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混凝土工程管理要点

2010-12-21  nishuj
混凝土工程管理要点
 

一、前期准备:
1.1图纸:结构形式、不同部位混凝土强度等级、抗渗等级、不同等级交接处浇筑方法(如强柱、弱梁接头处等)、图纸会审记录和变更洽商相关内容。
1.2施组方案:施工区域划分、流水段划分、流水方向、混凝土供应方式、浇筑方式、主要大型机械、劳动力部署、组织机构等。
1.3规范标准:参照承包合同,确认选用哪一层次的验收规范和工艺标准;注意不同层次规范标准之间的差异;按照标准严格程度来排序:国家标准<行业标准<地方标准<创优标准。作为工长(责任工程师)应该熟知本工程适用的规范标准,对于质量验收标准中的主控项目、工艺标准中的工艺流程更应该了如指掌。
1.4混凝土用量:预算部门提供的混凝土量只可作为施工控制、成本考核参考之用,其中数据万不可直接指导实际工作。工长计算混凝土量应有如下步骤:
1.4.1在工程开始前根据结构形式匡算混凝土总体用量;现提供各种结构形式混凝土用量经验值,供参考:
结构类型 框架结构 砖混结构 框剪结构 纯剪力墙结构 短肢剪力墙
建筑面积(M) M1 M2 M3 M4 M5
折算系数(K) K1=2.8~3 K2=3~3.3 K3=2.4~2.6 K4=1.8~2.1 K5=2.2~2.4
混凝土用量(D) D1=M1/K1 D2=M2/K2 D3=M3/K3 D4=M4/K4 D5=M5/K5
1.4.2每次浇筑混凝土之前,工长必须详细反复计算将要浇筑方量,尽量细算到小数点后两位;计算时应注意以下问题:
1.4.2.1本流水段竖向施工缝留置的实际位置,施工缝实际位置可能与施组方案存在相邻轴线内的允许偏差。
      1.4.2.2本流水段水平施工缝的实际标高,可能存在高低跨、留设梁窝等情况。
      1.4.2.3本水平流水段可能要找补下层竖向结构。
      1.4.2.4多强度等级、类型混凝土,设计允许范围内,考虑方量
互补。
      1.4.2.5坡度、起拱、节点钢筋过密等因素对混凝土方量的影响。
      1.4.2.6暂不浇筑、甩项部位。
      1.4.2.7进行到标准层时,不可完全相信上次相同部位方量,应核实差别,例如墙柱尺寸变化、门洞口变化、楼梯变化等。提防标准层不标准情况。
   总之,计算混凝土方量应全面掌握现场实际情况,此步骤非常重要,是混凝土分项工程现场成本控制的关键一步。
二、浇筑作业管理要点:
2.1人员:
2.1.1浇筑班组组成:
2.1.1.1振捣手:混凝土工当中最重要的角色,其熟练程度、责任心直接关系混凝土浇筑质量;成熟的振捣手不仅技术到位而且可以充当浇筑过程中的组织、指挥者。实际浇筑过程中,工长应重点关照振捣手的操作;振捣间距、振捣时间、振捣顺序、振捣重点部位应做以交底;这种交底以当面、口头形式为宜。
2.1.1.2力工:主要从事拆接泵管、控制前台出料口、操作面人力摊料、清理撒落混凝土、施工缝剔凿、养护、等工作。与振捣手配置比例为4:1~6:1。
2.1.1.3瓦工:刮杠找平、木抹子搓浆、铁抹子收光、扫帚扫毛等工作,人数一般占到一个班组的四分之一。
