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郑州５年内花140亿建城区快速通道系统
2010-12-31 07:40 来源：大河报
据大河报报道：昨日下午，郑州市城乡规划局召开新闻发布会，对近日公示的郑州市中心城区快速通道系统规划方案进行详细说明。 据介绍，此次规划提出的“一环三横两纵”包括： 三环快速路、农业路高架快速路、建设路—金水路快速路、陇海路高架快速路、京广路—沙口路快速路、花园路—紫荆山路快速路，初步估算总投资约140亿元。 这些工程将根据郑州市的城建计划统筹安排施工，初步计划在5年内建成。 ■三环路快速化工程详解 工程投资40多亿元，明年开工 此次规划力争使三环路形成系统性好、通行效率高的城市快速路。 郑州市规划局于11月5日召开了规划方案评审会，并向市政府进行了专题汇报，原则确定了规划设计方案。目前，规划局已经完成了详细规划编制工作，下一步将会同郑州市建委尽快完成三环快速化工程设计招投标工作及施工图设计。 明年，三环快速化工程将作为郑州市重点工程开工建设，初步估算需投资40多亿元。 措施北三环南三环将全线高架 郑州市三环路快速化措施包括： 北三环和南三环规划设置全线高架，提升东西向通道通行能力； 中州大道北段基本可满足交通需求，路段保持不变，增加东西向下穿隧道，以解决穿越交通需求为主；南段需要提升通行能力，航海路以南段新增高架桥； 西三环通过局部立交建设和地面层改造拓宽的方式实现路段快速化。 现状：
郑州市现有的三环路全长44公里。 其中北三环、西三环和南三环道路红线均为60米，主线双向6车道，辅线双向4车道。 中州大道红线100米，其中陇海铁路以北段主线双向10车道、辅道双向四车道，陇海铁路以南段主线双向6车道、辅道6.5米慢车道。 三环线上现有立交19座，其中连续高架桥1处、互通立交9处、简易立交9处。目前的通行条件尚未实现全线快速化，仍然存在13处红绿灯控制路口，北段、南段交通拥堵严重。） 环线之北三环高架桥分两幅设置： 北三环（南阳路至中州大道段）快速化规划设置双向6车道高架桥，分两幅设置，即左右绿化分隔带上方各设置一幅，桥墩设置在绿化分隔带上，不破坏现有的中央双向6车道。 北三环沿线设置6个上桥和6个下桥匝道，需要改造的重要节点包括南阳路、文化路、花园路、中州大道。 修建高架桥对北三环上现有的立交桥会不会造成影响呢？ 郑州市规划局交通处处长岳崇君介绍，高架桥本身设置的匝道供高架桥与地面层联通使用。 现有立交仍然供地面交通使用，两者互不干扰。现有的立交除南阳路立交桥东侧引坡段需稍作改造与高架桥相连外，其他立交都不需要改动。 据介绍，高架桥建设后，北三环的通行能力可比现在提升一倍，将来也有条件在地面设置BRT快速公交系统。 环线之西三环高架和拓宽相结合 西三环的通行条件本身尚可，尤其是西三环科学大道互通式立交建成后，极大地方便了北三环和西三环之间的联系。 这次规划继续提升西三环的通行能力，具体措施如下： 西三环中原路至陇海路段：拆除现有中原路高架桥南段引坡，向南继续高架，跨过陇海路落地，与陇海路快速路相交处设置枢纽型互通立交。 西三环陇海路至航海路段：西三环西侧为南水北调干渠，东西向交通需求少，在不影响通行能力的情况下，可以选择地面拓宽的形式节省造价。 西三环航海路至长江路段：规划双向六车道高架桥连续上跨航海路、长江路，在建安路南落地。在长江路北设置上下桥匝道，满足长江路转向需求。 其中，西三环—航海路立交不再建设枢纽型互通立交，该立交在高速联络线与西三环之间设置4条定向匝道，弱化该节点其他方向的转向联系。 西三环郑上路—科学大道段：该路段西侧为西流湖公园，采用地面形式，主线拓宽为双向8车道，辅道双向2车道。 现状：
（现在西三环上跨陇海铁路为机动车双向6车道，机动车与非机动车混行，规划新增两孔非机动车下穿通道，该通道需与西站路下穿西三环立交同步设计和实施。 在东风路节点设置跨线立交,在农业路节点结合现有跨线桥规划苜蓿叶式互通立交，同时，农业路高架桥主线以上跨方式过西三环。） |
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