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制图 赵星
在西湖喝早茶，在黄山吃午饭。记者昨天从省政府相关部门了解到，杭黄铁路目前已被确定为今年力争开工的重点项目之一，并有望于2011年建成通车。
以目前较受推崇的南线方案为标准，通车后，杭州到黄山将缩短到78分钟。这比目前开车走杭徽高速公路的时间缩短了近一半。
西湖到黄山只要78分钟
“以后通车后，我可以早上8点起床，在西湖边和朋友喝完早茶，再去搭火车，然后在黄山吃午饭，休整后下午登山。”昨天，驴友阿莫一听说要建杭黄铁路，立即在QQ群里发布好消息。
按照设计方案，杭黄铁路从杭州经安徽绩溪至黄山，全长约260公 里，杭州境内段约200公里，其功能以旅游客运为主，设计时速不低于200公里。以最低时速200公里计算，西湖和黄山的时空距离将缩短到78分钟左右。而现在若开车从杭州到黄山，走杭徽高速则需要两个半小时左右，可缩短一半时间。
南线方案更受推崇
上述设计方案事实上是杭黄铁路的南线方案。即走建德乾潭方案(杭州境内203公里)：白鹿塘—富阳中埠大桥过江—富阳鹿山分区西侧—桐庐县城北—建德乾潭镇(杭新景高速公路北侧)—淳安文昌镇—安徽绩溪—黄山。
另外还有一个北线方案，即余杭、临安线位(杭州境内145公里)：东站—勾庄—余杭(老宣杭线)—临安南部(杭徽通道)—淤潜镇—昌化镇—安徽绩溪—黄山。
由于南线方案更适合杭州“东扩西进”的新一轮城市发展规划，且能最大化地影响杭州西部的经济社会发展，并尽可能地减少对杭徽高速公路的景观带设计。因此，南线方案目前更受杭州市委、市政府的推崇。
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