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路考之前收集了一些帖子,对自己还挺有帮助的,都贴上来.适合武汉的学员. 1. 报告，学员请求上车。 2. 调整座位，系安全带。 3. 仪表正常，后视良好，请求起步。 4. 踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门 5. 踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。 6. 踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门 7. 踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合 8. 靠边停车，开右转向灯，踩刹车, 松刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合 9. 踩离合，进空档，换二档，踩离合，踩刹车，停车，拉手刹，进空档，松离合，松刹车, 转向灯回位. 10. 操作完毕，谢谢考官。 无论遇到人或车一定要停 会车让行 八角标志一定要停 路考经验心得一点点： 进入实际道路考试，进门报告和场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2000转，然后喊：报告，仪表工作正常。考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下 后视镜 ，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让考官知道你有这个意识就可以了。 车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后考官不说换人，那就继续启动开车。考试徒中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点 刹车 ，并换到适当的挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。 考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松 离合器 和脚制动。如果是考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则考官会认为你不熟练的， 超车 时候千万别望了转向灯和按喇叭。 我两次的路考心得和总结的顺口溜（8条） 我两次路考，总算过了。我和师兄师弟经常犯的错误，我进行总结。如果能帮到大家的话，我就很开心了。 下面是针对路考扣分项目中导致直接不及格的条目进行的总结，共8条，希望对大家有用。 1、记得系好安全带，不然没开就****毙 2、起步记得加点油，不能后溜和熄火 3、车辆行驶要平稳，不能猛打方向盘 4、换档记得稳方向，左手不能游方向 5、换档不能向下看，二次不进就下车 6、先刹后离请切记，离合不能长时踩 7、考官指令是圣旨，不能违背否则死 8、安全行驶是第一，考试时候请切记 以上8条如果大家都能避免的话，那么，考官直接把你砍掉的机会就会少了许多。 扣分标准是很多，大家不要怕，主要还是看你开车时，给考官的感觉，只要你开车他坐得舒服觉得安全就行。还有就是考官的心情。 能安全超车时，绝对不要犹豫。 要刹车时，绝对不要脚软。 停车时，绝对不要行驶路线过长。 在短时间内从1档加到5档，提速到60左右。 起步时，一定要平稳，并且迅速加到2档。 速度不够，动力不够，不要拖档，该换低级档就绝对要换。 注意查看对面，后面车辆的行驶情况，注意看他们的灯光和转向示意。 开了转向，绝对不能忘了关。 行驶时绝对不能猛打方向，缓打缓回，是上路不是考桩。 这些都能注意到了的话，路考就不会怕了。 首先，我左右看了一下两边的后视镜，然后又抬头看了一下前上方的后视镜，虽然我什么也没看出来，但我还是伸手去摸了一下。“嗯，很好，做得很好”。考官突然开口。我打开左转向灯，拍好挡位，放下手制动，扭头往左看一眼，起步，“不错不错，做得很好。”考官继续称赞。起步后，踩下油门，把挡位依次加上五挡。这时前方车辆刹车灯亮，我马上松开油门，轻踩刹车，与前车保持安全车距。就这样一路顺风，过了四个十字路口，拐了两道弯，其中两次遇红灯停车， 路考的步骤是这样的（武汉）： 1. 上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名； 2. 上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步； 3. 考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步； 4. 逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行； 5. 考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车； 6. 停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。 考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的： 1. 安全带一定不能忘掉，安全第一嘛； 2. 凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到； 3. 上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火； 4. 靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。 下车的时候一定要用右手去开车门，因为右手开车门时，身体一定是侧着的，也正好看到后面有没有来车， 停车过程需仔细，此时最易出问题； 整理情况有五条，如能牢记定欢喜。 起步加档，过路口转弯，一路考试小心翼翼；“靠边停车！”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑！ （1）急不可待向右连续变2道，对不起，****毙！知道不？变道要一道一道来。 和我同车有位学员补考，原因就是上次停车时急了，向右连并两道，结果****毙。 对策：驾驶时，保持在右边第二道行驶，这样就没有停车连并两道的风险了；不过如果不是停车而是向左转弯或掉头，又有向左连并两道的风险。正确动作是一道并后走一点，一定要看后视镜，然后再并下一道。(武汉的不用考虑变道) (2)停车过程中，不看后视镜，后面来车怎么办？很可能****毙 。 注意： 考官可一直在用余光观察你，所以考试时你的头部动作可以大些，叫他知道你在不断地扫视。当然如果前面表现不错，也可能宽大处理。 （3）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是****毙。 一路表现良好，可能宽大处理 。同车一位学员，侥幸过关。 （4）停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定****毙。 跟我同车考的一位学员，就是没注意从后面道边来了一辆电动车，差点撞上；考官踩了刹车，避免了事故，然后大声命令道：下车！结果****毙。 （5）最后，你的车下述地方是不能停的： 交通路口，单位门口，公交车站（包括港湾），消防栓,桥面和前后 还有就是用皮卡考试的同学要注意，皮卡车有副档，有时候有的考官会把副档调到4档，你一踩油门，速度就到了40以上了 1） 安全意识第一，注意控制速度 不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速；哪知这正是考官最不放心之处。