2.1.1.4后台人员:一般地泵处设置一名,主要负责与前台联络(对讲机)、协调罐车、控制混凝土入泵质量。该人员要求灵活、有责任心。工长对此人应随时作如下交底:多强度等级混凝土浇筑应配合工长按照浇筑计划组织车辆进场,提醒罐车司机入场后进行二次搅拌,发现混凝土和易性有问题立即汇报管理人员,严禁私自加水。
2.1.1.5看筋的钢筋工、看模的木工必须全程跟踪。
2.1.2混凝土班组整体现状
2.1.2.1北京建筑劳务市场已经出现独立的混凝土分包组织,一般受雇佣于结构施工劳务分包单位。框架结构一般承包价为10~12元/㎡,剪力墙结构一般承包价为14~16元/㎡。这种模式,对于结构劳务分包单位管理有利,对于我方不利,原因在于增加分包管理层,管理指令下达到一线作业人员难度加大,需要工长具备成熟的管理技巧和应变能力,更需要高度的责任心。
2.1.2.2传统混凝土班组受劳务分包单位直接管理,班组长为劳务分包单位管理人员。这种模式对我方管理有利,结构阶段四大土建工种之间的协调管理工作大部分由劳务分包单位承担,出现管理问题,一般都能自行消化。
2.1.2.3独立的混凝土班组直接成为施工承包单位的分包商,这种模式对施工承包单位管理非常有利,但是施工承包单位相应的管理内容和协调范围将增大,这要求施工承包单位的管理水平进一步提升。随着建筑施工产业工业化进程,这种模式已经成为发展趋势。
  2.2机械:
    2.2.1地泵:分电泵、柴油泵,柴油泵马力强劲,一般在价格合理、油料供应到位时采用。
    2.2.2泵管及其配件:
   变径管:一般用在地泵出料口,要求地泵厂家在现场必须每台地泵配备一个,且有备用。
   直管:直径一般为100mm,理论上每100延米直管容量为1m³。
   弯管:有大弯管、小弯管、45º弯头,根据实际情况配备。
   胶圈、卡环:可根据实际情况计算得出,留够备用数量;有些项目经理部允许厂家直接与班组签订泵管、配件领用协议,这种做法应在我方监控之下进行。建议泵管、配件的收发应由项目经理部专人负责。
   软管:一般为3米长,蛇皮型,混凝土班组习惯在软管前端再接长一段短泵管,以便于控制出料方向,但是出于安全、操作方便原因,一般情况下不允许接长3米管,否则容易造成摆管伤人。
经验提示:现在的泵管一般在泵送过7000~8000m³混凝土后就处于破损边界。
2.2.3泵管搭设技巧:
  2.2.3.1地泵出料口至第一个弯头距离根据现场经验和条件限制应至少保证10米距离,目的是减少压力损失。
  2.2.3.1泵管若向下泵送混凝土,则必须通过90度弯头向下连接传递,即向下泵管必须保证垂直,严禁采用45度弯头;当泵管连接到水平面时,应使泵管作业面出料口向上略微抬高,出料口万不可低于垂直弯转为水平弯头处。原因为,若作业面泵管低于垂直转为水平弯头处,由于混凝土在停止泵送间隙在管内很难实现重力回落,再泵送时,极易将混凝土中的砂浆先挤出泵管,造成混凝土脱浆,导致堵管,在这种情况下,往往地泵力量越大,越容易造成堵管。
  2.2.3.2泵管穿越其他作业面时,避免与钢筋、模板支撑体系连接;若架设钢管支撑体系,则该体系必须为独立体系。
  2.2.3.3泵管应避免穿越高于2米的架空区域,若不得已必需穿过,应在架空区域搭设落地架体,严禁泵管悬空架设。
  2.2.3.4泵管应尽量避免穿越水平模板、钢筋作业面;若无法躲避,应在泵管下方垫设支撑、目的是保护钢筋;尽量走梁上,目的是减少对模板冲击;在下方铺垫废旧木板,目的是防止处理意外堵管时,疏通掉的混凝土污染钢筋模板。
