一心向善先生答车友问(集录2)这是我整理的向善老先生答车友问的第二部分,而之所以汇集这些问答,主要目的一是感谢向老先生,因为我也从他那里学到了不少的知识;二是向他老人家学习,也尽自己的力量为大家多做一些事。由于不能排除有些朋友会在不同的帖子里面提问相同的问题,所以内容发生重复也是在所难免,还望各位朋友见谅! 以下内容摘自《一个争论不休的话题——空挡滑行》《永恒的话题——节油》《车友们关注的“两个天语SX4常见问题”答疑》《方向盘的操作方法》《你成为高手只有一步之遥》
★您教过的1、3、5档行驶中,5挡速度降到40km以下退3档,如果再进5挡是把转速加到2500以上还是速度40km以上就可以进5挡? ★老大说高速120降到70时用空挡滑行,因为70以上时停止供油的,但我感觉是不是有点不安全呢,如果遇到紧急情况是不是应该再换入档位靠发动机制动呢?还有,比如说,我前方100米发现变红灯了,我已经不准备继续前进了要在100米处停,那这时我应该空挡滑行过去还是松油门带档滑行呢?最后,是不是可以这样理解为什么带档滑行省油,因为带档松完油门最大供油也仅是怠速供油,而空挡滑行低于70时速时是以高于怠速供油300转来供油的,所以一般在市内低于70时速下一定是带档省油了? ★我一般是在前方路口遇红灯时空挡滑行至要停处,这样对吗老哥? ★有个关于行车电脑指令的疑问请教一下,完全踩下离合器踏板不放时的指令与摘空档然后松离合的供油指令是否相同? ★有时前方距离过长,低档位带档滑行速度下降太厉害,因为不喜欢空档滑行,就会踩下离合器观望一下,如果情况好转,就直接给脚油继续前进了。请问这样操作是否合适? ★请问:“空档滑行”时,刹车失灵有多大几率?一直搞不懂这问题。刹车为何会失灵呢? ★把离合器踩到底,然后“在档滑行”是最省油的。对不? ★什么是随动供油? ★空挡滑行怠速供油,那熄火几率跟车停在原地时怠速熄火几率一样吗? ★问个非常初级的问题,比如当前是5档50码左右,前方不远需要减速到20-30码,这时候是不是直接踩离合挂入2档或者3档就行了?需不需要踩油门呢? 我自己感觉是不用踩油门,但是看向善大叔之前的帖子说过,松离合同时踩油门应该养成习惯,所以这里有点疑惑,望解答。 ★请教善老,我所在城市路况不好,上下班时经常堵车,1.6MT油耗8.9。请问如果车流速度比较慢,大约20-25公里,我通常用二档慢慢跟车走,如果前车点刹车,我相应减速到车快停时,这时前车又走了,我是踩离合,用二档半联动加大油门走好呢,还是退回一档按起步的方法走?还有一个问题,车买来2个多月,里程2400多公里,这时候适不适合按你老讲的跳档操作,有人建议在磨合时还是老实地一档一档进。如果行,我听您老的;如果暂时不要跳档,那通常要磨合到多少公里才可以跳档? ★请教一个问题,在驾校学习时教练说,二档到五档松离合的速度是越来越快的,只有一档起步的时候最慢,这样对吗?还是应该一档到五档松离合的速度一样,同时加油,也就是说,一档到五档的动作是完全一样的。 ★50公里到20公里,用发动机制动,不用踩刹车吗? ★前面你说5挡换到2挡,松离合的时候要加大油门,否则有强烈顿挫感,我5挡换2挡目的是为了减速,而且本来就50公里,现在换挡再加油,速度不是减不下来吗?而且50公里的速度,用2挡拖,有拖挡之说吗,感觉有损车子 ★1.正常的起步操作,松离合同时加油。这个操作在不断提速的情况下给了个好的开始。但有时起步后提速受限,那是不是松掉离合后再把油门也收起来?2.前车很多情况下起步,起步后车速在10公里以内,以往的操作就像你说的,不给油或少给点油。这种情况还是给那么大的油吗?3.如果车在慢提速行驶下,举个例子,二档时速25公里,进三档。这时限于路况也不能再快了。那松离合的时候还需要跟油吗?我以前对付这种情况的习惯是,换档、松离合后,轻跟油保持车速。