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？所以档可以加到4 5档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进，考官就快要叫你下车了！ 学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。 2） 过路口车掉头，1挡速度最把握 在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺当当。 3） 后视镜要勤看，喇叭该按就按 教练几次说道：开车要眼观六路 耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。 至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当然不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按（禁止鸣号情况除外），个人目前理解如下，请老手指正： 在路口，有视线盲点之处，一定要按； 路旁有停车，你从旁边驶过之前要按（考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室出来的学员；本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色）； 起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按； 变道可以不按，但超车应该按； 4) 注意考场起步情况 考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻；但如是上坡，就要当心下滑；下滑不出 5）停车过程需仔细，此时最易出问题 6） 方向灯及时打，到位后一定回 左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。 行车起步必须启动左灯，如果忘记，当然****毙；但是上道后，你记得回灯吗？灯还在抵达抵达的响，很辛苦，你听到了吗？ 停车和向右并道，右灯及时打，这点很关键。 机动车基本操作程序 一 报告。（绕车一圈检查车况，开门前向后看）报告。 按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。 二 报告老师，请检查我的身份证。 调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。 三 报告老师，各仪表工作正常，请求起步。 起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。 升档标志： 四 考官发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速 减档标志：五减四（ 五 报告老师，操作完毕，请求下车。 1. 从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。 2. 向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。 3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” 4. 考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。 5. 根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。 6. 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。 7. 调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是 8. 车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！！！ 考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。 基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！！！ １．接到考试提示后，检查左后轮胎－－检查右后轮胎－－过右后车门时，打开车门，然后关上－－检查右前轮胎，－－走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后－－走过去检查左前轮胎－－来到车门前，喊＂报告＂，接到提示后上车． ２．双手递上身份证－－接到考官提示后－－调整座椅－试试离合器，油门，档位是否在空挡－－系上安全带－－调整下后视镜－－观察仪表－－离合器踩到底－－挂上一档－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－报告＂仪表正常＂－－接到提示后，松手刹－－缓慢抬离合器，跟上油门起步．（注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上） ３．较快的把挡位提到５档上，平稳行使－－考官提示超车（注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措）－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－在超车道行使一会后－－观察右后视镜－－开右转向灯－－在正常车道行使 ４．考官提示靠边停车－－观察右后视镜－－开右转向灯－－松油门－－适度踩制动踏板－－车速降下后－－离合器踩到底－－看位置合适后（靠边３０ＣＭ左右）－－制动踏板踩到底，平稳停车－－转向灯归正常位置－－抬手刹－－挂空挡－－松离合器－－松制动踏板－－开车门２０ＣＭ左右，向前后观察下确认安全后，开大车门下车．考试完毕． 以上是我上午的考试过程．开启转向灯行使到目的车道后，要关闭转向灯，以上流程中省略了此项． 科目三流程总结 1. 自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。 2. 允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。 3. 上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。 4. 摘空挡，点火、挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，松手刹，向左侧观察后视镜，右侧观察内镜，确认安全，报告教官，各仪表工作正常，是否起步？ 总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜 5. 夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。 6. 车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速（夜间驾驶用远近光交替变换） 7. 遇有红灯或停车，一手刹，二空档 8. 当教官发出“选点停车”讯号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级（ 9. 踩离合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后方交通情况，右转身，左手关车门。 