  2.2.3.5在进行需分层浇筑的墙体时,应根据墙长度,预搭设满足工艺要求数量的出料口,以便于拆改泵管在不同部位下料,实现分层浇筑。
  2.2.3.6泵管穿越楼板洞口时,应搭设单独架体,保持与钢筋混凝土距离,避免扰动、破坏楼板钢筋、混凝土。洞口应避开卫生间楼板(减少对卫生间防水功能的影响),尽量靠近墙柱(对楼板影响较小),并考虑尽可能与测量洞口连通。
  2.2.3.7泵管若走楼外,应单独搭设架体,并与结构可靠拉接,严禁与外架子连接,更不允许直接使用外架子。
2.2.4汽车泵:臂长型号众多、布置灵活,工长在选择时,应综合考虑场地、作业面尺寸、高度等限制因素。使用过程中应注意以下几点:
2.2.4.1汽车泵一般为搅拌站租用,或者为搅拌站固定资产,由于结算方式为一般为按方量计算,所以无论哪种形式,汽车泵司机(泵工)到现场后一般希望短时间内多浇筑混凝土。这就存在泵工与混凝土班组配合问题;混凝土班组一般由2~3名工人专门负责控制汽车泵出料口(汽车泵前端的软管),该操作必须熟练并熟知浇筑技术要点,尤其是在浇筑剪力墙时(具体浇筑方法见后文),需要频繁移动泵管,在浇筑完一处墙体后,泵送压力停止,但是管内还存在压力,往往这时泵工出于利益目的迅速将泵管移开,在移动过程中,管内混凝土遗落在地面上、模板上、钢管扣件上。这种遗洒不单是造成混凝土浪费,直接影响文明施工、周转材料保护、增加施工垃圾清运消纳等,但是这种损耗是容易被忽视的。工长在使用汽车泵前(尤其是剪力墙),必须做以下交底:移动泵管前,必须将管内带压力混凝土基本释放到模板内。
2.2.4.2要求泵车司机自带垫木(枕木)。
2.2.4.3选择臂长时,要考虑浇筑高度和浇筑水平长度。
2.2.4.4浇筑点低于泵车支撑点,并且需要汽车泵完全展开大臂时,此时是汽车泵受力最不利,应充分听取泵工意见后执行,避免发生侧翻事故。
2.2.4.5靠近基坑边坡支撑汽车泵时,必须做好保证边坡稳定措施,严防泵工、工人蛮干。
2.2.5布料杆(器):具有运输方便、操作简易、控制面大等优点;市场上已经出现多种高性能布料杆,但一般价格高昂,一次性投入较大,一般建筑工程经常使用手动式混凝土布料杆。使用时应注意以下几点:
  2.2.5.1选择布料杆时,应考虑最大作业面宽度,尽可能减少过程中移动布料杆次数。
  2.2.5.2要求布料杆租赁方提供备用泵管及卡具。
  2.2.5.3浇筑竖向结构时,必须搭设平台(钢管扣件或者碗扣架),该平台需组织安全、技术部门验收后方可投入使用。
  2.2.5.4布料器虽然自身有支撑杆件,但是为安全起见,一般在四个方向再固定至少四根钢管,以增强其工作时的稳定性。
  2.2.5.5浇筑水平结构时,必须在支腿下面布置跳板,以减少对钢筋的破坏;还应尽量使布料杆靠近在墙柱上方,即避开梁板起拱部位。
  2.2.5.6浇筑竖向结构时,平台杆件下方必须满垫跳板。
  2.2.5.7浇筑过程中移动布料杆前,必须停止泵送压力,断开泵管水平段,放净杆内混凝土;利用塔吊移动时,必须分别调运配重、布料杆身和平台,坚决禁止整体吊运。
  2.2.5.8布料杆临时搁置场地,必须远离施工现场临边部位,做好临时支撑,防止倾覆。
  2.2.5.9浇筑作业完成后,应及时彻底清洗泵管。
  2.2.5.10出于安全和保护布料杆角度考虑,原则上不允许在软管下端再接泵管,特别是在浇筑竖向结构时,容易造成摆管伤人、布料杆过载倾覆等安全事故。切记!
