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教你降油耗,说赛欧油耗高的朋友可以进来看看

2010-12-14  看书去
        最近看到论坛上不少新车友说油耗高,动不动就什么12个油、10个油的,特别是新手女司机们居多。
经过实践,大多朋友可以证明,其实赛欧实际油耗和官方公布油耗数据是比较接近的,1.46L多,1.2的还要略低,当然EMT车型由于是电子控制换挡,一般来说比同排量手动档略高是正常现象。
 
一、先了解哪些因素会影响油耗,明白了道理才知道该如何去开车省油。

1、车型本身的设计因素,比如动力系统、排量、调校等,这个从根本上决定了油耗程度。比如你的车是个V8的发动机,排量4.0L,你技术再好,也不可能去说要把油耗控制在10个以内的话。

2、负载重量的因素。一个人开空车,和满载五个人,同样路况同样操作下,后者油耗肯定会高。

3、速度的因素。其实主要还是发动机转速,同样五档跑70码和跑120码,发动机输出的功率是差距巨大的。当然,同样车速下,二档和五档输出的功率也是天壤之别。

4、路况的因素。这是外部环境的客观条件,有的路你只能挂低速挡悠着走,比如市区;有的路你也只能降低速档行驶,比如陡坡;有的路你完全可以挂五档再把油门踩到底。大家说市区油耗高,其实就是相对的低档位、高转速在行驶,发动机基本维持在1500——2000转,跑的却是20码,油耗能不高吗。

5、驾驶技术因素。上面都是客观的条件,这个是主观控制的因素,就是驾驶员本身的驾车习惯,也决定了油耗高低。习惯是靠经验积累,经验是学习+练习+时间的累积。客观的东西我们可能很难改变,但是我们可以通过调整优化我们的驾驶习惯,来达到降低油耗的目的。
 
二、养成节油的驾驶习惯。
1、通过换挡来节油。

新手们说油耗高,除了那些客观上的如路况等原因,其实最容易犯的毛病就是低档位、高转速行驶。什么时候该加挡?什么时候该减档?这个嘛,很多驾校里也没给你说过,要靠自己琢磨,或者多问问老师傅。老师傅可能会告诉你听发动机声音,晕死,新人们没开过几次车,怎么能准确的从声音上判断转速呢?那么新手们可以通过仪表显示的数据来判断换挡。
这一点上,我以我的车(手动1.4赛欧)给两条思路作为参考:

a、以发动机转速来判断。赛欧的转速表是数字式的,直观、方便。我的经验:
一档时,1600-2000转加到二档;
二档时,1600-1800转加到三档;
三档时,1800-2000转加到四档;
四档时,1900-2000转加到五档。

b、以车速来判断换挡,我的经验是:
一档时,15-20码加到二档;
二档时,25-30码加到三档;
三档时,40-45码加到四档;
四档时,65码加到五档。
说明一下:
为什么上面写的换挡时的数据都有个区间范围,而不是固定的?
答:换挡时除了看数据,还要结合当时路况来考虑。比如上坡路时建议转速或车速高一些再加档。另外,赛欧的特点之一就是一档过软,缺劲、乏力(可能是齿轮偏大的原因),所以起步时一般可以将油门踩大点(也就是发动机转速更高),大约2000转时再上二档,这样起步更顺畅。
2、合理利用惯性。
为什么给同样多的油,低速挡跑那么慢,而高速挡跑那么快?道理很简单,就是惯性使然,即俗称“跑起来了”。反之,如果我们提前判定到前面的道路上需要减速或停车,那么完全可以依靠惯性来运动,从而降低油耗。另外,在不需要特别加速行驶时,下坡路因为地球引力作用,也使得车子的惯性来得来大,所以也能够加以利用。举几个例:

a、车子90码速度无障碍平路上行驶,前方500米外道路变窄且需要转90度弯。转弯、路变窄当然需要减速、减档,这时就可以提前松油门开始滑行。当然,带挡滑行(不变档)和摘档滑行(变空档)到底谁更省油,也没有个明确答案,我的建议是:空旷无障碍路段,可空档滑行;车多人多路段,可带挡滑行。当然,这些都需要你的驾驶技术来做前提。

b、车子80码速度下坡路上,你不是很赶时间的话,完全也可以滑行。不管哪种滑行方式,丢掉油门怠速状态,总比对油门给力要省油的多。
说明一下:
不要小看滑行,虽然滑行一般不可能跑很远,但养成习惯后,积少成多,自然会对降低综合油耗起到关键作用。不过要注意,山区下陡坡或险路时,千万不要空档去滑行,切记!

3、尽量避免急刹和急踩油门。
急刹,首先是危险,再则就是急刹瞬间会大量喷油;
急踩油门,由于车速惯性还没起来,所以系统会大量喷油来满足提速。
 
4、保持中速行驶最划算
不论哪个档位,保持这个档位的中速行驶,有两个好处:
一是发动机转速不会太高,比如1500转-2000转之间,油耗不可能高到哪里去;
二是对传动系统造成的负荷不会太大,试想一下,如果光图省油,1500转以下就加档,转速倒是低了,但高一挡位的齿轮就吃不消了。好比骑变速自行车的,一上来就给个高速档(后圈最小的齿轮),你得花多大的力气、小齿轮得承受多大的负荷,才能顺利骑行呢。
所以,保持中速行驶,不管是从省油的角度,还是从汽车硬件保养的角度来看,都是最划算的。

5、注意保养,也会省油
大小正规保养就不多说了,这个不光是省油的问题,更是对整车安全、质量的必要作业。
平时的检查、清洗,保持车子的性能、状态良好;
干净的车窗、镜面,保证你驾驶的顺畅;
使用好的燃油添加剂,帮助汽油燃烧更彻底……
这些,都是影响油耗的因素,车子状态好、驾驶员的状态好,减少突发情况、轻装上阵,自然油耗也能降下来了。
我曾实测过,那次测试油耗大约6.32L/百公里,具体如下:
测试车情况:
1.4两厢MT,9月12日提车,到11月初,总里程近6000KM,4300KM时首保,首保时送了2瓶燃油添加剂。
测试时间及方法:
首保后第一次加油时起算,当时故意开到仪表盘上加油警示灯亮后大约3KM时进加油站,加200元;几天后再190元加满(共计390元油费),跑到再次亮起加油警示灯后约3KM结束测试。
测试过程:
***仪表盘上加油警示灯亮后大约3KM时进中石油,加200元,6.58元/L,加油前倒入4S送的燃油添加剂。出加油站立即将里程单次计量归零。
***几天后还有几格油时,再次进中石油190元加满油箱,同样6.58元/L。
***即两次共加油390元,合59.27L。
***其间,大约75%是城镇快速公路,路况较好,4、5档多,时速60——100KM;大约25%为成都市区路况,红灯多、堵车厉害,半联动、1、2、3档切换多。
***再几天后,加油警示灯再次亮起,行车约3KM后查看里程单次计量数字为937.5KM。
测试结果:
59.27L÷937.5km×100km=6.32L/100km
即本次测试百公里油耗为6.32升,按测试时油价折合每公里消费RMB0.4159元。
关于本次测试,请车友们注意几个关键因素:

1、测试车为两厢1.4手动优逸型;

2、测试时间是首保后,并用了1瓶燃油添加剂;

3、路况允许前提下,前方须减速、转弯或停车,我习惯摘档滑行;

4、路况因素很难准确用数据体现。

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