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美国发明家最新设计的风力汽车,带有5米高的螺旋桨,顺风状态下可达到风速2.86倍
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据美国连线杂志报道,美国发明家里克-卡瓦拉罗和同事们建造了一款独特的风力驱动汽车,在顺风状态下其速度竟比风速还要快。 这一不同寻常的风力汽车在近期的一次顺风测试中可达到风速 2.86倍,这一让人颇为费解的汽车设计在互联网论坛和高校引起了轰动。该设计理念源自“DWFTTW模型”,即"DownWind Faster Than The Wind"(顺风而行速度比风快)。 卡瓦拉罗是一位空气动力学家,并且他还热衷于冲浪运动和滑翔伞飞行,他说:“人们对我的这项设计产生了浓厚兴趣,互联网论坛上出现了数千页的评论。” 据悉,卡瓦拉罗得到了谷歌公司和乔比能源公司的赞助,他在圣乔治州大学航空系建造这个风力汽车,该超轻型汽车采用3轮驱动,带有5米高的风力螺旋桨推进器,它主要采用泡沫材料制成,并模拟了方程式1赛车的空气动力学设计。螺旋桨推进器是使汽车在顺风状态下超过风速的关键性设计。卡瓦拉罗称,该汽车的速度达到风速的2.86倍,相当于62公里/小时。
风力汽车助你完成跨洲之旅小杨 2011-02-18 22:19:04
你可以想象两个人坐着一辆风力汽车,不耗费一点燃料行驶了将近500万米吗?两个男人,凭借一辆轻量级电动车横穿了澳大利亚。这辆被他们称为“风之探索者”的电动车不仅使用了风力发电机供能,还使用了风筝! ![]() 你可以想象两个人坐着一辆风力汽车,不耗费一点燃料行驶了将近500万米吗? 电台主持人Dirk Gion和工程师Stefan Simmerer就完成了这一壮举。他们横穿了澳大利亚,而乘坐的汽车就是被他们称为“风之探索者”的轻量级电动车,这辆车不仅使用了风力发电机供能,还使用了风筝! 这两人18天的先驱之旅一共创下了三项世界记录:首次使用风力汽车横穿大陆;使用专门的风力陆上交通工具所行驶的最大范围;在36小时内所行驶的最长距离。 ![]() 这到底是怎样的一辆风力汽车呢? 设计者说,“风之探索者”是以电动车为原型的,包括电池在内重200千克。它主要是以铝为框架,用碳纤维组成,并使用运动自行车的轮胎以减少滚动阻力。 在条件允许的情况下,车载的8千瓦/时的锂电池组可以通过外置6米高的伸缩桅杆上的便携式风力发电机组来充电,在无风环境下,可直接接入电网充电。正是因为这一点,480万米的旅程只花费了不到15美元的电费,很不可思议吧? ![]() 在2011年1月21日,他们就开始配置和测试这辆汽车,直到1月26日“风之探索者”终于在澳大利亚的最南端奥尔巴尼开始了它的旅途。在前80万米的旅程中,它完全使用风力发电来行驶。 中途为了利用了纳拉伯平原上的强风,二人甚至使用风筝来带动汽车,其中一人负责控制汽车的行驶方向,而另一人则手持一个大型的可操控的风筝,样子看上去很像是在滑翔。虽然使用这种方法不是太安稳,但是借助风筝的力量,汽车足足行驶了数百公里。 ![]() “风之探索者”途经澳大利亚的西部和南部,以及维多利亚州和新南威尔士州,最终在2月14日抵达悉尼。途中,它的平均时速为80 km/h(不算是太快嘛)。在1月31日当天它的表现最为出色,足足行驶了493千米。 虽然这次旅途爆了很多轮胎,还烧坏了两个发电机,但是Gion和Simmerer希望它们在“风之探索者”上创造的记录能证明一点——当今的技术水平是足以生产出自给自足的、环保的交通工具的。 ![]() 来源: gizmag 本文版权属于果壳网(),转载请注明出处。商业使用请联系果壳网。 “风能”自行车(组图)2010-07-13 04:13:00 来源: 《东南快报》 跟贴 0 条 手机看新闻
昨日,读者何小军给本报视觉空间邮箱(xiong642004@yahoo.com.cn)发来一组图片,介绍一名80后的建筑工人在自行车把头上装了个小风扇,居然对骑车有助推作用,就能“飞一般”行驶,速度堪比电动车。
随即记者找到了这名80后发明家,一名从连江来福州打工的小伙,名叫可云。他上网看到有人组装的风力自行车,跑起来速度飞快,他来了兴致。就一捣鼓,改装起自己的自行车。在自行车把头上用一根不锈钢的伞骨架装了个小风扇。为了安全,他还特意买了个头盔,换了硬的刹车皮。 难道安装一个风扇就能产生推力?记者就此咨询了福建师范大学物理与光电信息科技学院的赖恒教授,赖恒教授一看可云的“飞车”,直呼“不可思议”。可云的点子跟飞机上天的原理一样,他用牛顿的“作用力与反作用力”原理做了仔细分析,“这实际就是两个力的比较。”把风的能量转换为风扇的转动,风扇转动又会往后形成一股反作用力;同时风对风扇也形成一股阻力。当这股反作用力大于阻力时,就会产生推力,才能给自行车加速。赖恒教授提醒市民,这个“发明”未做安全测试,市民不能轻易模仿。 |
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