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2010年11月9日，中国汽车技术研究中心对现代桑塔菲4驱车型进行了正面100%的碰撞测试，现场众多媒体参与了这次碰撞试验的报道。
正面碰撞，即试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。
正面碰撞瞬间，车体前部吸能变形，翼子板有良好吸能，另外没有撕裂情况发生。
从现场勘查角度来看，这款车型对于车内人员的保护还是相当不错的。主驾驶位置气囊弹出正常与假人头部良好接触，从而起到了很好的保护作用。但主驾驶位置的膝盖部位与内饰发生接触，且从痕迹上观看，受力应该不小。副驾驶位置假人的头部也与气囊接触正常，但问题同样出现在腿部位置，不过较主驾驶要好很多。
后排假人除了安全带有稍微偏移之外，没有安全隐患。同样表现良好的还有，该车对于儿童的保护也是相当到位的。
总体来说，这款车型的安全系数非常不错。唯一遗憾的是前排对于假人腿部的保护。（文/摄/图 天津汽车品牌网 马超）
更多车型碰撞试验详情请点击：http://tj./inc/onescree/cncp/list_index.shtml
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