| 上月高速2044起事故 23死217伤老交警网上贴救命忠告
中新浙江网5月29日电 省(浙江)公安厅日前出台了一份交通事故特点分析，报告显示，4月份，我省高速公路共发生2044起事故，死亡23人伤217人。
而最近有一篇帖子，在网上盛传，写帖者是一名老交警，在一些专业网站上，这则帖子更是被置顶。
帖子的主人说，顶不顶帖不重要，重要的是把帖看完，也许真的能挽救一个生命。他希望走高速的司机朋友，在每次上高速前，最好把这篇文章温习一遍。
这则帖子中提到的一些忠告与注意事项有无道理？可不可行？昨天，我们特意采访了浙江省高速交警金华支队的朱警官。
高速公路行车最怕的是停车
高速公路行车最怕的是什么？帖子中提到，是停车！“如果后面的大车按喇叭或向你不停地闪灯，他可能是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。”
帖子还劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子，也要全部人员离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后，再回到你的车上！“实在不行，就从紧急停车道往前开，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你200元钱，也比命便宜！”
朱警官说，在高速上一旦遇到前方有紧急情况或自身车辆出现故障而停车，这时小车司机一定要马上观看后视镜有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速，并打开双跳灯提醒后面的车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速。
不要迷信好车 十祸九快
超速行驶的危害，帖子中提供了一组实验数据：如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再刹车制动，生理上的反应时间是1.7秒左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。
40多米的距离，会包含多少无可奈何的生命！
帖子里说，他们曾经在限速70KM/H的路段查超速，有辆小车竟然跑了203KM/H。“看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。”
“对于超速行为，我只有两句话：一句是‘十祸九快’；一句是不要迷信‘好车’，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的。我们手里有宝马745，有保时捷卡宴，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。”帖子里说。
“我国最高等级的高速公路限速120KM/H。这是写在安全法里的法定最高时速。”朱警官说，他看见过国外资料上的一句话，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%。
爆胎时紧握方向盘不要踩急刹
帖子中说，在高速行驶时，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重。
帖子中，还归纳出了爆胎发生时的一些“有趣”现象：如果左前轮爆胎，造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。而司机在打方向纠正时，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控。
朱警官说，高速上一旦遇到爆胎，正确的做法，是在车辆爆胎发生时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持。同时，不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
记住 事故警告标志设在150米外
一旦车辆在高速公路上发生事故，记住：警告标志一定要设置在150米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使二次事故发生，那么二次事故中你的责任，最起码是次要甚至是同等。
帖子里说，可惜的是，他在高速公路上值勤好几年，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位。“还有一点牢记，如果车上没有三角警示牌或锥桶，旅行包、机油桶，甚至路边的树枝等等都可拿来借用。但是，千万不要搬石头，那性质就变了。”
“说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了。如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任。”帖子里说。
“在雨天或是雾天，警告标志设置，要距事故现场来车方向150米处或更远。同时，要及时将人员转移到公路护栏外。”朱警官说，发生事故后，设置警告标志、车辆开启双跳灯、人员转移到护栏外、及时报警，这几样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故发生，当事人均要承担相应的法律责任。
看到高速警告标志赶紧减速
帖子中还提到：高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，现在记住了：当您在路上见到类似的警告标志——“事故多发路段，请谨慎驾驶”时，一定要有意识地降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
朱警官对此也表示了认同，他说，警方每设立一个标志一处警示，肯定是经过调研，甚至是有过血的教训后才设置的。“高速警告标志，绝不是聋子的耳朵——摆设！”
系不系安全带有天壤之别
另外，帖子里还提到，在高速公路上，系不系安全带在事故后果中有天壤之别。
而朱警官说，“高速上，坐在后座的人一定要系安全带，这是个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。”
汽车座位安全排序
帖子还给小汽车座位的安全程度进行了排序。
如果按照大多数中国乘客的驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为：
1.后排另一侧座位：许多车祸显示，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的，似乎只有高速上追尾而发生的惨烈车祸。当然，如果不幸坐上了“断裂门”的车，那也只能自认倒霉了。
2.驾驶员后排座位：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那，司机肯定会无意识地躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶车辆面前的，尤其如果碰上“二环十三郎”们，那只能是听天由命了。
3.驾驶员座位：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能地躲避危险。
4.副驾驶座位：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识地用副驾驶座去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么，他的情况可能更糟糕一些。
5.后排中间座位：坐在这个位置的，很少有系安全带的，那么这个位置，就当仁不让地荣膺“最不安全座位”了。也许司机的一脚紧急刹车，你就会一头扎向前挡风玻璃。如果车的时速高达180公里，想想会有什么结果吧！
高速行车记住这些
●高速公路上的重大事故肇事驾驶员的驾龄是6-8年！个中原因——熟能生巧，熟也能生骄！
●永远把与你同在道路上行驶的其他机动车驾驶员当成菜鸟，不要让自己的生命财产安全掌握在别人的手中。
●交通事故受伤致死的原因，比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方，用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
●在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双跳灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
●最后一个很白痴的提示：报警电话永远是122！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在于他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！
1、大龄女司机，多关照!
2、超级面瓜闪亮登场。
3、人老车新，离我远点!
4、新手(女)。
5、您是师傅随便超。
6、不会坡起，小心!
7、奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪。
8、新手手潮，越催越面。
9、女司机+磨合+头一次=女魔头。
10、当您看到这行字时，您的车离我太近了。
11、开不好瞎开，挤我跟你急!
12、手心冒汗。
13、人老车破又磨合。
14、出租车：大修磨合，欢迎超车!
15、一小面贴的是：面中面。
16、新车上路，内有杀手。
17、我见过一大婶开车，后面贴了一个:“您就当我是红灯。”
18、一挡以上不会挂，熟练中。
19、刹车油门分不清，都好使!
20、别看我，看路!!
21、您着急，您先走。
22、我是肉肉，车是磨磨，大家都叫我们“肉夹馍”。好吃!别尝!
23、驾龄两年，第一次摸车!看着办!
24、有本事从我头上过!
25、嫌慢?你去当宇航员!
26、本车除火控外基本配置与坦克相同
27、谁能告我刹车在哪?急!
28、中国最后一台可以公路行驶的蒸汽机车
29、跟我干啥?当心我挂倒档。
30、司机曾轻易摆平超级塞亚人，看着办!
31、改装车排量8。0(夏历V12)
32、车内禁止放屁，车外随意。
33、别欺负我，我练过金钟罩!
34、坦克杀手-来者不惧
35、别看车旧，人可是新的。
36.我是盲人……
（来源：东台热线）
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