现在这种情况是松离合小跟油门然后保持车速。 ★开车换挡不看转速好吗?我是凭感觉加减挡(感觉发动机的动力,或者听发动机的声音来选择换挡时机), ★行车后要多久测才算“静止后胎压”? ★最近发现,原地掉头时,方向盘逐渐打到底,大约方向盘在还有20或30度就打死的时候,方向盘的阻力突然没了。正常吗? ★方向盘为什么一定要以左手为主? 紧急关头很有用,特别是复杂地形驾驶。为什么呢?我一直以右手为主的在复杂道路驾驶时,随时都可能换档到时候你就没有手了,它还要负责手刹,任务比左手多。 ★为何方向盘不能装套?危害是什么? ★请教一个小问题:我的锐骑只用了原车的防盗,外加一把自备的机械锁,没加其他的防盗器,这样安全吗?还有问题:原车防盗器会发出声响吗? ★SX4发动机机油到底加多少升?变速箱油又该加好多升呢??? ★怎样起步才能使小S不肉? ★再问一下向善大哥,行驶中,带档刹车后,速度下来了,转速也下来了,这时想要降档,是不是应该把转速提上去一点儿,再降到合适档位? ★请教向善大哥,一挡正常起步瞬时油耗每次都是30.0,大不大?有说大的,但是我觉得要是再温柔的话后车估计快该按喇叭了。 ★1.如果前面遇到红灯让车慢慢溜过去,是挂空挡溜还是踩离合器溜呢?2.起步加档问题,我都是1500转加一档,(这是看出租车司机学来的)不知道对吗?换挡时要把油门全丢掉,踩离合,换挡,慢松离合同时加一点油,这个步骤对吗? ★我有个体会不知对不对? 就是跟其它车后等绿灯起步时,由于大多数开车人都是低转进二档,你既不能大脚油门追尾也不能总是一档慢慢跟着,所以可能车动了会就赶紧挂二档,这样前车加速后才来得及跟上. ★请问向善大哥,原车灯泡是60/55W的,装H4 100/90W的黄金眼大灯会否有影响?会有什么影响? ★1.记得以前看了大哥的一个帖子说换挡可以1-3-5这样换,今天试了一下,可以的,但是觉得1挡上3000转发动机的声音啊,有点大。在磨合期这样坏不坏车啊?2.新手上路,遇到情况总是离合刹车一起踩,是不是应该先刹车,速度下来了在挂抵挡呢? ★开车过程中,在市里难免前面人多,我的脚一刹车时就同时去踩离合了,而且踩完之后,看人还是挺多的,脚就老喜欢在离合上半踩着不放,我觉得这样老踩是不是很不好啊。?还有还有:开新车,也要像楼主这样起步吗?把转速提高再起? ★(1)平时全市区起步时如果头车,可采用大油门一档起步3000转油门松光,进三档时,车速应该到25左右,可我每次加油都是2000转松光油门,还用继续一档加油吗?(2)如果不在头车,绿灯亮起后,一档起步,2000转进2档跟车加速,然后直接进4档维持,这时油门是不是要松一下,然后在维持,因看瞬时油耗,松一下油门在维持时,油耗会下降很多。(3)关于坡道起步,我自认自己坡道走步还可以,45度以下坡,基本上油门和离合配合不错,但有一次去一个地下两层地库,坡道将近70度,因为上坡时,根本看不见地面,只看见地库坡道外面的天空,前面因为堵车,停车了,我也脚刹停下,后面也跟着一个车我夹在中间,前车吼叫着出去了,我这时给大油门松离合,按平时的习惯来,但不行离合片打得哗哗 ,松离合,踩脚刹,然后拉手刹,但一松脚刹,手刹车停不住,当时车上共三个人,后背箱里也装满了东西,后面的车阵阵尖叫,最后一狠心油门上到5000,离合片哗哗的,我的心也哗哗的 出去了,问一下,这种情况该怎么办,有人说找板砖和木头垫上在起,但要是一个人呢?还是自己技术不过关啊 ★1、4S的机油是长城 SH 15W-40的 我觉得级别太低,如果保修期内用4S的机油,那么两年的时间会不会因为用的机油差,而对发动机性能、寿命造成影响?2、美孚速霸1000 SM 10W-40 的矿物油 这款机油是否适合小S?