 2.2.6罐车:这里主要讲混凝土罐车使用的一些管理点。
2.2.6.1浇筑混凝土前,尤其是工程头几次浇筑混凝土,一定要与搅拌站就罐车型号尺寸做好沟通,例如场内通行道路上有电缆或是临近市政道路上有桥洞等情况,就必须限制罐车高度,罐车高度实在不能满足要求,必须提请项目领导协调解决;预计到场罐车的长度和宽度决定场内道路宽度和转弯处半径。
  2.2.6.2到场混凝土浇筑前,必须在罐内进行二次搅拌(在运输途中就应该进行)。
2.2.6.3到场后的罐车进行二次搅拌时,就可以根据搅拌声音初步判断混凝土和易性。
2.2.6.4应该就洗罐车位置事先与搅拌站沟通好,若是场内洗罐,应提前安排好洗罐位置(沉淀池或者垃圾站),并向混凝土班组后台操作人员交待清楚。
2.2.7振捣棒:建筑施工常见的有50棒、30棒,钢筋密集区(宽度小于200mm的剪力墙、梁柱接头等部位)宜使用30棒。浇筑混您土前必须检查振捣棒准备情况,包括数量、磨损情况、电缆线、电机状况、电箱状况及以上机具的备用数量(一般配备不少于两条棒、两个电机)。
2.2.8压光机:平面混凝土压光开始流行使用该机械。代替手工压光,提高工效、压光效果好,价格便宜,应要求分包单位购买使用。但应注意,预插钢筋根部、角落处是该机械的盲区,还需手工操作,且在使用前,混凝土表面标高应在浇筑时一次性到位。
2.2.9料斗:分圆斗和方斗;容量各不相同,一般不超过1立方米,大型工程应视情况备用,并结合根据塔吊载荷使用。每次使用完毕后,必须叮嘱班组人员清理料斗。
2.2.10大型溜槽:在条件允许的情况下,浇筑大方量底板混凝土一般考虑搭设大型溜槽,会大大提高效率。注意以下几点:
2.2.10.1大型溜槽的搭设必须经过技术方案-论证-审核-实施-验收过程。
  2.2.10.2搭设地点应便于罐车进出场。
  2.2.10.3溜槽上口应低于罐车出料口至少5cm。
  2.2.10.4溜槽内使用的镀锌铁皮搭接处应“上皮压下皮”。
  2.2.10.5溜槽下口应设置成可360度可旋转分料口,在塔吊配合下,便于大面积浇筑。
  2.2.11.6溜槽出料口处应至少配备3~4名振捣手。
2.3要求工长认真学习《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。
  2.4料:
2.4.1主料:关于混凝土知识的各类书籍论文多如牛毛,工长可以利用业余时间参阅学习,但重点应放在施工规范描述的范围内。这里主要介绍供应问题。目前,我国商品混凝土工业化生产供应水平较高,工长应掌握与搅拌站沟通协调的方法和技巧。
2.4.1.1砂浆:作用为施工缝接茬和润泵。若泵管长度在50米以内,1方即可;泵管长度在50米~150之间,2方足够。泵管长度超过150米,根据实际情况,可扩大为3方。注意,搅拌站有时出于自身成本考虑,会将供应几个临近工地的砂浆装载同一罐车内,会出现混凝土罐车已到,但砂浆未到现象;甚至砂浆到达时,由于出站时间过长,其流动性已经不能满足施工要求,影响施工,工长应及时发现,与搅拌站沟通解决办法,防止类似事情再发生。
2.4.1.2混凝土:一般情况下,砂浆车后面紧跟1~2辆罐车,工长应根据本次头车浇筑单位时间,与搅拌站沟通,约定继续发砼的节奏,也可以随着浇筑进程定量供砼。此处,应注意以下几点:a)保证连续浇筑,特别是北京三环以内工程,受交通禁行影响较大,应尽量在禁行之前完成浇筑任务;若不可避免跨越禁行时间,在禁行期间,应至少一辆罐车在现场供砼,保证不出现冷缝、泵送设备正常运转。b)现场存罐车数量,应根据场地、浇筑节奏。c)浇筑过程若出现停滞,应及时向搅拌站传递信息,避免造成不必要的损失。d)掐灰:这是体现工长责任心与经验之处,但归其根本,还是要以1.4.2所述内容为前提;注意三点,第一:预留掐灰量应控制在2~3方,第二:要及时,拖延时间过长会影响作业班组情绪;第三,不可完全相信班组人员提供的数据,要亲自勘查核实;第四,不可忽略长泵管内的混凝土。
