|
有研究表明，当人均收入增长到一定程度后，家庭购买轿车的动力明显增加。过了这个阶段，购买动力又降低了。 但是，中国地大物博，大小城市、中西部差距巨大，什么时候到达这个“甜点”，真难测到。不过，我从国家统计局网站查到历年汽车和轿车产量，按自然对数绘图如下： 其中轿车线上升明显比汽车快。91年、92年，02年、03年出现过两波大幅上涨，也能从图上看到。但总地来讲上升线是比较直的，未看到明显的变快或变慢的迹象。 现在流行的两个事，一个是北京要交“拥堵费”。前面说过了，中国各地差距巨大，北京容不下车的时候，其它地方可能才进入“甜点”，正是买车高峰。只要从全国来看见不到明显的拐点就无忧。 还一个是税收优惠到期的事。买车的人其实基本不看这点优惠的。买车、养车费用大得很，比坐公交、打车费多了。肯花钱买车的人根本不在乎多交这么一点税。 现在汽车股10点几倍市盈率，成长性确定。待跌到底部，回头上升时再右侧抄底。 |
|
|
