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9月19日晚7时许，北京大望路车流较多车流缓慢。从2003年全市机动车保有量突破200万以来，北京开始了长达八年的“治堵”历程。在这八年里各种治堵措施层出不穷，但时至今日，人车矛盾依然无法破解，而这注定是京城若干年内不得不面对的一大棘手难题。 9月19日，北京建国门桥方向车行缓慢，公交站大量乘客艰难等待公交车。“北京的道路已经很脆弱了，经不住多种因素叠加的冲击。”北京市交管局有关部门负责人坦言。目前，全市机动车保有量超过450万辆。 9月19日，北京大望路车站，乘客很难挤上公交车。据介绍，近期北京晚高峰经常从下午三四点开始，晚9点才结束。警方提示，国庆节之前几天晚高峰还将异常严峻。 9月19日晚18时40分，北京建国路国贸桥东三环四环中间，道路拥堵，行驶缓慢。 9月19日晚19时，北京建国路国贸桥东三环四环中间，道路已基本畅通。 9月19日晚高峰时段，西直门立交桥地区部分路段车辆行驶缓慢。 9月19日，北京，南四环马家楼桥上东西双向道路均“大摆长龙”。当天临近京城遭遇“三合一”考验，早高峰交通流量超极限，早高峰交通流量超极限。 9月19日，北京南四环马家楼桥上东西双向道路拥堵严重。刚到7点半，“堵神”发威。北三四环、机场高速、京港澳高速、莲花池东路、德外大街等各条重要干线同时加入拥堵行列。此后的一个小时内，交管局指挥中心内的全市路况信息图上，红色区域瞬间飙高，而且居高不下，时速低于20公里的路段始终在百条左右。 9月19日晚高峰，北京三元西桥双向拥堵。
9月19日，北京南三环六里桥下南北双向道路“堵况”。由于经历了周五的堵车之痛，19日早晨，很多市民不约而同提前出门，结果让早高峰大大提前。早晨7点，京藏高速进京方向，东二三环、西二三四环就已经开始堵车。建外大街、建国路、菜户营南路、西直门北大街的进城方向车流明显增加。
9月19日，北京南四环上的一起小事故加剧了道路拥堵状况。各种各样的交通事故也来添乱。东五环环铁桥、南六环、京藏高速先后出现事故，将周边秩序搅得一塌糊涂。京城西南部，虽然没有大的事故，却又赶上交通管控，西南三四环变身成了一个巨大的免费停车场。
9月19日晚高峰时段，北京市公安交管局指挥中心屏幕显示道路交通流量基本如常。市公安交管局指挥中心称，尽管北京车流量有所增加，部分路段出现拥堵，但交通状况整体平稳、有序，未出现“全城大拥堵”的情况。 我的更多文章：
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