2.4.2工具:虽然混凝土工程在一般分包条件下,工具、小型机械都自备,但工长应在每次作业前应检查关键机具的准备情况:
1)振捣棒、电机:数量、型号、是否可用、备用数量等。
2)铁抹子、木抹子、刮杠。
3)视情况预先钉做溜槽、串筒,溜槽内应有铁皮。
4)气泵及其线缆的可用性,洗泵管所用的吸球。
2.4.3其它料具:工长可留意检查。
   1)保证扫毛的扫帚头。
   2)保证施工人员职业健康的雨靴、绝缘手套、护目镜。
3)保证结构浇筑尺寸的小白线、卷尺等。
4)保证汽车泵支腿的木方。若长期使用汽车泵,为节约成本,防止木方无谓消耗,应要求作业人员钉做能够多次周转使用的垫木。
  2.4法:关于混凝土施工作业方法的相关书籍、工艺规范众多,在此不再重复,要求工长不间断的学习总结。
2.4.1浇筑顺序:在使用地泵进行大面积平面混凝土浇筑作业时,应遵从“先远后进、先难后易”的原则,即先从远处逐步拆管进行、先浇筑楼梯等斜面部位。采用布料杆时,若一次布杆不能满足要求,需多次吊运时,应事先与班组共同确定浇筑顺序,原则为保证不出现冷缝。
2.4.2整体浇筑方法:我公司承接外埠工程经常采用墙、柱梁板模板整体搭设方法,此方法给混凝土浇筑带来很高要求。基本原则为,先浇筑竖向结构,但不能一次性浇筑到水平标高,振捣到位后,浇筑其他水平结构,带竖向结构混凝土自落稳定后(约1个小时左右),再浇筑至水平标高。
  2.5环境:
2.5.1道路:浇筑前必须亲自行走一遍罐车、机械行走路线,对于妨碍车辆机械行走、转弯的架空电线、电缆、障碍物进行移位或者清理;对于坑洼,应及时填平;对于关键设备、设施的防护。
2.5.2协调:项目经理部、工长,应与物资部门、其他专业单位建立信息沟通机制,尤其是场地狭小工地,浇筑混凝土之前必须统筹安排各种车辆、物资进场时间,避免造成混乱。
2.5.3天气:雨、雪天气对露天混凝土浇筑工程影响很大,每次浇筑混凝土前,必须了解天气情况,尽量避开雨雪天气;若无法避免或者过程中可能遭遇雨雪,应事先准备好彩条布等遮盖物,作为应急之用;另外,还应该要求班组准备好防雨、防冻措施。
2.5.4水:浇筑前,工长必须过问检查现场供水情况,保证润管、洗管、洗车用水。
2.5.5电:浇筑前,工长必须过问检查现场供电情况、夜间照明、道路照明,并了解临电设施设备配备情况。
2.5.6环保:洗车池、二级沉淀池、噪音设备防尘降噪设施。
2.5.7其他:若需要塔吊配合,需提前进行塔吊使用计划的安排。
三、其他混凝土浇筑管理要点:
3.1基础地板:
     关于基础底板混凝土浇筑的施工方法,网络、书籍已有大量介绍,
工长可参照学习使用。电梯基坑、积水井等部位可参照《总承包管理(电梯专篇)》(工长业务技能培训材料三)相关内容。
  3.2剪力墙:
3.2.1分层浇筑,是保证剪力墙混凝土外观质量的基本方法,应严格执行。实际情况是,分层浇筑会加大混凝土浇筑难度、延长浇筑时间,操作人员不愿执行。建议尽可能采用布料杆,若条件限制,只能采用地泵接管浇筑时,可沿剪力墙方向预先搭设足够数量的出料口,便于浇筑时从主泵管拆接。
3.2.2门窗洞口处:该处浇筑是关键;若是落地门窗洞口必须遵从两侧均匀下料;若是非落地洞口,出料口应从离开洞口一段距离后下料,使混凝土在振捣作用下先行流入充实洞口下面,再向上浇筑。
  3.3框架柱:牢记框架柱施工缝留设位置,若浇筑完成标高没有达到框架柱钢筋加密区以上,应算为质量事故。
  3.4梁、板:
