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年老思乡、年老思旧、年老也更思我们的企业，因为离开企业的脚步越来越近了。当企业有了今天翻天覆地的变化时，今昔对比，勾起了我对以往岁月的追思。 我在1981年从部队退伍后被招聘到庆元汽运总公司，那是在2月的一天，正逢大年初五，我背上行囊，告别家乡，怀着美好的憧憬、怀着对家乡的留恋和家人的牵挂乘上了自编号8-16002号丽水至庆元的解放牌客车。一路上，我的心随着车子的颠簸而忐忑，一边为自己从此跳出了农圈而兴奋不已，一边在勾勒着自己未来的单位形象：一座高大客运站将要出现在自己的眼前，一排大型客车整齐地停放在宽敞的停车棚内，车站的工作人员将会领我们到早以粉刷一新的职工宿舍……。 一声“庆元车站到了，请下车”把我从梦中唤醒，我睁开忪惺睡眼看了看表，车子已经足足行驶了8个小时。我和同事们各自取下行李刚下车门时，一阵寒风袭来将我在心里构建的美丽蓝图刮得荡然无存。一间大约二百平方米的简易房代替了我想象中的巍峨车站大楼，几百平方米的“水、泥地” 停车场上停着两辆半新旧的客车，看去已饱经了岁月的磨砺和风雨的冲刷。一座无围墙、无像样站房、无水泥地的三无车站展现在我的面前。自己今后就在这样的环境中工作？正在为自己的将来而踌躇时，一位老职工来接待我们，把我们带到新建路的私人旅馆住下，从此以后我们就成了庆元车站改革开放三十年来沧桑巨变的见证人。 在改革开放初期的庆元车站是省属汽运公司的一个县级站，站场建设、硬件设施、和经营规模都是全地区最落后的，129平方米站房和50平方米停车棚，简陋的不能再简陋了。一共8辆清一色的解放牌客车320个座位的运力要承担起全县的旅客运输任务，到丽水一天就一个班次。窄小而又简易的候车室里经常排起了购票长龙，在途中上车的旅客能有个座位那简直是一种奢望。“等车累死人、乘车挤死人、行车急死人”就是对当年乘车环境的写照。那时候旅客的出行需求是“走的了”，根本就没有权力考虑“走得好”。总之，老百姓的出行难、乘车难在我的记忆中很多很多......。 在中央“调整、改革、整顿、提高”八字方针指引下，运输行业对经营体制进行了重大改革，庆元车站在改革的浪潮中扬帆起航、逆 流而上，逐步走向发展之路。1984年一座号称三十年不落后的客运 站在新建路拔地而起，从此揭开了庆元客运发展的新篇章。新客运站的建筑规模和建筑风格据说除了松阳车站称得上是一流的，在当时也算是庆元县城的标志性建筑。企业经营规模也日益扩大，在1988年经体制调整，庆元车站已改称为丽水地区运输公司下属的庆元县分公司，客运车辆从1978年的8辆增加的20多辆，相继开发了庆元至杭州、上海等长途班线，乘车环境得到了大大地改善。 天有不测风云，霎那间公路运输市场风云变幻，祸福难知。在90年代初，随着我国对外开放的脚步不断加快，我国的公路旅客运输经营方式正悄然发生着变化，我县的客运市场形成了“百家争运”的竞争态势，各路“车侯”揭竿而起，客运市场独家经营的局面彻底打破，一时间，运输市场天下无主，骤然大乱，客运站彻底失去了自己的领地，一统天下的日子就此结束。从此，运输企业的风险与利益不能同存，运输公司伴随而来的是残酷的市场竞争。当时，市场竞争并未建立在法制和规范经营的基础上，而是形成了“诸侯”割据的混乱局面，无序竞争，车不进站、沿街摆摊、相互杀价、站外组客、游街发车，客运市场一片混乱，致使投巨资建成的客运站门可罗雀，再加上我们客运行业在计划经济惯性作用下，还是处于比较封闭及专业性比较强的环境里，适应市场能力差，在经营环境发生了如此天翻地覆的变化时，显得束手无策。1992年，叱咤风云的公路运输行业从龙头老大的宝座上跌了下来，成了政府的负担，只得走体制下放之路。从此，改革开放的浪潮将庆元车站这叶扁舟推向浅滩，呼救无门。眼看着企业一天天在萎缩，一辆辆客车一夜之间成为一堆堆废铁，一幢幢厂房，一夜之间被夷为平地。在此期间，职工对企业的未来失去信心，很多职工在市场经济大潮的冲击下只能离开企业另谋出路，当时的汽运人忧心忡忡，前途一片渺茫。 穷则思变，变则通，不变则亡。汽运人在经过几番折腾后开始认识到墨守成“龟”的道理。在2001年一举收购了庆元至曹岭、龙泉班线，为公司公车公营开了先河。2005年开始，新任经理姚德飞同志在市场竞争中充分发挥经济杠杆作用，逐步收购了庆元至丽水，庆元至杭州的黄金线路，从此结束了公司无公营班车的局面。 实行部分班车公营后，企业有了经营自主权，有条件发挥管理优势，增收挖潜，大大提高了经济效益。品尝了三年多的丰硕成果，使我们更加坚定了公车公营的信心，我们已清醒地认识到，只有公车公营才是唯一的出路，只有公车公营才能使企业走出死亡之谷。现在，我们企业这棵大树越来越显得枝繁叶茂了，我们确实也分享到了丰收的成果。尤其是新车站建成后，更使庆元县增辉，为交通人增色，令社会所认同、令同行所瞩目。新车站启用也给我们公司带来了新形象、新面貌。这赛如蟾宫的豪华建筑，大大地改善了我们工作条件，也提升了企业形象，广大干部职工也曾一度陶醉在绵绵的幸福之中。 目前，我县共有客车100多辆，日发班次200多个，硬件设施不但有量的提升更主要的是有质的飞跃，庆元至丽水的班线实行公营后，汽运总公司斥巨资对6辆客车进行改造，现在，豪华又舒适的大巴已使百姓的出行成为一种享受。这些巨变虽然很难推断是改革开放的产物还是历史发展的必然结果。但是，改革开发三十年的大变局给我们带来了大挑战、大危机、也为我们营造了大机遇，在未来的征途中，我们应该面对挑战、抓住机遇，在新的起点上开始新的征程。 |
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