还我碧海蓝天

还我碧海蓝天

------------读《国情备忘录》有感

 

 

尊敬的各位领导、各位同事，大家下午好：

今天我演讲的题目是：还我碧海蓝天

在全省开展的“同读一本书”的活动中，我也捧起了那本沉甸甸的《国情备忘录》，其中有一个章节让我非常触动，
那就是“还我碧海蓝天”。书里所记载的一件件事故，如同活动的影像不断在我的脑海里放映着。杂草丛生，垃圾如山，
那一张张鱼死水黑画面让我不寒而栗；污水横流，浊浪冲天，一组组权威水污染数字更让人触目惊心。一条条母亲河伤痕累累，
一道道生命泉满目疮痍，咏叹“淮河之殇”、感触“黄河断流”，我不禁高呼“还我碧海蓝天”。

人人都向往碧海蓝天，优美和谐的自然环境，必然为我们带来身心的愉悦和无限的乐趣。

“明月松间照，清泉石上流”让我们感受到清幽；

“大漠孤烟直，长河落日圆”让我们触摸到壮丽；

“春水碧如天，画船听雨眠”让我们亲近到悠闲。

碧海蓝天，看海鸥飞翔；冰封雪飘，听松涛轰鸣。

我的家乡没有海，但这并不妨碍我对大海的向往。小时候，当我从电视上看到那碧波荡漾、“晚上回来鱼满仓”
的巢湖风光时，我就告诉自己：我喜欢这个地方，我要了解她。大学毕业后，我便来到这座钟情已久、历史厚重的巢湖市，
光荣地成为一名普通的海事工作者。自从肩膀扛起了“铁锚”，汗流在甲板上、工作在风浪中。没有闹市的繁华，
没有鲜花的氛围，然而，我和我身边的一群蓝色卫士们却如此执着和自豪！船舶搁浅，是我们一次次合理调度将其脱浅航行；
轮队迷航，是我们一次次指点迷津将其引入航路；水下障碍，是我们一次次现场勘查将其清理排除。多少回披星戴月、
风餐露宿巡航；多少回以理说法、耐心疏导劝阻；多少回生死度外、风口浪尖搜救。从整顿通航秩序到处置违章运输，
从维护渡运安全到整治桥梁隐患，从开展船舶检验到组织船员培训，无处不显现我们的身影。水运企业称我们是水上
交通安全的“保护神”，船民朋友们赞扬我们为“水上卫士”。我们海事人时时刻刻都在维护着“碧海蓝天”的梦想。

不知大家还记不记得前不久在大连发生的“7.16”事故。那是2010年7月16日，晚霞还衬托着蓝蓝的天空，这座北
方美丽的明珠城市的霓虹灯刚刚闪亮，工作一天的人们正静静地享受着大连这个美丽城市带来的舒心、愉悦，突然，
一声惊天的爆炸划破了城市的沉寂，大连新港附近的中石油的一条输油管道发生爆炸起火。熊熊大火烧了近12小时，
更严重的后果是，起火的管线引燃旁边10万立方米原油罐，致使大量原油直接流入大海，大连附近近50平方公里的
海域遭受污染，被海风吹起的海浪都呈现明显的黑褐色。

大连“7.16”污染事故再次给世人敲响了警钟。也再次打破了人们“碧海蓝天”的梦想。

值得欣慰的是，航运业界对此已经引起警觉，“碧水行动”、“建设水上防污网”等一系列行动的展开，展示了航运
人还水域清洁的决心；同时规定了海事管理机构对船舶污染事故的应急处置权力和当地政府的责任，再次吹响了向

 

“绿色航运”出发的号角。

·                          4月17日23时16分，长江无为段撞船事故中的690吨甲苯全部过驳到施救的重庆7号轮上，未造成任何泄漏，
成功避免特大水污染事故发生，长江下游人民群众的生命财产安全无虞。

我们是海事工作者，是一群与蓝色水域打交道的蓝衣卫士，我们要将科学发展的理想依附于本职工作，担负
起监管辖区水域船舶安全，防止船舶污染水域，维护水上生命财产安全的神圣职责。接受着“三个服务”的挑战，
肩负着“科学发展”的神圣使命，在“全国海事一家人、水上监管一盘棋、行政执法一面旗”的大环境里，把自己融
入到最艰苦、最危险的海事战场，做到哪里有险情，哪里就有我。用最凝重的感情，和着我们的青春，谱写一曲
最动听的海事之歌，为和谐巢湖保驾护航。

让航行更安全，让海洋更清洁，这是我们海事人的职责，蓝色卫士们，让我们共同努力，还我碧海蓝天！