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广州免费地铁夭折的“实验”

 Triumph 2010-11-08
    广州公交免费政策十一月一日实施后出现高峰期爆满状况,广州市市政府宣布:从11月8日起,全市取消免费乘坐地铁、公交和过江轮渡的优惠措施,按每个户籍家庭(含在广州居住半年以上流动人员)发放150元现金,集体户口人员按照每人50元标准发放现金,作为交通补贴。
 
    免费地铁、公交被挤爆,说明市民出行的选择,经济上的考虑是一个重要因素。在城市交通的发展上,经济杠杆可作为一个重要的调控手段。免费地铁、公交被挤爆,说明市民有选择公共交通的现实需求。
 
    市民选择交通工具的意愿,往往是一种个人想法,既有随意性,也与现实方便有关。免费地铁带来巨大的人流,可以看出有很多人是愿意选择公共交通工具出行的,也具备可行性。这无疑给城市公共交通发展提供了巨大的空间与潜力。
 
    如果把一座城市市民出行作为一个总量来考虑,发展公共交通必然会分担其他交通出行方式的压力。治堵,走公共交通之路,民众的这次选择已能说明问题。为了我们的城市更畅通、天空更干净,限制小汽车,发展公共交通,不能只停留在“试验”阶段,该下力气规划后再实施。
 
    比较广州BRT的运行,免费公交确实是大动作。我的感受是面临“春运”,“文革大串联”,那种场面。不明白政府做此决定时,有预感吗?如果不及时纠正,安全事故在所难免。突然宣布取消免费措施,无异于否定此前的政府决策,有点“自打嘴巴”的意味,这同样难免引起人们对政府决策的一些置疑和非议,比如当初决策的草率,等等。况且,这样做也难免会令政府失了“面子”。因此于政府来说“取消免费”或许是一个艰难的决定。如果是城市交通发展的一次“试验”,也可以堪称当“妈妈”的一种收获。  
 
  

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