总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜 科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。 新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。比如：上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物，上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带，起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求，发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则，转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规，能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置的能力，夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否知道减速，行驶途中是否注意观察仪表和三镜，以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。 夜考注意事项： 一、 灯光的使用： 1、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车 2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。 3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。 4、跟车行驶时，不要使用远光灯。 5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。 6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。 7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。 二、减速行驶： 因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。 三、其余的注意事项，与路考类似。 参加路考的学友要注意的细节。以下是引用（坚持不泄）的文章，总结的的确不错，特贴过来和大家共享！ 一、上车准备：一定要围绕汽车转一圈，开车门前要观察后方情况。 二、起步：上车门关后要面带微笑向考官问好，然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，然后说：报告考官：仪表正常，请求起步。同意后，踩（离合器）、挂（一档）、打（转向灯）、鸣（笛）、看（左、中、右后视镜）、松（手刹）、抬（离合器）。 三、直线行驶：注意方向要平稳，不要作蛇形行驶；发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。 四、变更车道：要打转向灯，要观察后方交通情况，不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。 五、过横道线：过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看（尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备），有行人在过横道线上时要停车让行。 六、通过路口：通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方（时速不超20）。 七、掉头：车速要降到 八、靠边停车：打转向灯，观察右反光镜，减速到二档，停稳后（不能压车道边线且距车道边线在 科目三考试项目分类评判标准（摘自xjx发表的文章） 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，扣分至不合格； 2、打开车门前不观察后方交通情况，扣分至不合格。 3、制动气压不足起步，扣分至不合格； 4、车门未关闭起步，扣分至不合格； 5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，扣分至不合格； 6、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分； 7、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分； 8、不松驻车制动器起步，扣10分； 9、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分； 10、起步时车辆发生闯动，扣10分； 11、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分； 12、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。 13、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，扣分至不合格； 14、遇前车制动时不采取减速措施，扣分至不合格； 15、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分； 16、不了解车辆行驶速度，扣10分； 17、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。 18、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，扣分至不合格； 19、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，扣分至不合格； 20、连续变更两条以上车道，扣分至不合格。 21、通过路口前未减速慢行，扣分至不合格； 22、直行通过路口不观察左、右方交通情况，扣分至不合格； 23、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，扣分至不合格； 24、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，扣分至不合格； 25、不按规定避让行人和优先通行的车辆，扣分至不合格； 26、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣分至不合格。 27、不观察左、右方交通情况，扣分至不合格； 28、不按规定减速慢行，扣分至不合格； 29、遇行人通过人行横道不停车让行，扣分至不合格。 30、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，扣分至不合格； 31、会车困难时不让行，扣分至不合格； 32、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，扣分至不合格。 33、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，扣分至不合格； 34、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，扣分至不合格； 35、超车时未与被超越车辆保持安全距离，扣分至不合格； 36、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，扣分至不合格； 37、从右侧超车，扣分至不合格； 38、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。 