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在負荷下之火花過大:
1.氧化物:適當之氧化膜層對摩擦順暢有幫助
氧化膜不足:造成摩擦大,引起震動造成火花過大.
= = 過厚:造成導電不良
2.水氣濕度:濕度過低,造成氧化膜不足影響同上.,
= = 高,造成氧化過度或導電短路.
3.換相轉子:檢查是否有規律性之不同顏色或被燃燒之同柱.
4.接觸面:
1.碳刷在碳刷座內是否動作正常滑順.
2.碳刷壓力之變化程度是否過大(20%)
3.碳刷座是否固定牢靠.
4.換相轉子之真圓度及偏擺度是否正常:
5. = = 之絕緣片(或電木)凸出(high mica)
6. = = 不平衡(在最大速度下用一薄絕緣棒感覺碳刷之震動)
7.是否有粗糙點(面).
8.連接不良,短路(換相轉子有被燒痕跡,…)
在馬達上環狀火花是電能短路從一個碳刷座到達另一個碳刷座之另一端.
其破壞程度依電樞電壓及火花電流之大小而不同.
最嚴重甚至可能使火花周圍空氣離子化,成為局部導電氣體,此導電氣體將使電流很容易快速流過多個換相極片而造成爆炸.
一般可觀察到的破壞為因火花產生之高熱所造成的問題:
較明顯之問題:
1.碳刷座融解破壞:
2.碳刷燒毀:
3.有細銅珠熔於換相轉子上.:
較不明顯之問題:
1.彈簧退火,彈力變弱.
2.碳刷卡在碳刷座內.
3.軸承凹陷損傷.
造成環狀火花之因素:
1.瞬間負載過大:
2.接觸不良(主要碳刷和換相轉子接觸不良, 及其它部位 ):
3.換相轉子之銅柱間有導電雜質.
造成以上現象的地方有:
1.控制迴路設計不良:
2.機構不良:*定子與轉子間導線不良.
*振動(外部振動過大,碳刷振動過大,…)
*碳刷彈簧彈力過小.
*各極(每個碳刷)電流不平均.
*氣隙設計錯誤.
*碳刷選擇錯誤.
*其它接點鬆動.
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