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早上上班，钥匙一插进车子就感觉不对，听不到点火时欢快的“达达”声。试了几次也不行。鉴于上次被4S店狂扁的沉痛记忆，让老公找了个熟人被烧。很快救援车就到了，他的电瓶一夹上我的车就发动了。不敢掉以轻心，跟着师傅将车开到了他家厂子去修理。没想到还是很大很正规的厂子，光升降机就有15台，停了不少的出租车在等待维修。将车车交给修理工，顺道搭了个刚修好的出租车。 司机是个老师傅，路途也比较远，于是借机向师傅讨教。一般的出租司机都健谈，这个师傅也是热心人，这一路还真学到不少。 简要总结了下，有这么几条： 每天上车前，要习惯围着车子走一圈，看下外观啊轮胎啊，如果胎有问题要及时处理。 要养成热车的习惯，早上机油沉下去了，热车相当于热身运动，一两分钟就够了。 及进换机油，最好5千公里就换，没有必要到4S去保养，对机油啊水啊随时做个检查就是最好的保养。 对上次4S让换正时皮带的事一直耿耿于怀，特意问到这个问题。他说一般要求8万公里换，但可以开到10万公里。至于费用，他们一般换下来就180元(捷达车)，如果换好的也就300来元顶天了。 太赫人了，记得上次在4S店的报价是两千元左右，就是一根皮带3个齿轮。 至于轮胎，不一定要6万公里全换，(他说他们开成光板板也舍不得换)看看胎的花纹，再结合胎的修补次数，考虑是否更换。翻新胎40元一个，和新胎差别很明显的，如果换胎，最好自己去专门的店子买了更换，费用低很多。 还说到一个事，有些4S的不良修理工欺骗不懂的客户，提前换件，然后将换下的好的机件转给熟人。联想到我数次被要求提前很多更换的无数物品 看到，上次听我堂弟是很正确的。他当时就说，如果按照保养手册操作，出租车司机就不要想赚钱了。 顺便说下，晚上取到车了。这次我换了机油，大众原厂，比4S便宜一百多;换了电瓶，380元，晃佛记得上次更换的费用是500多。 |
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