39、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，扣分至不合格； 40、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，扣分至不合格； 41、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，扣分至不合格； 42、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分； 43、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分； 44、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分； 45、下车后不关车门，扣10分； 46、下车前不将发动机熄火，扣5分； 47、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。 48、不能正确观察交通情况选择掉头时机，扣分至不合格； 49、掉头地点选择不当，扣分至不合格； 50、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，扣分至不合格。 51、不能正确开启灯光，扣分至不合格； 52、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，扣分至不合格； 53、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，扣分至不合格； 54、会车时不按规定使用灯光，扣分至不合格； 55、在路口转弯时，使用远光灯，扣分至不合格； 56、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，扣分至不合格； 57、对低能见度道路情况判断差，扣分至不合格； 58、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，扣分至不合格 今天是值得永远铭记的日子，我通过了大路考， 在待考过程中，前面考试的学员一下车，我便立刻围上去询问有关事项，以便吸取教训。又经过近两个小时的漫长等待，终于轮到上车考试了。 一上车，靠，上一位是个女孩，把座椅调的几乎的方向盘重叠了，我拉开车门先往后搬，可一点也搬不动，担心教官厌烦，就硬挤进去，然后一搬，居然把座椅调整好了。 然后把身份证和学员档案交给教官，按规定动作进行操作：调整后视镜；系好安全带；一踩、二挂、三打、四鸣、五放、六观察，确认安全后，轻抬离合起步。因分组时我排第三位，根据考试路况，一、三调头，二、四直线，所以一上车考官先让调头，这可是赶上了，幸亏后方无车，顺利调头，然后直线行驶，过了个路口但无红绿灯且无过往车辆和行人，车子也很好开，不一会便挂上四档， 大约开出 1、左轮位置的判断 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。 2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线 如何判断车在公路上的位置（二）
如何判断车在公路上的位置（三）
三个月通过考试,拿到驾照,现将路考经验总结一下,请朋友们参考.路考时按以下顺序操作，可减少失误。 检巡椅镜带档刹； 面向考官报车况； 踩挂开按看松加； 观察后镜慢变道； 速度不要超三档。 检（绕车一周检查外部车况） 巡（上车开车门前向车后部巡视，保证安全） 椅（上车后调整座椅） 镜（调三个后视镜） 带（系安全带） 档（检查档位是否在空档） 刹（检查手刹是否拉紧） 若需要打火，则打火后检查仪表。 然后面向考官报告车况正常，请求开车起步。 踩（踩离合） 挂（挂一档） 开（开左转向灯） 按（按喇叭） 看（左右后视镜，观察有无车辆、行人） 松（松手刹） 加（慢抬离合，轻加油，起步） 科目三考试项目分类评判标准 （一）上车准备 1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格； 2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。 （二）起步 1、制动气压不足起步，不合格； 2、车门未关闭起步，不合格； 3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格； 4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分； 5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分； 6、不松驻车制动器起步，扣10分； 7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分； 8、起步时车辆发生闯动，扣10分； 9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分； 10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。 （三）直线行驶 1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格； 2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格； 3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分； 4、不了解车辆行驶速度，扣10分； 5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。 （四）变更车道 1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格； 2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格； 3、连续变更两条以上车道，不合格。 （五）通过路口 1、通过路口前未减速慢行，不合格； 2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格； 3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格； 4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格； 5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格； 6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。 （六）通过人行横道线、学校区域和公共汽车站 1、不观察左、右方交通情况，不合格； 2、不按规定减速慢行，不合格； 3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。 （七）会车 1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格； 2、会车困难时不让行，不合格； 3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。 （八）超车 1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格； 2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格； 3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格； 4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格； 5、从右侧超车，不合格； 6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。 （九）靠边停车 1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格； 2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格； 3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格； 4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分； 5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分； 6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分； 7、下车后不关车门，扣10分； 8、下车前不将发动机熄火，扣5分； 9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。 （十）掉头 1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格； 2、掉头地点选择不当，不合格； 3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。 （十一）夜间行驶 1、不能正确开启灯光，不合格； 2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格； 3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格； 4、会车时不按规定使用灯光，不合格； 5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格； 6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格； 7、对低能见度道路情况判断差，不合格； 8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。 本人经过40天学习顺利拿到了驾驶执照C1，理论99，红外线、场地、路考全部一次性通过。在这个网站学到了很多有用的东西，现在也把自己的心得与大家分享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是看书，做一点通的题，绝对能考过；路考以前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是最后一项，挂在这里实在可惜，所以总结以下7个步骤，供大家参考。 （以下各步骤中的动作，请尽量按文字描述先后顺序操作：） 1。上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。 2。轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。” 3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？” 4。得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。 5。顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡（陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦 6。当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿 7。车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。 综述：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到 最后祝大家顺利通过路考，拿到驾照。 路考通过！在此分享所有心得！ 昨天路考顺利通过，首先感谢驾校一点通以及所有论坛朋友们自从理论考试时就对我进行的帮助，使得我在学车这半年一次性顺利通过所有考试！ 昨天在为自己高兴的同时，也看到了大量其它车量的学员由于操作不当没有通过，非常遗憾，所以在此总结大家容易忽略的、但对考试成绩有重大影响的细节问题，可能我的描述在技术含量上不高，但都是非常实实在在的经验，希望能对大家产生帮助。 1、考试时一定别忘了带身份证或是暂住证，暂住证如过期，记得提前补办。昨天一个学员就因为这个PASS掉了。 2、不要因为紧张，忘记进门前喊报告、绕行车辆一周，开车门时不要忘记看车后方。停车后，开车门时要看左后视镜。 3、正在练九项的朋友们格外注意，其中的“坡道起步”和“百米增减挡”的技术，对后面的路考有极其重要的影响。昨天一个女学员两次坡道起步熄火并溜车，直接下车了，连 “百米增减挡”的技术可以帮助你在起步后，在短时间之内平稳的迅速提到5挡，考官会感觉你对挡位很熟练，他坐在车上也会很舒服，所以在你增到5挡后，开不了十几米就有可能让你选点停车，无形之中减少了你考试的时间及距离。有的学员拖拖拉拉，在3挡或4挡的位置轰很大的油门，半天都挂不到5挡，那官考也只能等到你挂到5挡的时候才会让你停车，甚至当场让你不合格，因为他感觉你对挡位不熟练，或是不能正确理解速度与挡位的关系。 4、进车门递交身份证后，调整座椅、系安全带，打火、包括起步时的挂一档、打转向灯、鸣喇叭这几个步骤，一定要做得非常熟练，至少要故意装得很熟练。考官也是人，他看到你出手利落，会感觉很舒服，后面极有可能不会怎么刁难你。有的学员扎个安全带都要好几分钟，你想想考官能高兴吗？ 5、起步一定要稳，轻抬离合，轻踩油门，千万不要倾车！ 6、起步时有人会光顾着怎么起步，很容易忘记松手刹，或是看左后视镜，这两个步骤绝对不能忘！直接会给你不及格的。 7、有人在起步时，还在1挡或2挡的时候就急于打方向盘变更车道，这样会晃考官一下子，以及造成考官认为你的驾驶不安全。变更车道其实不用太着急，先直着往前开，在挂到3挡的时候缓打方向变更车道也不迟。 8、方向盘要控稳，确实直线行驶。尤其很多人在增档或减挡的时候，只有左手在控制方向，很容易左右晃动，这个毛病要改。 9、换挡时绝对不能往下看，一方面考官会认为你的挡位不熟练，另一方面考官会认为容易造成险情，对你的成绩非常不利。 10、正常行驶时，别忘了随时看看左右后视镜，眼睛不要直直的光盯着前面看。 11、往哪个方向打转向灯，就一定要看哪个方向的后视镜。打完转向灯后千万不要忘了回。 12、看后视镜时，头一定要扭动，不要斜着眼看。这样很容易造成官员不注意，认为你没有看后视镜。 13、注意观察路标，始终要在正确的道路上行驶。 14、变更车道要一级一级变更，不能猛打方向直接插进来。同时要做到方向盘缓打缓回。 15、理解车速与挡位的关系。不要低挡位、高转速。也不要高挡位、低速度。 虽然技术含量不高，但都是自己总结出来的容易忽略的问题。上路行驶其实大家都会，但考试其实就是在考这些细节，需要格外注意。最后祝所有朋友顺利通过考试！ |
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