西安铁路局概况
管内有陇海、宝成、宝中、宁西、西康、襄渝等重要干线；线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省；辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道，是西北乃至全国重要客货流集散地和转运枢纽之一，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
管辖范围：宝成线以广元站与成都局分界，襄渝线东端在胡家营站与武汉局分界，襄渝线南端在达州站与成都局分界，陇海线东端在太要站与郑州局分界，宁西线在商南站与郑州局分界，陇海线西端在天水站与兰州局分界，南同蒲线在风陵渡站与太原局分界，侯西线在禹门口站与太原局分界，宝中线在安口窑站与兰州局分界。
管辖营业线路15条，总营业里程2811.0公里，总延展长度5231.816公里，其中正线3562.604公里。道岔5791组，其中正线道岔2185组。桥梁2897座285116延长米（其中特大桥65座），隧道1218座782594延长米，涵渠6198座179327延长米。配属机车725台，其中电力机车538台，内燃机车187台。配属客车1939辆。自动闭塞线路678.672公里，半自动闭塞线路2186.568公里。固定资产原值6281124万元。
年末，路局机关行政部门设处、室28个，其中部控限额内22个，部控限额外6个。下属基层单位36个，其中运输站段30个，其他单位6个。车站272个，其中特等站2个、一等站8个、二等站6个、三等站49个、四等站186个、五等站12个，未核定站等9个。
年末，职工总数89158人，其中在岗职工82813人，非在岗职工6345人。干部总数13894人，其中高级专业技术干部178人，中级专业技术干部1578人；高级政工师42人，政工师346人。工人总数73473人，其中男职工57734人，占78.6%；女职工15739人，占21.4%。技术工人62885人，取得职业技能资格证书48497人，其中初级工1870人，中级工17701人，高级工28260人，技师635人，高级技师31人。
提速安全。面对第六次大面积提速调图给运输安全带来的深刻变化，路局探索提速安全规律，初步构建具有西安局特色的提速安全十大保障体系，实施安全生产专家诊断，加强安全重点课题攻关，开展以“十个一”为主要内容的“六查一整治”活动，发现和解决现场安全问题1.5万余个。全面加强行车设备检查监测和维修养护，确保动车组开行安全万无一失，设备故障同比下降20.4%。强化货运安全、施工安全、劳动安全、道口安全、线路治安等安全关键控制和防洪防汛、黄金周等季节性安全检查。在全局干部职工共同努力下，有力确保提速持续安全和党的十七大召开期间的安全稳定，全年消灭一般B类以上事故，胜利实现安全生产1000天和安全年奋斗目标。
运输生产。实施以陇海线为主轴、以宁西和侯西线为两翼的运输组织战略，优化列车运行图、机车交路、编组计划和车流径路，深化内涵挖潜和提吨重载战略，不断提高运输组织水平。推进“两整合一建设”，加快路企直通运输，先后建成白村、下峪口、柞水等17个战略装车点；进一步优化客运产品结构，增开西宝时速200公里动车组和延安到上海、西安到银川等方向旅客列车，客货运能分别较建局前有大幅增长。年内，全局旅客发送量、货物发送量、换算周转量、运输进款、装车、卸车、分界口交接车、货周时、中停时等22项运输生产指标创造建局以来历史新高，全年旅客发送量完成4734.9万人，较建局前增长48.5%；货物发送量完成7833万吨，较建局前增长17.2%；换算周转量完成1295.7亿吨公里，较建局前增长19.8%；运输收入完成88.09亿元，较建局前增长43.3%。
铁路建设。面对铁路建设任务重、工期紧、标准高的实际，全局上下牢固树立“大建设”理念，加强工程监管，确保各项建设任务高效推进。延安车站新站舍、新张复线、西宝既有线提速改造、西安动车运用所等项目相继建成投用；襄渝二线建设进入攻坚阶段；组织开展“决战新丰”大会战，新丰站改工程第一阶段顺利开通；西平铁路、包西铁路、西安北客站、西康二线等重点项目前期工作进展顺利。实施短平快扩能改造，完成侯西、西康应急扩能，对宝鸡车站咽喉及宝鸡客技站牵出线进行改造，提高枢纽通过能力。加强工程质量和投资控制，认真履行监管职能，确保重点建设项目的进度、质量和安全。全年完成建设投资131亿元，较建局之初增加104.8亿元，增长400%。
