汽车行业整零合作潜规则盛行

汽车行业整零合作潜规则盛行

www.  时间:2010-10-12  来源:汽车网－中国汽车报  作者:正满能 

　　在汽车行业，整车企业和零部件企业的关系一直引人注目。近来，以整车企业为主导的处理整零关系的办法有了一个新的说法，叫“合理化处理”。

　　近日，有汽车零部件企业的负责人向记者抱怨，“合理化处理”的实质是，整车企业以各种理由克扣应该付给零部件企业的货款。这已经成为零部件企业和整车企业合作中的潜规则。

　　据了解，整车企业最常用的“合理化处理”货款的“尚方宝剑”是产品质量问题。有的整车企业往往会以产品质量为由，克扣货款。此外，作为中小型零部件企业，大部分服务要依赖于整车企业的服务站。因此，零部件的质量问题和损坏情况基本上只能听从整车企业服务站的一面之词。有服务站甚至也以质量问题为由，浑水摸鱼，趁机截留，中饱私囊。

　　除了克扣货款，整车企业对零部件企业的“剥削”还有很多花样。从某种程度上说，某些整车企业的发展是建立在对零部件企业赤裸裸地“掠夺”基础上的。延迟付款是很常见的情况。更有甚者，零部件企业往往成为整车企业之间竞争的“炮灰”。

　　面对种种不公正待遇，大部分零部件企业尤其是中小零部件企业敢怒不敢言。在被“掠夺”的零部件企业当中，受损害最严重的往往是中小型企业。因为整体实力较强的大型企业和外资企业已经具备了与整车企业抗衡的实力。有专家指出，处于供应链末端的零部件企业虽小，但他们是我国汽车工业的基础。整车企业对零部件企业的“掠夺”长此以往，一定会影响到整个汽车工业。

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(责任编辑：那铭)

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