速霸1000跟黄壳用哪个好些?3、将节气门拆下来清洗,有无坏处?10000-15000公里清洗一次是否可行? ★小S的最省油车速和转速是多少?(不考虑动力,纯考虑最省油) ★1.磨合问题(本人新车)。现在在城市道路开车,因车多红绿灯多,因此本人多在3-4档跑,很少用5档,这样对磨合是否有弊?2.油耗问题(本人手豪)。自动挡车在加油后达到所需速度略减油会取得理想的油耗效果,而且油门也会变的更加顺畅,那么,手动是否也如此?比如,4档加速行驶,想保持50码的速度,当加到55码时,此时瞬间油耗可能会在10个,略减油再匀速保持50码,这样才最经济,而不是直接加到50就不再加油门了,对吗?3.离合问题。您曾说过,松离合三个过程,先快松,然后再慢松配合油门,再快松,那么第一个快松是不是不要加油门?这个问题好像有点迂腐,不知道您看懂了我的意思了吗?4.您在帖子中表述,不主张小油门起步,但是反之,暴躁的油门声对发动机有利吗?您指的“不主张小油门起步”是不是在磨合之后? ★假如俺准备在A市提车、A市上牌,但常年生活在B市,两市距离300公里(正好是头300公里磨合期),我提了车之后是否能直接上高速开回… ★车现在有6600多公里了。有一次洗完车没安脚垫开车,才突然发现,离合器踩到底后跟铺上脚垫后的行程距离差了很多,就是说离合从来未真正踩到底过,大概得有一寸半的厚度。因为我的脚垫是双个,一层毛的一层是塑料的,塑料的比较厚,毛的也不薄,铺上后离合器肯定没有踏到最底下。自从提车到现在一直就是这样开来着,以前没有意识到这个问题。请问善老,这会不会对磨合有影响?后果是什么? ★请问楼主我的小s为什么在转速低时,会感觉有点抖(比如在小区里用二挡行车,油门很小时就都抖),这样是不是对发动机不好? ★1、新车直接在高速上磨合(80-100)是否较好,我的车80%都要在高速上跑,这样没问题吧?2、用不用做底盘装甲?3、新车用不用把各种油换啦?(机油啥的)?4、您觉得小S能跑几十万公里?(大修?) ★SX4换档时有明显的碰撞声,请问这是怎么回事 ? ★我在加档时发动机的转速已是2000以上,但完全松开油门后发动机转速很快又降到了2000转以下,就达不到2000以上换档的要求了,我的动作是(踩油门加速到2200以上,快速踩下离合,同时完合轻开油门,把档推到高档位后,慢放离合轻给油).我试过发动机在3000转时进行加档好一点,但发动机的噪声太大了,很心痛,且这样好像很费油的,请向善大哥指点! ★有人说,每次保养换了新机油后,都可以去拉一下高速,比如把转速拉到4、5千转以上。请问有这个必要吗? ★我就是不明白,不需要松到离合点就加油门吗? ★我最近感觉发动机不太对劲 不知道是不是天气转凉的原因 现在打着火热车到1300转左右时,起步怠速行驶,然后按照40公里以下的速度匀速行驶,行驶到温度正常时在加速行驶,但是现在转速到达2000转时车速才60公里,速度一直上不去同,发动机嗡嗡响,也不舍得在给油了(这时温度已经正常了),感觉就是在用3档跑。等行驶完5公里左右的时候,才会恢复正常也就感觉上了4挡了。也不知道怎么回事?请您给分析一下,是不是改换变速箱油了。 ★在小区路窄人多,起步时都是只松离合不加油,长期这样操作对车有害吗? ★长期在市区用高档低速法行驶,油耗是降低了,但是会不会使发动机·节气门容易积炭,缩短大修里程。 ★1、我最讨厌的刹车问题,刹车软绵,前段几乎没有效果,很大一段虚的行程。和大众,标志等刹车差很多(不是刹车成绩差,而是突然遇到事情,因为前段虚的行程让刹车心里没有底。而大众,标志等车刹车一踩就立即有反映,很和心思,很安全快速。我看好多评测也说这样的刹车才是好的) ★防止排气筒生锈,是否往筒内灌些机油比在消声器下钻孔好? |
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