后车轮下导致事故，后车转弯的轨迹一定要沿前车车辙。进行大转弯，禁忌近线切入弯道，使牵引索下垂。遇弯度较大的弯道时，前、后车应提前减速。当驶入弯道后，再适当地加大速度，这样便可保持牵引索的伸直。软连接牵引行车遇到下坡适时，前车应靠路右侧，适当加快车速，以防止牵引索过松使后车难以控制，发生撞车事故。但下坡车速也不宜太快，速度一般应控制在比该坡道自然滑行速度稍高的范围内。下完坡道，前车仍需继续快速行驶一段距离，禁忌立即停止供油，以免后车在下滑的惯性作用下撞上前车。后车下坡时，应特别注意控制车速，必要时，可将变速杆挂入低速挡，踏下离合器踏板。如需减速，可松起离合器踏板，用发动机的牵制作用控制车速。下坡时，后车应稍偏向前车的左侧行驶，以便观察下坡的情况。
51. 软牵引起步的操作技巧与禁忌
用软连接牵引拖曳汽车时，应事先商定好牵引车 (通称前车)和被牵引车 (通称后车)的联络信号以及其他的有关注意事项。禁忌未经协商和约定就匆忙进行软牵引。起步前，应让人员离开牵引索，禁忌在牵引索附近站人。起步时，前车要先用喇叭或用手势预告后车，待后车回应后再用低速挡起步，缓慢地将牵引索拉直，当感到稍有阻力时再加大供油，保持足够的动力，平稳前进。上坡起步时，前车要与后车错开一定的距离，以防前车后倒时撞上后车。前车起步松驻车制动的时间应适当延迟，以免发生溜滑。后车起步时，要注意前车的信号，及时松开制动器，并将变速杆移入空挡。在上坡道上起步时，后车驾驶员要密切注视牵引索，在牵引索伸直的一瞬间迅速松开制动器。禁忌提前或迟后松开制动器，以免造成不能起步或下滑撞车现象。
52. 软牵引驾驶时制动和停车的操作技巧
软连接牵引行车中，无特殊情况，前车应尽量避免使用制动器制动，更不可紧急制动。若需要制动停车时，应用滑行制动的方法降低车速。若用制动器，也应用间歇制动法，同时鸣喇叭预告后车。停车应选挥宽阔平坦地段，前车应先用手势预告后车，然后减速靠边行驶，估计后车已驶入路边时，再平稳地使用制动停车，防止前后车碰撞，或后车停在路中间妨碍交通。后车驾驶员在行进中应密切注视前车动作，并将脚踏在制动踏板上，一旦发现前车制动，立即踏下制动踏板。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动转向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。
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