3.4.1梁、墙、柱节点:一般高层结构的竖向混凝土强度等级高于平面混凝土至少两级,在浇筑时应分别浇筑。尤其是底层,若发生将低强度等级混凝土误打入梁、墙、柱节点,必须清掏后再浇筑高等级混凝土,否则将会给结构带来巨大隐患。浇筑梁、墙、柱节点时,最好采用塔吊配合。若条件不允许,只能采用地泵时,工长必须旁站,要掌握区分不同强度等级混凝土的本领,严防将低强度等级混凝土浇筑至高等级部位。
3.4.2若混凝土坍落度不大,应尽快将泵出的混凝土摊开,防止混凝土在顶板模板上大量堆积,造成起拱模板变形甚至垮塌。
3.4.3一般情况下,局部应先浇筑楼梯,再浇筑梁,然后板混凝土跟进。吊模处,若高差较大,应先将低标高平面浇筑完毕,稍过一会儿后再浇筑变标高处。
3.4.4梁、柱节点处振捣必须到位,严防漏振;该处钢筋一般较密,容易发生卡棒现象;若发生卡棒现象,应立即关掉电机、拔下电源处理,严禁带电强拉硬拽。
四、关于振捣:
4.1快插慢拔:“快插”的目的是防止石子下沉、浆上浮,造成分层离析;“慢拔”的目的是使气泡尽量上升、石子与浆料密实结合。
4.2作用半径:一般为300-400mm,插棒的间距为作用半径1.5倍;插棒深度为一般以1.25倍棒长为准,插下层一般为30-50mm。
4.3振捣时间:不宜过长,过长则会导致石子下沉,造成分层。
4.4判断标志:粗细骨料不再下沉;水泥浆已泛出;上表面大致成水平;气泡不再冒出。
五、关于养护:
   5.1夏季:
5.1.1关键部位竖向结构(框架柱)建议采用水性养护剂,其他部位(剪力墙)可采用淋水、喷雾等方法。
      5.1.2水平面,建议采用塑料薄膜。
      5.1.3不提倡直接淋水;原因有五:第一,比较浪费水资源;第二,所用水软管极易破损;第三,工人素质低,经常养护完后不关龙头;第四,现场到处流水,尤其对下层施工造成影响;第五养护不均匀。
   5.2冬季:一般采用综合蓄热法。平面保温一般容易达到要求,立面结构迎风面是冬季混凝土防冻养护的重点,工长应重点关照。
   5.3大风天气:平面结构混凝土应尽快收平压光,及时浇水养护并覆盖薄膜。大风天气若不及时浇水覆盖养护,极易造成混凝土楼板开裂,甚至形成通缝。
六、涉及成本控制的问题:
6.1落地灰:除了前文讨论的移泵管造成落地灰外,剪力墙浇筑过程中也会产生大量落地灰。解决办法是,要求混凝土班组制作足够数量的挡板,并在浇注过程中及时设置。不可避免产生的落地灰,应有人及时回收。散落在周转材料、遗撒地上的少量混凝土必须及时清理。
6.2吸(洗)管产生的剩余混凝土:此部分混凝土工长应在掐灰时考虑,并及时回归到模板内,但一般情况下总会产生。处理办法有如下几种:
  6.2.1硬化道路。
  6.2.2可供同时进行的二次砌筑工程使用。
  6.2.3在结构施工中甩项的各类设备基础、外挑檐、管道洞口封堵使用。
  6.2.4制作外墙后浇带混凝土挡板。
  6.2.5制作混凝土地面方砖,供硬化临时道路周转使用。
  6.2.6若现场已经进行窗框安装,并且副框需要填塞混凝土的,可以使用,但注意,并不是给门窗分包单位无偿使用。
6.3退灰处理:造成退灰的原因很多,如堵管长时间解决不了、现场机械原因长时间解决不了、纯粹多要等原因。现在搅拌站大多数对工地原因造成的退灰采取工长签认做法,一旦工长签认,则此部分混凝土按照签认方量结算。为尽可能减少退灰情况发生,除了要做好准备工作、计算工作、实测工作外,还应该灵活处理,例如可使用变更浇筑部位、界定责任界限、保守估算罐内剩灰等办法。总之,一旦退灰情况发生,不提倡回避,应将损失尽可能减小。
七、其它事项:
  7.1木工注意事项:在采用小钢模支设墙体模板时,为便于混凝土浇筑,应交待木工模板竖向背楞高于模板上口尺寸不应太大,并且做到外高里低。
7.2施工形象:我们经常看到某个工地单体外架子绿网上多处被砂浆污染,非常有损于现场施工形象和安全网的保护,应禁止混凝土班组将润泵稀砂浆倾倒在外架子上,建议制作简易容器供混凝土班组盛装润泵砂浆,以便二次利用(可以制成垫块等)。
