一，先说等速油耗：其实一句话，就是经济时速跑个100KM的耗油量
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） 等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动几怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
二，综合油耗：根本不存在综合油耗这个概念
因为路不一样，速度不一样，司机不一样，路程远近不一样，根本没法拿综合油耗来衡量车是否省油
三，油耗油：如果一般就是市里，建议每次加100元的，别加满，油很重的，多加了相当于载重跑车，增加油耗的
四，加油站注意事项：
1，首先是一定要中石化或者中石油的正规加盟店，当地老牌子的其他加油站也可以
2，喜欢加满的，别凑整数，据说凑整数，加进去的全是气，不很了解原理，大家可以自己搜索
3，还有就是一定要听到工作人员说：您看一下，机器已经清零，现在开始加油
4，晚上或者另成加油，油密度最大，自然实惠
五，油箱大小：说明书给出的数量是远小于实际容量的，因为油箱到加油口还有很长的管道。
六，油耗计算办法：
正确算法：先加满油，小里程清零，开，到油表下去3/4，再加满油，看这期间跑了多少
比如这次加50个油，跑了500KM，那么50个油/5=10个油/百公里
当然，总算是这样的
总里程（提车是已经跑的那点忽略）
截止总里程后，加满油的总加油数量减去60
后者除以前者=百公路油耗
七，油耗软件：自己下载，个人不喜欢用，没意思。
八，心态
1，新车买回来，一般专门去注意一下油耗，但是时间一长，再去长期关心油耗的人很少，我现在就根本不关心油耗了
2，只要加油后清零小里程，根据小里程和油表，知道自己啥时候该加油就可以
比如，特别是出远门前，估计剩余油够不够跑到目的地，不够就及时加，如果能够的了，那就别加，油耗油还是要注意的
3，车都买了，还在乎那点油？别太在意
但是油耗过高很可能是操作不当造成的
了解一下油耗相关因素，可以指导更好的驾驶你的爱车
九，整理如下，大家参考
1，柔和起步，最好是怠速起步，冬天没问题，夏天可能怠速起很不舒服，那可以给很小的一脚油门，起步后马上2档
2， 换档时机，一档起步----------起步后，上二档-----------时速20上三档-----------时速不到40上四档 ------------时速不到60上五档------这样比较合适，即不低档高速也不高档低速（凯越是低转速高扭，跟雪铁龙啥的高转速车完全2码事）
3，低档高速----3档跑到速度50，发动几轰鸣-----档位限制了动力转化成速度，动力转化成了轰鸣的声能
4，高档低速----5档爬坡。。。。我举的是很特殊的例子---上坡应及时降档
3，柔和提速，别大脚油门提速---大脚油门凯越也可以体验到推背感，凯越不肉，只有肉人，没有肉车
4，尽量100左右的速度行车，假如市区，那么可以适当高档低速。比如，5档跑50左右---此时速度是稳定的，不需要加速，油门稳定的在某个速度行驶
5，预判，减少使用刹车，别大脚油门冲一会后，再大脚刹车，最耗油了，哈哈
6，开窗：速度80以上，开冷风都比开窗省油，因为开窗风阻太大
7，长时间怠速停车等待，那当然油耗大了
8，胎压：这里重点说下，有老司机不经常出远门的，胎压能到4个，在市里跑，速度不快，路又好，不会特别颠，自然省油-------出远门，安全考虑，自然不能太高---------但是夏天2.7左右是没问题的------冬天3个----------个人建议
9，载重：载重大自然耗油多，尽量减少载重
10，热车时间，大约-5度的情况下，热车1分钟可以了------起步后1500转以内行驶，水温开始上升就可以正常行驶了
11，选择合适的路线，路远点不要紧，快速达到就省很多油了--------比如近路跑半小时，远路很可能才跑20分钟，甚至更少时间，那这10分钟，你总得烧油吧？就这么简单
12，空挡滑行不省油，而且不安全。电喷车在正常收油后会有一段时间是不给发动机供油的，而挂到空挡溜车，发动机会切换到怠速状态，更费油
13，车子外观干净了，可以减轻风阻！嘿嘿，或许吧
14，速度过快，超过120，油耗会大很多，所以别超速，即不安全又不经济，还可能因为超速被罚款-------我们这超速50%，直接吊销驾照。。。
15， 多清理空滤器：空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油２０％以上。因此要注意经常保养------------------很简单的一个工序，找维修的帮忙吹一次以后，自己就能学会！
16， 检查火花塞：火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油２５％；两只不工作就要多消耗燃油６０％以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车 型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗
17，按照说明书要求保养该保养或者更换的地方，保持车况良好！！！！！！！！！！！
其实这点最关键！！！！！！！！！！
觉得自己车有异常，就赶紧检修，小洞不补，大洞吃苦！
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