经营管理。全面落实预算管理，优化成本支出结构，强化资金归口集中管理和动态监控，进一步清理压缩银行账户，狠抓成本大项支出。深入开展经营管理行为自查自纠，在国家组织的多项审计检查中取得较好成绩。坚持将有限资金导向安全生产，全年共投入更改大修资金18.8亿元，较建局前增长54.5%，行车设备质量明显改善。严格物资集中招标采购，大力压缩采购支出，完成物资集中采供17.89亿元，节约采购资金1.28亿元，组织废旧物资网上竞卖11次，收回资金8461万元。大力推行汽车定点加油维修、印刷业务定点统一管理、生产生活煤炭集中统一配送，严格控制成本支出。年内，全局预计完成清算收入145.7亿元，较预算多清算1.4亿元，较建局前增加45.6亿元，增长45.6%，运输总支出控制在有权范围内。多元系统预计完成经营收入60亿元，较建局前增长100%；预计完成利润6000万元，较建局前增长100%。
企业改革。深化干部制度改革，组织对新丰镇机务段、西安客车车辆段等运输站段部分领导岗位公开招聘，在安康东站、安康工务段成功实施工会主席直选。为30个主要运输站段配备36名30岁左右的站段长助理，加速优秀年轻干部成长。深化收入分配制度改革，适度提高低岗位工种职工岗位工资档序，严格控制两级机关工资增长，进一步缩小机关与基层、干部与职工的收入差距。加快生产资源整合和维修体制改革，优化站段内设管理机构，有力适应现场安全管理和专业管理需要。撤销局住房公积金管理所，整建制移交西安市政府管理。严格落实机构编制，撤销宝鸡行车公寓管理所，整建制划交西安行车公寓管理所，为做大做强生活服务业奠定基础。
科技创新。年内，全局科研经费投入450万元，完成部、局科研项目81项，科技攻关150项，小改小革252项，30项成果通过部、局鉴定。其中，西宝既有线提速改造获铁道部科技成果特等奖、陕西省科技进步一等奖。开通宝成、阳安、侯西线TDCS列车调度指挥系统；客票电子订票系统、货车超偏载视频监控系统正式投用，客票系统5.0版本、货运制票系统2.0版本、车站现车系统顺利升级，防洪雨量远程监测系统、货运大客户管理信息系统进一步完善；积极引进和应用了CTCS2列控系统、VZ2000可动心道岔等一大批代表铁路尖端技术的新装备、新工艺，建成动车运用所，配备高科技检修工装，实现智能化、网络化管理，为动车组安全运行提供可靠保障。
队伍素质。强化干部作风建设，建立干部作风督查机制，深入一线督查各级干部11693人次，发现干部作风问题558个，促进干部作风的根本好转。强化职工转岗培训，加强基地教学管理，充实安全培训内容，进一步提高了培训实效。全年，接收转岗职工512人，重新安置437人，基地在培75人。推行人才强局战略，加速引进大学毕业生特别是铁路主专业大学毕业生，共接收全日制研究生45人、大学本科毕业生432人。加快高技能人才队伍建设，建立健全高技能人才培训、选拔、考核机制，共有628人通过技师、高级技师职业技能鉴定。深入推进职工教育培训考核与使用待遇一体化机制，以西宝提速促全员提素，累计完成各类适应性培训18.45万人次，全员培训率达到12.11%。对全路统一考试录取的697名复退军人，深入开展路情、局情和现场教育，抓好专业技能和职业道德教育，专业学历教育工作有序推进。
职工生活。路局投资9000多万元全面兑现为职工所办的“十件实事”。全年预计全局职工人均工资同比增长11.53%；提高离退休人员养老金和生活补助费，离休和退休人员较建局前人均分别月增加703.3元和325.8元。加大各类保险补贴力度，全年累计为职工缴纳补贴基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险、补充养老保险和补充医疗保险9.19亿元，并连续三年为职工和离退休人员投保大额医疗保险2598万元，大大减轻职工和离退休人员的医药费负担。大幅提高职工取暖费补贴标准，将职工取暖补贴由人均120元提高到600元，仅此一项路局就为职工明补暗贴6466.1万元。加快经济适用房建设，全年共交付住房1376套；住房分配向生产一线和弱势群体倾斜，共解决机车乘务员、调度员等关键岗位职工住房233户，竣工交付一栋40户残疾人廉租房。至年底，全局户均建筑面积57.4平方米，人均住房面积较建局前增长23.6%。筹资2949万元妥善安置因西安、宝鸡市区陇海沿线整治拆迁的1095户棚户区职工。进一步深化扶贫帮困，先后多次开展“金秋助学”、献爱心捐款、节日和暑期慰问等活动，全局筹集“三不让”资金4959.5万元，助困9595户，助学1195人，助医13672人，全面兑现“三不让”承诺。
路局机关设在陕西省西安市友谊东路33号，邮政编码710054。值班路电055-23060、市电029-82316635。
(信息来源: 铁道年鉴2008年版）