  7.3不同标号砼同时浇筑:合理划分施工段可以避免过多强度等级混凝土同时浇筑。但实际情况是,设计单位也是迫于甲方成本压力,尤其是在稍复杂结构部位设计多种强度等级混凝土,造成施工困难。此种情况,工长应本着严谨负责任的态度、在不影响结构性能和成本底限之间灵活处理。提醒,工效是影响工期的关键因素,工期是最大的成本。
7.4坍落度:泵送砼时,高层建筑一般柱墙等竖向构件控制在180-200mm,梁板等水平构件控制在140-160mm,如果是坡屋顶的话,最大不能超过140mm。工长在这个问题上应避免直接与甲方、设计、监理发表意见。
7.5一点安全问题:堵管时,若发现软管膨胀,应立即通知后台停止泵送,并立即疏散前台操作人员,并缓慢拆除中间部位泵管,以释放压力,防止软管炸裂造成人员伤害。
7.6施工缝:这里讨论的施工缝指立面结构施工缝的留设。立面施工缝留设的标高往往决定于混凝土浇筑。过高,则会增加剔凿量、浪费混凝土;过低,则会导致二次支模,增加成本耗费。所以在浇筑竖向结构前,工长一定要亲自核对木工班组移交给混凝土班组的控制线标高,并交待混凝土班组浇筑高度要比上层模板底标高略微高出1~2cm即可。
7.7判断罐车内剩余灰量:工长要提防罐车司机带混凝土出场变卖情况(尤其是在夜间),虽然做不到每辆车都检查,但要进行抽检,办法为:一是直接观看罐内,二是用手掌拍打罐体听回声判断,三是听罐转动时发出的声音。
八、浇筑过程中应急处理办法
8.1涨模:在竖向剪力墙(小钢模)浇筑过程中经常出现涨模现象。涨模时,模板及模板体系构件之发生变形,不发生断裂现象。涨模幅度小,在浇注过程中不易被发觉,往往在拆模后发现,处理办法为后期剔凿;浇注过程中涨模现象被发现,若幅度不大,应立即停止浇筑、振捣,采取支顶涨模处与其四周模板,防止情况进一步恶化,支顶完毕后,待已入模混凝土基本稳定后再进行浇筑,注意,过分振捣先入模混凝土,也可能造成涨模加剧;若涨模幅度很大,混凝土已经大量涌出,应立即停止浇筑,拆除涨模处模板,让混凝土自然流出,然后加派木工迅速恢复模板,并加密背撑。注意,涨模处理的前提条件是有木工看模、混凝土工责任心强。
8.2炸模:也是经常发生在小钢模模板体系中,发生的原因一般为扣件脱扣、对拉螺栓(螺杆)拉裂、螺母脱扣、钢模板破损等。炸模一般发生在局部,没有先兆,且不一定发生在浇筑点。发生炸模后,混凝土瞬间涌出,模板体系受到极大冲击。应立即停止浇筑,待混凝土自然流出后,迅速组织人力恢复模板,并且重新校核模板垂直度。最不利炸模现象是出现在夜间施工,经常由于照明不到位不易被发现,往往是混凝土工发现混凝土有不明原因流失后才发现,容易造成加大损失。事后,工长应相当关注模板体系材料的强度、磨损状况。以防再次发生。
8.3移模:经常发生在竖向模板体系,表现为浇筑过程中垂直度偏差、模板位置偏移,也不易被发现。往往拆模后发现。若在浇注过程发现,纠偏工作难度相当大、而且存在安全风险。若移模现象不严重,可派人回顶偏移模板,若偏模现象严重,建议停止浇筑,立即加固整体模板,必要时可采用大型起重机械配合。
8.3爆管:泵管连接不牢、泵管接近破损边界等原因均有可能导致爆管。爆管最不利情况是发生在夜间、爆管处在多层楼板内。若最不利爆管情况发生,前台作业人员会发现突然停止泵送、无压力、并且泵管口产生回吸现象,有经验混凝土工会马上意识到爆管,并通知后台泵工停止泵送;若前台混凝土工经验不足,则不会意识到爆管,会一直催促后台泵送,造成混凝土大量浪费。发现后,应立即停止泵送,迅速派人逐层查找爆管处,恢复加固,并加派人力利用一切运力回收、运输涌出的混凝土
8.4堵管:堵管原因是多方面的,一般发生在水平段,以下几方面是在工长可控范围内的,一是混凝土严禁加水,加水将改变混凝土和易性,极易导致混凝土在泵送压力状态下离析造成堵管;二是班组倒班制度;三是前文提及的泵管搭设技巧;四是坍落度的控制;五是泵管清理不到位。无论什么原因导致的堵管,都会给浇筑混凝土、现场施工管理带来很大麻烦,牵扯工长很多精力。一旦发生堵管,首先也要立即停止泵送,然后立即催促混凝土班组有经验人员立即用铁锤沿泵管敲打,根据响声判断堵管处,重点部位应放在泵管转弯处。判断出堵管处后,打开前后至少两根泵管,倒出混凝土,疏通泵管,然后先将疏通好的泵管先连接在泵送压力一端,欲送一下混凝土,待混凝土涌出一点后,再清理连接处与前段泵管连接。注意一点,若堵管处位于平面钢筋模板上,应注意防止污染。
8.4天气突变:
  8.4.1大雨(暴雨):
    8.4.1.1框架柱浇筑:,应浇筑完整根柱子后停止浇筑,并加盖防雨物品,严禁留半颗柱子。
    8.4.1.2剪力墙浇筑:应用现场一些木模板短料斜搭在模板上口,形成八字遮盖,以减少雨水进入模板,待雨小、雨停后再行施工。若雨水持续时间较长,先浇筑的混凝土存在初凝的可能性,则必须立即研究或启动应急措施;若决定冒雨继续浇筑,则应全面考虑安全措施,如防雷、防滑、防触电、电机防雨、边坡防坍塌等;技术方面应考虑临时施工缝留设; 
    8.4.1.3水平结构浇筑:已浇筑完成面立即覆盖彩条布,未完成部位应临时设置较为合理的施工缝。待雨小、雨停后再行施工。
   8.4.2冰雹:考虑到人员安全,应立即停止浇筑作业。冰雹持续时间短,强度大,伴有强风等恶劣天气现象。冰雹停止后,应全面检查作业面的安全设施,排除隐患后可继续施工;附着、堆积在混凝土接茬表面的冰雹必须予以彻底清除,若实在难以清理(例如竖向结构内),可以用气泵输送强气流将冰雹吹化。
  注意:浇筑混凝土突遇大(暴)雨、冰雹,工长应首先稳定住工人情绪,虽然中止浇筑,但施工工人应保持临战状态,以执行紧急措施或者雨小、雨停后迅速继续浇筑,防止出现一哄而散的局面;其次应根据情况考虑应急措施,机械方面,泵送机械应间歇送压防止堵管,或者吸(洗)管;物资方面,主要考虑混凝土现场时效储备或退场;技术方面考虑临时施工缝设置;若情况越发紧急,应及时向上级领导汇报。
  8.4.3大雪:一般情况下,大雪来临之前应该有足够的时间作应急准备。注意,不论采用何种覆盖材料,已浇筑完毕的混凝土和未完成浇筑的作业面都应覆盖,没有必要中止施工,原则上避免或减少雪进入混凝土。
  8.4.4大风:除了要保证已浇筑完毕混凝土养护外,重点关注大型机具,例如汽车泵、塔吊、布料杆等,若风力达到停止机械使用级别,则必须停止机械作业,采用其他不受风力影响的方式浇筑。
九、工长职业安全健康提示:
9.1工程不论何种承包模式、混凝土何种供应方式,混凝土工程都会牵扯土建工长大量精力,即使各种技术措施、方案编制及时、物资人员储备充分、交底到位,但是由于过程中影响因素多,造成土建工长除必要的旁站外,还要处理各种的意想不到的突发事件。所以要求土建工长不但要储备足够的专业知识,还要积累相当丰富的应变、应对经验,这对土建工长的意志、心理都是一个艰苦的磨炼过程。土建工长不但要保持高昂的斗志外,还要健康的心理、乐观的精神。
   9.2土建工长长时间处于强噪声、扬尘的环境,可以多饮食黑木耳、洋葱、绿茶等以促进身体排泄毒素,提高抵抗力。
   9.3由于混凝土浇筑属于连续作业,值夜班对于土建工长已经习以为常,但是值夜班后必须保证足够的睡眠保证体力恢复。不提倡土建工长连续工作,尤其是刚值完夜班、一夜未眠天亮后继续在施工现场工作,这样不但存在自身安全隐患,还可能埋下职业病的根患。土建工长是施工管理的骨干力量,是建筑企业的宝贵财富,建议项目经理部在土建工长值完夜班后,尽量安排休息或者进行一些内业工作,保证其安全、健康、可持续承担重任。

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